O que causa un ruído anormal do anel de pistón do grupo electróxeno Perkins Diesel

O son anormal no anel do pistón do conxunto xerador diésel Perkins para a construción de enxeñaría inclúe principalmente o son de bater metálico do anel do pistón, o son de fuga de aire do anel do pistón e o son anormal causado pola deposición excesiva de carbono.Introdución ao poder de Dingbo: os motivos dos tres ruídos anormais no anel do pistón do conxunto xerador diésel Perkins para a construción de enxeñaría son diferentes.Vexamos o contido a continuación.

1. Son de bateo metálico do anel do pistón.

Despois de que o motor funcione durante moito tempo, a parede do cilindro está desgastada, pero a xeometría e o tamaño orixinais mantéñense onde a parte superior da parede do cilindro non está en contacto co anel do pistón, o que fai que a parede do cilindro forme un chanzo.Se a xunta do cilindro vella ou a xunta do cilindro nova son demasiado delgadas, o anel de pistón que funciona chocará cos pasos da parede do cilindro, producindo un son de impacto metálico "poof".Se a velocidade do motor aumenta, o son anormal tamén aumentará.Ademais, se o anel do pistón está roto ou a brecha entre o anel do pistón e a ranura do anel é demasiado grande, tamén provocará un gran son de bater.

2. Son de fuga de aire do anel do pistón.

Elasticidade do anel do pistón Xeradores diesel Perkins   para a construción de enxeñaría está debilitada, o espazo libre da abertura é demasiado grande ou a abertura se solapa e a parede do cilindro está tirada con ranuras, o que provocará a fuga de aire do anel do pistón.O son é unha especie de "bebida" ou "suseo" e emitirase un son "puf" en caso de fuga de aire grave.O método de xuízo é apagar o motor cando a temperatura da auga do motor alcance máis de 80 ℃, despois inxectar un pouco de aceite de motor fresco e limpo no cilindro, xirar o cigüeñal durante varias revolucións e reiniciar o motor.Neste momento, se o ruído anormal desaparece pero reaparece pronto, pódese considerar que o anel do pistón ten fuga de aire.

3. Son anormal de deposición excesiva de carbono.

Cando hai demasiado depósito de carbono, o son anormal do cilindro é un son agudo.Debido a que o depósito de carbono está queimado en vermello, o motor acende prematuramente e non é fácil de apagar.A formación de depósito de carbono no anel do pistón débese principalmente ao selado laxo entre o anel do pistón e a parede do cilindro, o exceso de espazo libre de apertura, a instalación inversa do anel do pistón, os portos dos aneis superpostos e outras razóns, o que resulta na canalización ascendente da lubricación. aceite e a canalización descendente de gas de alta temperatura e alta presión, que arde no anel do pistón, o que resulta na formación de depósito de carbono ou pegado ao anel do pistón, polo que o anel do pistón perde a súa elasticidade e función de selado.Xeralmente, esta falla pódese solucionar despois de cambiar o anel do pistón coa especificación adecuada.

Ademais do son anormal no anel do pistón do conxunto xerador diésel de Perkins para a construción de enxeñaría, o son da coroa do pistón e da cabeza do cilindro, o golpe do cilindro, o bate do pistón e o son anormal da válvula son todos precursores de fallos.En xeral, o ruído anormal será relativamente obvio e fácil de atraer a atención de todos.Despois de detectar a anormalidade, necesitamos atopar a causa da falla segundo a lei o antes posible e realizar traballos de mantemento oportunos para restaurar o equipo a un bo estado de funcionamento.