Bahagian dua: 38 Soalan Biasa Set Penjanaan Diesel

14. Apa yang berlaku apabila penjana diesel dibebankan untuk masa yang lama？

Penjana diesel biasanya tidak boleh dibebankan semasa operasi, tetapi boleh menahan beban berlebihan jangka pendek.Jika unit terlebih beban untuk masa yang lama (melebihi kuasa undian), beberapa keadaan mungkin berlaku.

Termasuk: terlalu panas sistem penyejukan, terlalu panas penggulungan penjana, tekanan minyak rendah yang disebabkan oleh penguraian kepekatan minyak pelincir, dan memendekkan hayat perkhidmatan unit.

15. Apakah yang berlaku jika beban unit terlalu rendah?

Jika mesin beroperasi di bawah beban rendah untuk masa yang lama, suhu air tidak akan meningkat kepada suhu biasa, kelikatan minyak akan menjadi besar dan geseran akan menjadi besar.Minyak yang sepatutnya terbakar di dalam silinder membentuk kemasan cat pada pad silinder akibat pemanasan.Jika beban rendah berterusan, asap biru mungkin muncul, atau cat permukaan gasket silinder perlu ditanggalkan, atau gasket silinder perlu diganti.

16. Apakah yang perlu saya perhatikan semasa memasang sistem ekzos?

The penjana diesel mempunyai konfigurasi standard, seperti muffler industri, sambungan ekzos fleksibel dan siku.Pengguna boleh memasang sistem ekzos dengan kemudahan sokongan yang disediakan.Walau bagaimanapun, perkara berikut harus diperhatikan semasa pemasangan:

1. Sahkan bahawa tekanan belakang adalah lebih rendah daripada nilai maksimum yang ditetapkan (biasanya, ia tidak boleh lebih rendah daripada 5kpa).

2. Betulkan sistem ekzos untuk mengelakkan tekanan melintang dan membujur.

3. Tinggalkan ruang untuk pengecutan dan pengembangan.

4. Tinggalkan ruang untuk getaran.

5. Kurangkan bunyi ekzos.

17. Adakah boleh menambah air penyejuk dengan segera apabila peralihan suhu enjin diesel terlalu tinggi?

Sama sekali tidak.Tunggu sehingga enjin menyejuk secara semula jadi ke suhu bilik sebelum menambah air penyejuk.Jika air penyejuk ditambah secara tiba-tiba apabila enjin diesel kekurangan air dan terlalu panas, ia akan menyebabkan keretakan pada kepala silinder, pelapik silinder dan blok silinder akibat perubahan drastik dalam sejuk dan haba, menyebabkan kerosakan serius pada enjin.

18. Langkah operasi pensuisan automatik ATS:

1. Mod operasi manual modul:

Selepas menghidupkan kekunci kuasa, tekan kekunci "manual" modul untuk memulakan terus.Apabila unit dimulakan dengan jayanya dan beroperasi seperti biasa, pada masa yang sama, modul automasi juga memasuki keadaan pemeriksaan diri, yang secara automatik akan memasuki keadaan kelajuan.Selepas percepatan berjaya, unit akan memasuki penutupan automatik dan sambungan grid mengikut paparan modul.

2. Mod operasi automatik penuh:

Tetapkan modul dalam kedudukan "automatik", dan unit memasuki keadaan mula seakan-akan.Dalam keadaan automatik, keadaan kuasa utama boleh dikesan secara automatik dan dinilai untuk masa yang lama melalui isyarat suis luaran.Setelah kuasa sesalur gagal atau kehilangan kuasa, ia akan memasuki keadaan mula automatik serta-merta.Apabila kuasa utama memanggil, ia akan mati secara automatik, perlahan dan ditutup.Apabila bekalan utama kembali normal, unit akan secara automatik tersandung dan menarik diri daripada rangkaian selepas pengesahan 3S sistem.Selepas kelewatan selama 3 minit, ia akan berhenti secara automatik dan secara automatik memasuki keadaan penyediaan untuk permulaan automatik seterusnya.

19. Apakah yang perlu saya lakukan jika kekejangan silinder penjana diesel menjadi rendah dan sukar untuk dimulakan?

Apabila enjin dihidupkan sejuk, terutamanya pada musim sejuk, kerana terdapat sedikit minyak pada cincin omboh dan dinding silinder dan kesan pengedap adalah lemah, fenomena permulaan berulang dan kegagalan operasi pencucuhan akan berlaku.Set penjana diesel kadangkala menjejaskan prestasi pengedap silinder akibat haus silinder yang berat, menjadikannya lebih sukar untuk dimulakan.Dalam hal ini, penyuntik bahan api boleh dikeluarkan dan minyak 30 ~ 40ml boleh ditambah pada setiap silinder untuk meningkatkan prestasi pengedap silinder dan meningkatkan tekanan semasa pemampatan.

20. Fungsi perlindungan diri bagi penjana diesel .

Pelbagai penderia dipasang pada enjin diesel dan alternator, seperti penderia suhu air, penderia tekanan minyak, dsb. melalui penderia ini, status operasi enjin diesel boleh dipaparkan secara intuitif kepada pengendali.Selain itu, dengan penderia ini, had atas boleh ditetapkan.Apabila nilai had dicapai atau melebihi, sistem kawalan akan memberikan penggera terlebih dahulu, Pada masa ini, jika pengendali tidak mengambil langkah, sistem kawalan akan menghentikan unit secara automatik, dan set penjana diesel mengambil cara ini untuk melindungi sendiri.

Penderia memainkan peranan untuk menerima dan menyalurkan kembali pelbagai maklumat.Ia adalah sistem kawalan set penjana diesel yang benar-benar memaparkan data ini dan melaksanakan fungsi perlindungan.