ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਵਾਟਸ ਸੜਦੇ ਹੋਏ

ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬਲਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦੋਲਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾ ਦੇ ਵੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਤੇਲਯੁਕਤ ਧੂੰਆਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਚਿਕਿੰਗ" ਅਤੇ ਟਕਰਾਅ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਜਲਣ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ?ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਸਾਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

1. ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਝਾੜੀਆਂ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ।

2. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਗੰਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ।

3. ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ।ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਲਈ ਤੇਲ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਕੇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

4. ਮੀਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿਓ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ (0.15 ~ 0.25) MPa ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.5 MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਨਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਨਾ ਸਕਣ।

5. ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਟਾਇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਪਰਤ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਪਰਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ.

6. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਟਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਰਨ ਵਾਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀਆਂ "ਮੁਸੀਬਤਾਂ" ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ.ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।