Cila mënyrë e karburantit në gjeneratorin me naftë është normale

Ditët e kaluara, shumë përdorues i thanë Dingbo Power: ata kanë kontrolluar motorin dhe alternatorin, nuk ka asnjë problem, por pse një gjenerator i ri me naftë nuk mund të ndizet normalisht?Këtu mund t'ju themi sepse ka ajër në rrugën e karburantit ose rezervuarin e karburantit, ju duhet të kulloni të gjithë ajrin jashtë, atëherë gjeneratori do të funksionojë normalisht.Në fakt, pasi përdoruesit kontrolluan mënyrën e karburantit, kishte ajër.Pasi kanë kulluar ajrin, gjeneratori ka punuar normalisht.

Nëse dëshironi që gjeneratori me naftë 600 kw për ndërtesat e zyrave të funksionojë normalisht, nuk do të lejohet ajri në tubacionin e sistemi i furnizimit me karburant , përndryshe motori do të jetë i vështirë për t'u ndezur ose do të bllokohet lehtësisht.Kjo është për shkak se ajri ka kompresibilitet dhe elasticitet të madh.Kur ka një pikë rrjedhjeje në tubin e vajit midis rezervuarit të karburantit dhe seksionit të pompës së karburantit të motorit me naftë, ajri do të depërtojë, gjë që do të reduktojë vakumin në këtë seksion të tubacionit, do të dobësojë thithjen e karburantit në rezervuarin e karburantit, ose madje ndërpreu rrjedhën, duke bërë që motori të mos fillojë.Në rastin e më pak ajrit të përzier në karburant dizel, rrjedha e vajit mund të ruhet ende dhe të dërgohet nga pompa e shpërndarjes së karburantit në pompën e injektimit të karburantit, por motori mund të ketë vështirësi në ndezjen ose mund të fiket vetë pas një periudhe të shkurtër kohe. kohë pas fillimit.

Kur pak më shumë ajër përzihet në qarkun e karburantit, do të shkaktojë që disa cilindra të ndërpresin karburantin ose të zvogëlojnë ndjeshëm vëllimin e injektimit të karburantit, duke e bërë motorin me naftë të mos mund të ndizet.

Si të gjeni dhe ndaloni rrjedhjet në tubacionin e karburantit?

Sistemi i karburantit të gjeneratorit me naftë mund të ndahet në qark të karburantit me presion të ulët dhe qark të karburantit me presion të lartë.Qarku i karburantit me presion të ulët i referohet një seksioni të qarkut të karburantit nga rezervuari i karburantit në zgavrën e karburantit me presion të ulët të pompës së injektimit të karburantit.Rruga e vajit me presion të lartë i referohet një seksioni të shtegut të vajit nga zgavra e pistës në pompën me presion të lartë deri te hunda e injektimit të karburantit.

Në sistemin e furnizimit të pompës së pistës, nuk ka infiltrim ajri në qarkun e vajit me presion të lartë.Rrjedhjet do të shkaktojnë rrjedhje të karburantit.Pra, gjeni një mënyrë për të mbyllur rrjedhjet.

Gjeneratorët me naftë përdorin kryesisht zorrë të buta në qarkun e karburantit me presion të ulët të sistemit të furnizimit me karburant.Tubat janë të prirur ndaj fërkimit me pjesë, duke shkaktuar rrjedhje karburanti dhe marrje ajri.Rrjedhjet e karburantit janë më të lehta për t'u gjetur, ndërsa marrja e ajrit të dëmtuar diku në tubacion nuk është e lehtë për t'u gjetur.Më poshtë është metoda për të përcaktuar pikën e rrjedhjes së qarkut të vajit me presion të ulët.

1. Kulloni ajrin në qarkun e karburantit dhe pasi të ndizni motorin, zbuloni se ku rrjedh nafta, e cila është pika e rrjedhjes.Lironi vidën e rrjedhjes së pompës së injektimit të karburantit të motorit dhe pomponi karburantin me një pompë manuale të karburantit.Dhe pas pompave të përsëritura me dorë, flluskat ende nuk zhduken, mund të përcaktohet se ka një rrjedhje në rrugën e karburantit me presion negativ midis rezervuarit të karburantit dhe seksionit të pompës së karburantit.Ky tubacion i rrjedhjes së karburantit duhet të hiqet, dhe më pas të çojë në gaz nën presion, dhe ta vendosni në ujë, të zbuloni se ku janë flluskat, domethënë pika e rrjedhjes.

Përveç kësaj, tubacioni i karburantit është i bllokuar, siç është bllokimi i grykës së injektimit të karburantit, i cili do të shkaktojë dështimin e fillimit të gjeneratorit me naftë.Në këtë kohë, qarku i karburantit duhet të pastrohet për të zhbllokuar qarkun e karburantit.Kështu që gjeneratori do të fillojë normalisht.

Është gjithashtu e zakonshme që sistemi i ajrit të gjeneratorit me naftë të dështojë në ndezjen e tij grup gjeneratori .Kjo situatë është përgjithësisht për shkak të neglizhencës së menaxhimit nga stafi dhe mirëmbajtjes së rrallë të gjeneratorit.Filtri i ajrit nuk pastrohet për një kohë të gjatë dhe ka shumë gjëra të ndryshme si pluhuri.Si rezultat, ajri nuk mund të furnizohet me motorin me naftë dhe grupi i gjeneratorit nuk mund të fillojë normalisht.Në këtë kohë, filtri i ajrit duhet të pastrohet ose zëvendësohet dhe defekti do të eliminohet.