Прычына дызельнага генератара магутнасцю 200 кВт без току і напружання

Сёння кліент спытаў пра Генератар магутнасцю 200 кВт , які можа запускацца і працаваць нармальна, а генератар імгненна адключаецца прыкладна праз 1,2 хвіліны працы.З дапамогай мультиметра вы бачыце, што напружанне імгненна вяртаецца да нуля, а потым аднаўляецца.Што гэта за феномен?

Прычыны, па якіх дызель-генератары не могуць выпрацоўваць электрычнасць, наступныя:

1. Магнітны полюс генератара губляе магнетызм;

2. Кампаненты ланцуга ўзбуджэння пашкоджаны або ланцуг абарваны, замкнёны або зазямлены;

3. Дрэнны кантакт паміж шчоткай рухавіка ўзбуджальніка і камутатарам або недастатковы ціск шчоткатрымальніка;

4. Праводка абмоткі ўзбуджэння няправільная і супрацьлеглая палярнасць;

5. Шчотка генератара знаходзіцца ў дрэнным кантакце з кантактным кольцам, або націск на шчотку недастатковы;

6. Разрыў абмоткі статара генератара або абмоткі ротара;

7. Праводка провада генератара аслаблена або перамыкач знаходзіцца ў дрэнным кантакце;

8. Перагарэў засцерагальнік і г.д.

Спосаб лячэння адсутнасці току і напружання дызель-генератарнай устаноўкі:

1. Выяўленне файла напружання мультиметра.

Павярніце ручку мультиметра да шасцярні пастаяннага току 30 В (або выкарыстоўвайце звычайны вальтметр пастаяннага току да адпаведнай перадачы), падключыце чырвоны тэставы провад да злучальнай калонкі «якара» генератара, а чорны выпрабавальны провад да корпуса, каб рухавік працуе на сярэдняй хуткасці або вышэй, электрычная сістэма 12 В. Стандартнае значэнне напружання павінна быць каля 14 В, а стандартнае значэнне напружання электрычнай сістэмы 24 В павінна быць каля 28 В.

Па-другое, знешні амперметр выяўлення

Калі на прыборнай панэлі аўтамабіля няма амперметра, для выяўлення можна выкарыстоўваць знешні амперметр пастаяннага току.Спачатку зніміце провад злучальнага полюса "якара" генератара, а затым падключыце станоўчы полюс амперметра пастаяннага току з дыяпазонам каля 20 А да "якара" генератара, а адмоўны провад - да згаданага вышэй знятага раздыма.Калі рухавік працуе на сярэдняй хуткасці або вышэй (іншае электрычнае абсталяванне не выкарыстоўваецца), амперметр мае індыкацыю зарадкі 3A ~ 5A, што паказвае, што генератар працуе нармальна, у адваротным выпадку генератар не будзе выпрацоўваць электрычнасць.

3. Метад выпрабаванні лямпы (аўтамабільнай лямпы).

Калі няма мультиметра і лічыльніка пастаяннага току, вы можаце выкарыстоўваць аўтамабільную лямпачку ў якасці кантрольнай лямпы для праверкі.Прыварыце два канцы лямпачкі правадамі адпаведнай даўжыні і падключыце да абодвух канцах заціскі.Перад тэставаннем адключыце провад ад злучальнай стойкі "якара" генератара, затым зацісніце адзін канец тэставай лямпы на стойцы злучэння "якара" генератара і зазямліце другі канец.Калі рухавік працуе на сярэдняй хуткасці, яркасць кантрольнага індыкатара тлумачыцца. Генератар працуе нармальна, інакш генератар не будзе выпрацоўваць электрычнасць.

4.Зменіце хуткасць рухавіка, каб назіраць за яркасцю фар

Пасля запуску рухавіка уключыце фары, каб паступова павялічваць абароты рухавіка ад халастога ходу да сярэдніх.Калі яркасць святла фар павялічваецца з павелічэннем хуткасці, значыць, генератар працуе нармальна, інакш ён не будзе выпрацоўваць электрычнасць.

5.Рашэнне файла напружання мультиметра.

Дазвольце акумулятару ўзбуджаць генератар (спосаб падключэння той жа, што і 2.1), абярыце мультиметр у дыяпазоне напружання пастаяннага току 3-5 В (або адпаведнага дыяпазону звычайнага вальтметра пастаяннага току) і падключыце чорны і чырвоны выпрабавальныя провады да «зямля» і «якар» генератара адпаведна Падключыце калонку і павярніце шкіў рамяня ўручную.Стрэлка мультиметра (або вальтметра пастаяннага току) павінна вагацца, інакш генератар не будзе выпрацоўваць электрычнасць.

Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні ў няспраўнасці дызель-генератара , калі ласка, звяжыцеся з Dingbo Power, мы дапаможам вам вырашыць праблему.І Dingbo Power таксама вырабляе поўныя дызель-генератары, калі вы зацікаўлены, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com, мы будзем працаваць з вамі.