Частка другая: 38 агульных пытанняў аб дызель-генератарнай установцы

14. Што адбываецца, калі дызель-генератар перагружаны на працягу доўгага часу?

Дызель-генератары звычайна не паддаюцца перагрузцы падчас працы, але вытрымліваюць кароткачасовую перагрузку.Пры перагрузцы прылады на працягу доўгага часу (перавышэнне намінальнай магутнасці) могуць узнікнуць некаторыя ўмовы.

У тым ліку: перагрэў сістэмы астуджэння, перагрэў абмоткі генератара, нізкі ціск алею, выкліканае раскладаннем канцэнтрацыі змазачнага алею, і скарачэнне тэрміну службы прылады.

15. Што адбудзецца, калі загрузка прылады занадта нізкая?

Калі машына працуе пад нізкай нагрузкай на працягу доўгага часу, тэмпература вады не паднімецца да нармальнай тэмпературы, глейкасць алею будзе вялікай і трэнне стане вялікім.Алей, якое павінна было згарэць у цыліндры, утварае лакафарбавае пакрыццё на калодцы цыліндра з-за нагрэву.Калі нізкая нагрузка працягваецца, можа з'явіцца сіні дым, альбо трэба выдаліць паверхневую фарбу пракладкі цыліндру, альбо замяніць пракладку цыліндру.

16. На што варта звярнуць увагу пры ўсталёўцы выхлапной сістэмы?

The дызельны генератар мае сваю стандартную канфігурацыю, напрыклад, прамысловы глушыцель, гнуткае выхлапное злучэнне і калена.Карыстальнік можа ўсталяваць выцяжную сістэму з прадастаўленымі дадатковымі прыладамі.Аднак пры ўсталёўцы варта звярнуць увагу на наступныя моманты:

1. Пераканайцеся, што супрацьціск ніжэйшы за зададзенае максімальнае значэнне (звычайна яно не павінна быць ніжэй за 5 кПа).

2. Замацуеце выхлапную сістэму, каб пазбегнуць папярочнага і падоўжнага ціску.

3. Пакіньце месца для скарачэння і пашырэння.

4. Пакіньце месца для вібрацыі.

5. Паменшыць шум выхлапных газаў.

17. Ці магчыма неадкладна дадаць астуджальную ваду, калі пераход тэмпературы дызельнага рухавіка занадта высокі?

Катэгарычна не.Пачакайце, пакуль рухавік натуральным чынам астыне да пакаёвай тэмпературы, перш чым дадаваць астуджальную ваду.Калі астуджальную ваду раптоўна дадаць, калі ў дызельным рухавіку не хапае вады і ён перагрэўся, гэта прывядзе да расколін у галоўцы блока цыліндраў, гільзах цыліндраў і блоку цыліндраў з-за рэзкіх змен холаду і цяпла, што прывядзе да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка.

18. Этапы аўтаматычнага пераключэння АВР:

1. Ручны рэжым працы модуля:

Пасля ўключэння клавішы сілкавання націсніце кнопку «ручной» модуля для непасрэднага запуску.Калі прылада паспяхова запускаецца і працуе нармальна, у той жа час модуль аўтаматызацыі таксама пераходзіць у стан самаправеркі, які аўтаматычна пераходзіць у стан паскарэння.Пасля паспяховага паскарэння прылада ўвойдзе ў рэжым аўтаматычнага закрыцця і падключэння да сеткі ў адпаведнасці з дысплеем модуля.

2. Поўны аўтаматычны рэжым працы:

Усталюйце модуль у становішча «аўтаматычнае», і прылада пяройдзе ў стан квазістарту.У аўтаматычным стане стан электрычнай сеткі можна аўтаматычна вызначаць і ацэньваць на працягу доўгага часу з дапамогай сігналу знешняга выключальніка.Пасля адключэння або адключэння электрасілкавання ён неадкладна пяройдзе ў стан аўтаматычнага запуску.Пры з'яўленні электрычнай сеткі ён аўтаматычна адключаецца, запавольваецца і выключаецца.Калі электрасілкаванне вернецца ў норму, прылада аўтаматычна адключыцца і адключыцца ад сеткі пасля пацверджання сістэмы 3S.Пасля затрымкі ў 3 хвіліны ён аўтаматычна спыніцца і аўтаматычна пяройдзе ў стан падрыхтоўкі да наступнага аўтаматычнага запуску.

19. Што мне рабіць, калі герметычнасць цыліндра дызель-генератара становіцца нізкай і яго цяжка запусціць?

Пры халодным запуску рухавіка, асабліва зімой, з-за таго, што на поршневым кольцы і сценцы цыліндру мала алею і эфект ушчыльнення дрэнны, можа адбыцца з'ява паўторнага запуску і збою запальвання.Дызель-генератарныя ўстаноўкі часам сур'ёзна ўплываюць на герметычнасць цыліндру з-за моцнага зносу цыліндра, што ўскладняе запуск.У сувязі з гэтым, паліўны інжэктар можна зняць і дадаць 30 ~ 40 мл алею ў кожны цыліндр, каб палепшыць герметычнасць цыліндру і палепшыць ціск падчас сціску.

20. Функцыя самааховы дызель-генератары .

На дызельным рухавіку і генератары ўсталёўваюцца розныя датчыкі, такія як датчык тэмпературы вады, датчык ціску алею і г. д. З дапамогай гэтых датчыкаў працоўны стан дызельнага рухавіка можа інтуітыўна адлюстроўвацца аператару.Больш за тое, з дапамогай гэтых датчыкаў можна ўсталяваць верхнюю мяжу.Калі лімітавае значэнне дасягнута або перавышана, сістэма кіравання выдасць сігнал трывогі загадзя. У гэты час, калі аператар не прыме меры, сістэма кіравання аўтаматычна спыніць агрэгат, і дызель-генератарная ўстаноўка прыме гэты шлях для абароны сябе.

Датчык выконвае ролю прыёмніка і перадачы рознай інфармацыі.Менавіта сістэма кіравання дызель-генератарнай устаноўкай сапраўды адлюстроўвае гэтыя дадзеныя і выконвае ахоўную функцыю.