Kako obaviti remont za 640KW Perkins generator

Dizel generatorski set se može izvršiti remontno održavanje nakon kumulativnog vremena upotrebe od 9000-15000 sati.Specifične operacije su sljedeće:

1. Remont motora sa unutrašnjim sagorevanjem agregata.

Remont motora s unutrašnjim sagorijevanjem je restauratorski popravak.Glavna svrha je da se povrate performanse snage, ekonomske performanse i performanse pričvršćivanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem kako bi se osiguralo dobro stanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem, tokom dugotrajnog veka trajanja.

Sadržaj of remontno održavanje .

-Popraviti ili zamijeniti radilice, klipnjače, košuljice cilindara, sjedišta ventila, vodilice ventila;

-Popravka ekscentričnih ležajeva;

- Zamijenite tri precizne komponente para klipa, para ventila za isporuku i para ventila igle;- Sanirati i zavariti uljne cijevi i spojeve;

-Popraviti i zamijeniti pumpe za vodu, regulator brzine, skinuti kamenac iz vodenog omotača;

-Provjeriti, popraviti i podesiti ožičenje, instrumentaciju, generator za punjenje i starter motor u sistemu napajanja;

-Instalirajte, nadgledajte, testirajte, prilagodite svaki sistem i testirajte opterećenje.

Kada se vrši remont motora sa unutrašnjim sagorevanjem, on se generalno treba odrediti u skladu sa navedenim radnim vremenom i tehničkim uslovima.Različiti tipovi motora sa unutrašnjim sagorevanjem imaju različito radno vreme tokom remonta, a ovo vreme nije statično.Na primjer, zbog nepravilne upotrebe i održavanja ili loših radnih uvjeta motora s unutrašnjim sagorijevanjem (prašnjav, često radi pod preopterećenjem, itd.), možda neće ponovo doći do radnog vremena.Ne može se više koristiti prije brojanja.Stoga, pri određivanju remonta motora sa unutrašnjim sagorevanjem, pored broja radnih sati, treba koristiti i sledeće uslove za procenu remonta:

-Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je slab (brzina jako pada nakon primene opterećenja, a zvuk se naglo menja), a izduvni gas ispušta crni dim.

-Teško je pokrenuti motor sa unutrašnjim sagorevanjem na normalnoj temperaturi.Ležaj radilice, ležaj klipnjače i klipni klip imaju zvuk kucanja nakon zagrijavanja.

-Kada je temperatura motora sa unutrašnjim sagorevanjem normalna, pritisak u cilindru ne može dostići 70% standardnog pritiska.

-Potrošnja goriva i ulja kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem je značajno povećana.

- Nezaobljenost i konus cilindra, zazor između klipa i cilindra, zaobljenost rukavca radilice i klipnjače premašuju specificiranu granicu.

Prilikom remonta motora s unutrašnjim sagorijevanjem potrebno je popraviti njegove glavne dijelove.Cijelu mašinu treba rastaviti na sklop i dijelove, te izvršiti pregled i klasifikaciju.Prema tehničkim uslovima za popravku, treba ga detaljno pregledati, popraviti, instalirati i testirati.

2. Proces remonta generatorski set .

Period remonta sinhronih generatora je uglavnom 2 do 4 godine.Glavni sadržaj remonta je sljedeći:

(1) Rastavite glavno tijelo i izvadite rotor.

- Označite zavrtnje, igle, zaptivke, krajeve kablova, itd. pre rastavljanja.Nakon rastavljanja glave kabla, treba je umotati čistom krpom, a rotor zaokružiti neutralnim vazelinom i zatim umotati zelenim papirom.

-Nakon uklanjanja završnog poklopca, pažljivo provjerite zazor između rotora i statora i izmjerite gornje, donje, lijeve i desne 4 točke zazora.

- Prilikom uklanjanja rotora, ne dozvolite da se rotor sudari ili trlja o stator.Nakon što se rotor ukloni, treba ga staviti na čvrstu podlogu od tvrdog drveta.

(2) Remontirajte stator.

-Provjerite bazu i školjku, očistite ih i zahtijevaju dobru boju.

-Pregledajte jezgro statora, namotaje i unutrašnjost okvira i očistite prašinu, masnoću i ostatke.Prljavština na namotajima može se ukloniti samo drvenom ili plastičnom lopatom i obrisati čistom krpom, vodeći računa da se ne ošteti izolacija.

-Provjeriti da li su kućište statora i intimni spoj zategnuti i da li ima pukotina na mjestu zavarivanja.

-Provjerite integritet statora i njegovih dijelova i dopunite dijelove koji nedostaju.

-Koristite 1000-2500V megger za mjerenje otpora izolacije trofaznog namotaja.Ako je vrijednost otpora nekvalifikovana, potrebno je otkriti uzrok i provesti odgovarajući tretman.

-Provjerite nepropusnost veze između glave i kabela koju uzrokuje generator.

-Pregledajte i popravite završne poklopce, prozore za pregled, filcane jastučiće na kućištu statora i druge zaptivke spojeva

(3) Provjerite rotor.

-Koristite megger od 500V za mjerenje otpora izolacije namotaja rotora, ako otpor nije kvalificiran.Uzrok treba otkriti i riješiti se.

-Provjerite da li na površini rotora generatora postoje mrlje od promjene boje i rđe.Ako je tako, to znači da postoji lokalno pregrijavanje na željeznoj jezgri, maski ili zaštitnom prstenu, a uzrok treba otkriti i liječiti.Ako se ne može eliminisati, treba ograničiti izlaznu snagu generatora.

-Provjerite balansni blok na rotoru, treba ga čvrsto fiksirati, nije dozvoljeno povećanje, smanjenje ili promjena, a vijak za ravnotežu treba biti čvrsto zaključan.

-Provjerite ventilator i uklonite prašinu i masnoću.Lopatice ventilatora ne bi trebalo da budu labave ili slomljene, a vijci za zaključavanje treba da budu zategnuti.

Nakon održavanja i remonta generatorskog agregata, provjerite da li su električni priključci i mehanička instalacija alternatora ispravni i čvrsti, a suhim komprimiranim zrakom očistite sve dijelove alternatora.Konačno, prema uobičajenim zahtjevima za pokretanje i rad, provode se testovi bez opterećenja i opterećenja kako bi se utvrdilo da li je netaknut.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd je proizvođač dizel agregata, koji ima vlastitu tvornicu u Nanning Kini.Ako ste zainteresovani za 25kva-3125kva generator, dobrodošli da nas kontaktirate putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com, mi ćemo raditi sa vama.