Kako obaviti remontno održavanje za 640KW Perkins Genset

Dizel generatorski set može se izvršiti remontno održavanje nakon kumulativnog vremena korištenja od 9000-15000 sati.Konkretne operacije su sljedeće:

1. Remont motora s unutarnjim izgaranjem agregata.

Remont motora s unutarnjim izgaranjem je restorativni popravak.Glavna je svrha obnoviti performanse snage, ekonomičnost i učinkovitost pričvršćivanja motora s unutarnjim izgaranjem kako bi se osiguralo dobro stanje motora s unutarnjim izgaranjem tijekom dugotrajnog vijeka trajanja.

Sadržaj remontno održavanje .

-Popravite ili zamijenite radilice, klipnjače, košuljice cilindara, sjedišta ventila, vodilice ventila;

-Popravak ekscentričnih ležajeva;

- Zamijenite tri precizne komponente para klipa, para ventila za isporuku i para igličastog ventila;-Popravljati i variti uljne cijevi i spojeve;

-Popravite i zamijenite pumpe za vodu, regulator brzine, uklonite kamenac s vodenog omotača;

- Provjerite, popravite i prilagodite ožičenje, instrumente, generator za punjenje i elektropokretač u sustavu napajanja;

-Instalirajte, nadzirite, testirajte, prilagodite svaki sustav i testirajte opterećenje.

Kada se radi remont motora s unutarnjim izgaranjem, u pravilu ga treba odrediti prema navedenom radnom vremenu i tehničkim uvjetima.Različiti tipovi motora s unutarnjim izgaranjem imaju različito radno vrijeme tijekom remonta, a to vrijeme nije statično.Na primjer, zbog nepravilnog korištenja i održavanja ili loših radnih uvjeta motora s unutarnjim izgaranjem (prašnjav, često preopterećen, itd.), on možda neće ponovno postići radno vrijeme.Ne može se više koristiti prije brojanja.Stoga se pri određivanju remonta motora s unutarnjim izgaranjem, osim broja radnih sati, trebaju koristiti i sljedeći uvjeti prosudbe remonta:

-Motor s unutarnjim izgaranjem je slab (brzina jako pada nakon opterećenja, a zvuk se naglo mijenja), a ispuh ispušta crni dim.

-Teško je pokrenuti motor s unutarnjim izgaranjem na normalnoj temperaturi.Ležaj radilice, ležaj klipnjače i svornjak klipa čuju zvuk kucanja nakon zagrijavanja.

-Kada je temperatura motora s unutarnjim izgaranjem normalna, tlak u cilindru ne može doseći 70% standardnog tlaka.

-Stopa potrošnje goriva i ulja kod motora s unutarnjim izgaranjem znatno je porasla.

-Okruglost i konusnost cilindra, zazor između klipa i cilindra, zaobljenost rukavca koljenastog vratila i rukavca klipnjače prelaze navedenu granicu.

Prilikom remonta motora s unutarnjim izgaranjem potrebno je popraviti njegove glavne dijelove.Cijeli stroj treba rastaviti na sklop i dijelove, te izvršiti pregled i klasifikaciju.Prema tehničkim uvjetima popravka potrebno ga je temeljito pregledati, popraviti, ugraditi i ispitati.

2. Proces remonta generatorski set .

Razdoblje remonta sinkronih generatora općenito je 2 do 4 godine.Glavni sadržaj remonta je sljedeći:

(1) Rastavite glavno tijelo i izvadite rotor.

- Označite vijke, igle, brtve, krajeve kabela itd. prije rastavljanja.Nakon što je glava kabela rastavljena, treba je omotati čistom krpom, a rotor treba zaokružiti neutralnim vazelinom i zatim omotati zelenim papirom.

-Nakon uklanjanja završnog poklopca, pažljivo provjerite zazor između rotora i statora i izmjerite gornje, donje, lijeve i desne 4 točke zazora.

-Kada uklanjate rotor, nemojte dopustiti da se rotor sudari ili trlja o stator.Nakon što se rotor ukloni, treba ga staviti na čvrstu podlogu od tvrdog drva.

(2) Remontirajte stator.

-Provjerite bazu i školjku, očistite ih i zahtijevajte dobru boju.

- Pregledajte jezgru statora, namotaje i unutrašnjost okvira te očistite prašinu, masnoću i krhotine.Nečistoću na namotima možete ukloniti samo drvenom ili plastičnom lopatom i obrisati čistom krpom, pazeći da se ne ošteti izolacija.

-Provjeriti da li je omotač statora i intimni spoj zategnut, te da li ima pukotina na mjestu zavarivanja.

-Provjerite cjelovitost statora i njegovih dijelova i dopunite dijelove koji nedostaju.

-Upotrijebite megger 1000-2500V za mjerenje otpora izolacije trofaznog namota.Ako je vrijednost otpora nekvalificirana, potrebno je otkriti uzrok i provesti odgovarajuće liječenje.

-Provjerite nepropusnost spoja između glave i kabela uzrokovanog generatorom.

- Pregledajte i popravite završne kape, prozore za gledanje, filcane jastučiće na kućištu statora i druge spojne brtve

(3) Provjerite rotor.

-Koristite 500V megger za mjerenje otpora izolacije namota rotora, ako je otpor nekvalificiran.Uzrok treba pronaći i riješiti ga.

- Provjerite ima li promjena boje i mrlja hrđe na površini rotora generatora.Ako je tako, to znači da postoji lokalno pregrijavanje na željeznoj jezgri, okviru ili zaštitnom prstenu, a uzrok treba otkriti i liječiti.Ako se ne može eliminirati, treba ograničiti izlaznu snagu generatora.

-Provjerite balansni blok na rotoru, treba biti čvrsto fiksiran, nije dopušteno povećanje, smanjenje ili promjena, a balansni vijak treba biti čvrsto zaključan.

- Provjerite ventilator i uklonite prašinu i masnoću.Lopatice ventilatora ne smiju biti olabavljene ili slomljene, a vijci za zaključavanje moraju biti zategnuti.

Nakon održavanja i remonta generatorskog agregata provjerite jesu li električni priključci i mehanička instalacija alternatora ispravni i čvrsti te suhim komprimiranim zrakom ispuhajte sve dijelove alternatora.Konačno, u skladu s uobičajenim zahtjevima za pokretanje i rad, provode se testovi praznog hoda i opterećenja kako bi se utvrdilo je li netaknut.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd je proizvođač za diesel agregat, koji ima vlastitu tvornicu u Nanningu u Kini.Ako ste zainteresirani za 25kva-3125kva agregat, slobodno nas kontaktirajte putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com, mi ćemo raditi s vama.