Како обавити ремонт за 640КВ Перкинс генератор

Дизел генераторски сет се може обавити након ремонта након кумулативног времена употребе од 9000-15000 сати.Специфичне операције су следеће:

1. Ремонт мотора са унутрашњим сагоревањем агрегата.

Ремонт мотора са унутрашњим сагоревањем је ресторативна поправка.Главна сврха је да се врате перформансе снаге, економске перформансе и перформансе причвршћивања мотора са унутрашњим сагоревањем како би се обезбедило добро стање мотора са унутрашњим сагоревањем, током дуготрајног радног века.

Садржај оф ремонтно одржавање .

-Поправити или заменити радилице, клипњаче, кошуљице цилиндара, седишта вентила, вођице вентила;

-Поправка ексцентричних лежајева;

-Замените три прецизне компоненте пара клипа, пара вентила за испоруку и пара вентила игле;-Поправити и заварити уљне цеви и спојеве;

-Поправите и замените пумпе за воду, регулатор брзине, скините водени омотач;

-Проверите, поправите и подесите ожичење, инструментацију, генератор за пуњење и стартер мотор у систему напајања;

-Инсталирајте, надгледајте, тестирајте, прилагодите сваки систем и тестирајте оптерећење.

Када се врши ремонт мотора са унутрашњим сагоревањем, то генерално треба одредити према наведеним радним сатима и техничким условима.Различити типови мотора са унутрашњим сагоревањем имају различито радно време током ремонта, а ово време није статично.На пример, због неправилне употребе и одржавања или лоших услова рада мотора са унутрашњим сагоревањем (прашњав, често ради под преоптерећењем, итд.), можда неће поново достићи радно време.Не може се више користити пре бројања.Дакле, при одређивању ремонта мотора са унутрашњим сагоревањем, поред броја радних сати, треба користити и следеће услове ремонтне процене:

-Мотор са унутрашњим сагоревањем је слаб (брзина јако пада након примене оптерећења, а звук се нагло мења), а издувни гас испушта црни дим.

-Тешко је покренути мотор са унутрашњим сагоревањем на нормалној температури.Лежај радилице, лежај клипњаче и клипни клип имају звук куцања након загревања.

-Када је температура мотора са унутрашњим сагоревањем нормална, притисак у цилиндру не може да достигне 70% стандардног притиска.

-Потрошња горива и уља код мотора са унутрашњим сагоревањем је значајно повећана.

- Незаобљеност и конус цилиндра, зазор између клипа и цилиндра, заобљеност рукавца радилице и клипњаче премашују наведену границу.

Када је мотор са унутрашњим сагоревањем ремонтован, његове главне делове треба поправити.Целу машину треба раставити на склоп и делове и извршити преглед и класификацију.Према техничким условима поправке, треба га темељно прегледати, поправити, инсталирати и тестирати.

2. Процес ремонта генераторски сет .

Период ремонта синхроних генератора је углавном 2 до 4 године.Главни садржај ремонта је следећи:

(1) Раставите главно тело и извадите ротор.

- Означите завртње, игле, заптивке, крајеве каблова, итд. пре растављања.Након што је глава кабла растављена, треба је умотати чистом крпом, а ротор заокружити неутралним вазелином и затим умотати зеленим папиром.

-Након уклањања завршног поклопца, пажљиво проверите зазор између ротора и статора и измерите горње, доње, леве и десне 4 тачке зазора.

-Када уклањате ротор, не дозволите да се ротор судара или трља о статор.Након што се ротор уклони, треба га ставити на чврсту подлогу од тврдог дрвета.

(2) Ремонтирајте статор.

-Проверите базу и шкољку, очистите их и захтевајте добру боју.

- Прегледајте језгро статора, намотаје и унутрашњост оквира и очистите прашину, масноћу и остатке.Прљавштина на намотајима може се уклонити само дрвеном или пластичном лопатом и обрисати чистом крпом, водећи рачуна да се не оштети изолација.

-Проверите да ли су омотач статора и интимни спој затегнути и да ли има пукотина на месту заваривања.

-Проверите интегритет статора и његових делова и допуните делове који недостају.

-Користите 1000-2500В меггер за мерење отпора изолације трофазног намотаја.Ако је вредност отпорности неквалификована, потребно је открити узрок и спровести одговарајући третман.

-Проверите непропусност везе између главе и кабла коју изазива генератор.

-Прегледајте и поправите завршне поклопце, прозоре за гледање, филцане јастучиће на кућишту статора и друге заптивке спојева

(3) Проверите ротор.

-Користите мегер од 500В за мерење отпора изолације намотаја ротора, ако је отпор неквалификован.Узрок треба открити и решити се.

-Проверите да ли на површини ротора генератора постоје мрље од промене боје и рђе.Ако јесте, то значи да постоји локално прегревање гвозденог језгра, оквира или заштитног прстена, а узрок треба да се открије и лечи.Ако се не може елиминисати, треба ограничити излазну снагу генератора.

-Проверите балансни блок на ротору, требало би да буде чврсто фиксиран, није дозвољено повећање, смањење или промена, а вијак за баланс треба да буде чврсто закључан.

-Проверите вентилатор и уклоните прашину и масноћу.Лопатице вентилатора не би требало да буду лабаве или сломљене, а вијци за закључавање треба да буду затегнути.

Након одржавања и ремонта агрегата, проверите да ли су електрични прикључци и механичка инсталација алтернатора исправни и чврсти и користите сув компримовани ваздух за чишћење свих делова алтернатора.Коначно, у складу са уобичајеним захтевима за покретање и рад, спроводе се тестови без оптерећења и оптерећења како би се утврдило да ли је нетакнут.

Гуангки Дингбо Повер Екуипмент Мануфацтуринг Цо., Лтд је произвођач дизел агрегата, који има сопствену фабрику у Наннингу у Кини.Ако сте заинтересовани за 25ква-3125ква генератор, добродошли да нас контактирате путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом, ми ћемо радити са вама.