Како да направите ремонтно одржување за 640KW Perkins Genset

Комплетот на дизел генератор може да се изврши ремонтно одржување по кумулативно време на употреба од 9000-15000 часа.Специфичните операции се како што следува:

1. Ремонт на мотор со внатрешно согорување на генераторски сет.

Ремонтот на моторот со внатрешно согорување е ресторативна поправка.Главната цел е да се обноват перформансите на моќноста, економските перформанси и перформансите на прицврстување на моторот со внатрешно согорување за да се обезбеди добра состојба на моторот со внатрешно согорување, долж долготрајниот работен век.

Содржина на ремонтно одржување .

-Поправете или заменете ги коленестото вратило, поврзувачките шипки, облогите на цилиндрите, седиштата на вентилите, водилките на вентилите;

-Поправка на ексцентрични лежишта;

-Заменете ги трите прецизни компоненти на пар клипот, пар вентили за испорака и пар вентили со игла;-Поправка и заварување на нафтени цевки и споеви;

-Поправете и заменете ги пумпите за вода, Регулатор на брзина, отстранете ја вагата за вода;

-Проверете, поправете и приспособете ги жиците, инструментите, генераторот за полнење и стартерот во системот за напојување;

-Инсталирајте, следете, тестирајте, приспособете го секој систем и вчитајте го тестот.

Кога се врши ремонт на мотор со внатрешно согорување, тој генерално треба да се одреди според наведените работни часови и технички услови.Различни типови на мотори со внатрешно согорување имаат различно работно време за време на ремонтот, и овој пат не е статичен.На пример, поради неправилна употреба и одржување или лоши работни услови на моторот со внатрешно согорување (прашина, често работи под преоптоварување итн.), тој може повторно да не го достигне работното време.Не може повеќе да се користи пред броење.Затоа, при одредување на ремонт на моторот со внатрешно согорување, покрај бројот на работни часови, треба да се користат и следните услови за проценка за ремонт:

-Моторот со внатрешно согорување е слаб (брзината значително опаѓа по нанесувањето на товарот, а звукот нагло се менува), а издувните гасови испуштаат црн чад.

-Тешко е да се запали моторот со внатрешно согорување на нормална температура.Лежиштето на коленестото вратило, лежиштето за поврзување и иглата на клипот имаат звук на тропање по загревањето.

-Кога температурата на моторот со внатрешно согорување е нормална, притисокот во цилиндарот не може да достигне 70% од стандардниот притисок.

- Стапката на потрошувачка на гориво и масло кај моторите со внатрешно согорување е значително зголемена.

- Незаобленоста и заостреноста на цилиндерот, клиренсот помеѓу клипот и цилиндерот, незаобленоста на дневникот на коленестото вратило и дневникот на поврзувачката шипка ја надминуваат одредената граница.

Кога моторот со внатрешно согорување е ремонтиран, неговите главни делови треба да се поправат.Целата машина треба да се расклопи на склоп и делови, а треба да се изврши проверка и класификација.Според техничките услови за поправка, треба да биде темелно прегледан, поправен, инсталиран и тестиран.

2. Процес на ремонт на генераторски сет .

Периодот на ремонт на синхроните генератори е генерално од 2 до 4 години.Главните содржини на ремонтот се како што следува:

(1) Расклопете го главното тело и извадете го роторот.

-Обележете ги завртките, игличките, дихтунзите, краевите на каблите итн. пред да ги расклопите.Откако ќе се расклопи главата на кабелот, треба да се завитка со чиста крпа, а роторот да се заокружи со неутрален вазелин и потоа да се завитка со зелена хартија.

-Откако ќе го извадите крајниот капак, внимателно проверете го растојанието помеѓу роторот и статорот и измерете ги горните, долните, левите и десните 4 точки на растојание.

-Кога го отстранувате роторот, не дозволувајте роторот да се судри или да се трие со статорот.Откако ќе се извади роторот, треба да се стави на цврста мат од тврдо дрво.

(2) Ремонт на статорот.

-Проверете ја основата и лушпата и исчистете ги и барајте добра боја.

-Проверете го јадрото на статорот, намотките и внатрешноста на рамката и исчистете ја прашината, маснотиите и остатоците.Нечистотијата на намотките може да се отстрани само со дрвена или пластична лопата и да се избрише со чиста крпа, внимавајќи да не се оштети изолацијата.

-Проверете дали обвивката на статорот и интимната врска се затегнати и дали има пукнатини на местото за заварување.

-Проверете го интегритетот на статорот и неговите делови и пополнете ги деловите што недостасуваат.

-Користете мегер од 1000-2500V за мерење на отпорот на изолација на трифазното намотување.Ако вредноста на отпорот е неквалификувана, треба да се открие причината и да се спроведе соодветен третман.

-Проверете ја затегнатоста на врската помеѓу главата и кабелот предизвикана од генераторот.

-Проверете ги и поправете ги завршните капачиња, прозорците за гледање, филц на куќиштето на статорот и другите заптивки

(3) Проверете го роторот.

-Користете мегер од 500V за мерење на отпорот на изолација на намотката на роторот, доколку отпорот е неквалификуван.Треба да се открие причината и да се реши.

-Проверете дали има обезбојување и дамки на 'рѓа на површината на роторот на генераторот.Ако е така, тоа значи дека има локално прегревање на железното јадро, рамката или заштитниот прстен и треба да се открие причината и да се третира.Ако не може да се елиминира, излезната моќност на генераторот треба да биде ограничена.

-Проверете го блокот за рамнотежа на роторот, тој треба да биде цврсто фиксиран, не е дозволено зголемување, намалување или промена, а балансната завртка треба цврсто да се закочи.

-Проверете го вентилаторот и отстранете ја прашината и маснотиите.Сечилата на вентилаторот не треба да бидат лабави или скршени, а завртките за заклучување треба да се затегнат.

Откако ќе се одржи и ремонтира комплетот на генераторот, проверете дали електричните приклучоци и механичката инсталација на алтернаторот се правилни и цврсти и користете сув компримиран воздух за да ги исчистите сите делови на алтернаторот.Конечно, според нормалните барања за стартување и работа, се вршат тестови без оптоварување и оптоварување за да се утврди дали е недопрена.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd е производител на комплет за дизел генератори, кој има своја фабрика во Нанинг Кина.Ако сте заинтересирани за генсет 25kva-3125kva, добредојдовте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com, ние ќе работиме со вас.