dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
19. julij 2021
Na dizelskem generatorju je mogoče opraviti remontno vzdrževanje po kumulativnem času uporabe 9000–15000 ur.Posebne operacije so naslednje:
1. Remont motorja z notranjim zgorevanjem agregata.
Remont motorja z notranjim zgorevanjem je obnovitveno popravilo.Glavni namen je obnoviti moč, gospodarnost in učinkovitost pritrjevanja motorja z notranjim zgorevanjem, da se zagotovi dobro stanje motorja z notranjim zgorevanjem v dolgoročni življenjski dobi.
Vsebina remontno vzdrževanje .
- Popravite ali zamenjajte ročične gredi, ojnice, obloge cilindrov, sedeže ventilov, vodila ventilov;
-Popravilo ekscentričnih ležajev;
-Zamenjajte tri natančne komponente para bata, para dovodnega ventila in para igelnega ventila;-Popravilo in varjenje oljnih cevi in spojev;
- Popravite in zamenjajte vodne črpalke, regulator hitrosti, odstranite vodni plašč;
- Preverite, popravite in prilagodite napeljavo, instrumente, polnilni generator in zaganjalnik v sistemu napajanja;
- Namestite, spremljajte, preizkusite, prilagodite vsak sistem in preizkusite obremenitev.
Kdaj se opravi remont motorja z notranjim zgorevanjem, se praviloma določi glede na določen delovni čas in tehnične pogoje.Različni tipi motorjev z notranjim zgorevanjem imajo med remontom različne delovne ure in ta čas ni statičen.Na primer, zaradi nepravilne uporabe in vzdrževanja ali slabih delovnih pogojev motorja z notranjim zgorevanjem (prašen, pogosto deluje pod preobremenitvijo itd.) morda ne bo ponovno dosegel delovnega časa.Pred štetjem ga ni več mogoče uporabiti.Zato je treba pri določanju remonta motorja z notranjim zgorevanjem poleg števila delovnih ur uporabiti še naslednje pogoje presoje remonta:
-Motor z notranjim zgorevanjem je šibak (hitrost močno pade po uporabi obremenitve in zvok se nenadoma spremeni), iz izpuha pa se črn dim.
-Težko je zagnati motor z notranjim zgorevanjem pri normalni temperaturi.Ležaj ročične gredi, ležaj ojnice in batni zatič po segrevanju trkajo.
- Ko je temperatura motorja z notranjim zgorevanjem normalna, tlak v valju ne more doseči 70 % standardnega tlaka.
- Stopnja porabe goriva in olja pri motorjih z notranjim zgorevanjem se je močno povečala.
- Neokroglost in koničnost cilindra, zračnost med batom in valjem, neokroglost ležaja ročične gredi in ležaja ojnice presegajo določeno mejo.
Pri remontu motorja z notranjim zgorevanjem je treba popraviti njegove glavne dele.Celoten stroj je treba razstaviti na sklop in dele ter opraviti pregled in razvrstitev.V skladu s tehničnimi pogoji popravila ga je treba temeljito pregledati, popraviti, namestiti in preizkusiti.
2. Postopek remonta generatorski set .
Obdobje remonta sinhronskih generatorjev je običajno 2 do 4 leta.Glavne vsebine remonta so naslednje:
(1) Razstavite glavno ohišje in odstranite rotor.
- Pred razstavljanjem označite vijake, zatiče, tesnila, konce kablov itd.Ko je glava kabla razstavljena, jo je treba oviti s čisto krpo, rotor pa obkrožiti z nevtralnim vazelinom in nato oviti z zelenim papirjem.
-Po odstranitvi končnega pokrova natančno preverite zračnost med rotorjem in statorjem ter izmerite zgornje, spodnje, leve in desne 4 točke zračnosti.
- Ko odstranjujete rotor, ne dovolite, da rotor trči ali drgne ob stator.Ko rotor odstranite, ga postavite na trdno leseno podlogo.
(2) Remont statorja.
- Preverite podlago in lupino ter ju očistite in zahtevajte dobro barvo.
- Preglejte jedro statorja, navitja in notranjost okvirja ter očistite prah, maščobo in ostanke.Umazanijo na navitjih odstranimo le z leseno ali plastično lopatko in obrišemo s čisto krpo, pri čemer pazimo, da ne poškodujemo izolacije.
-Preverite, ali sta ohišje statorja in intimna povezava tesna in ali so na mestu varjenja razpoke.
-Preverite celovitost statorja in njegovih delov ter dopolnite manjkajoče dele.
-Uporabite megger 1000-2500V za merjenje izolacijske upornosti trifaznega navitja.Če je vrednost odpornosti nekvalificirana, je treba ugotoviti vzrok in izvesti ustrezno zdravljenje.
-Preverite tesnost povezave med glavo in kablom, ki jo povzroča generator.
-Preglejte in popravite končne pokrove, okna za ogled, blazinice iz klobučevine na ohišju statorja in druga spojna tesnila
(3) Preverite rotor.
- Uporabite 500 V megger za merjenje izolacijskega upora navitja rotorja, če upor ni kvalificiran.Treba je ugotoviti vzrok in ga odpraviti.
- Preverite, ali so na površini rotorja generatorja madeži razbarvanja in rje.Če je tako, to pomeni, da je prišlo do lokalnega pregrevanja na železnem jedru, okvirju ali zaščitnem obroču, zato je treba ugotoviti vzrok in ga zdraviti.Če tega ni mogoče odpraviti, je treba omejiti izhodno moč generatorja.
-Preverite blok ravnotežja na rotorju, mora biti trdno pritrjen, povečanje, zmanjšanje ali spreminjanje ni dovoljeno in vijak uravnoteženja mora biti trdno zaklenjen.
-Preverite ventilator in odstranite prah in maščobo.Lopatice ventilatorja ne smejo biti ohlapne ali zlomljene, zaklepni vijaki pa morajo biti priviti.
Po vzdrževanju in remontu generatorskega agregata preverite, ali so električni priključki in mehanska napeljava alternatorja pravilni in trdni ter s suhim stisnjenim zrakom s pihanjem očistite vse dele alternatorja.Končno se v skladu z običajnimi zahtevami za zagon in delovanje izvedejo preskusi brez obremenitve in obremenitve, da se ugotovi, ali je nedotaknjen.
Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd je proizvajalec dizelskih generatorjev, ki ima lastno tovarno v Nanningu na Kitajskem.Če vas zanima 25kva-3125kva agregat, nas kontaktirajte po e-pošti dingbo@dieselgeneratortech.com, sodelovali bomo z vami.
Generator rabe zemljišč in generator morja
12. avgust 2022
Hitra povezava
Mob.: +86 134 8102 4441
Tel.: +86 771 5805 269
Faks: +86 771 5805 259
E-naslov: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
Dodatek: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Kitajska.
Stopite v stik