Com fer el manteniment de revisió per a un grup electrògen Perkins de 640 kW

El grup electrògen dièsel es pot fer un manteniment de revisió després d'un temps d'ús acumulat de 9000-15000 hores.Les operacions específiques són les següents:

1. Revisió del motor de combustió interna del grup electrògen.

La revisió del motor de combustió interna és una reparació reparadora.L'objectiu principal és restaurar el rendiment de potència, el rendiment econòmic i el rendiment de la fixació del motor de combustió interna per garantir el bon estat del motor de combustió interna, al llarg de la vida útil a llarg termini.

Continguts de manteniment de revisió .

-Reparar o substituir cigonyals, bieles, camises de cilindres, seients de vàlvules, guies de vàlvules;

-Reparació de coixinets excèntrics;

- Substituïu els tres components de precisió del parell d'èmbol, el parell de vàlvules de lliurament i el parell de vàlvules d'agulla;-Reparació i soldadura de canonades i juntes d'oli;

-Reparar i substituir les bombes d'aigua, el regulador de velocitat, eliminar l'escala de la jaqueta d'aigua;

-Comprovar, reparar i ajustar el cablejat, la instrumentació, el generador de càrrega i el motor d'arrencada del sistema d'alimentació;

-Instal·lar, supervisar, provar, ajustar cada sistema i provar de càrrega.

Quan es revisa un motor de combustió interna, generalment s'ha de determinar segons les hores de treball i les condicions tècniques especificades.Els diferents tipus de motors de combustió interna tenen diferents hores de treball durant la revisió, i aquest temps no és estàtic.Per exemple, a causa d'un ús i manteniment inadequats o de males condicions de treball del motor de combustió interna (polsós, treballant sovint amb sobrecàrrega, etc.), pot ser que no torni a arribar a l'hora de treball.Ja no es pot utilitzar abans de comptar.Per tant, a l'hora de determinar la revisió del motor de combustió interna, a més del nombre d'hores de treball, també s'han d'utilitzar les següents condicions de judici de revisió:

-El motor de combustió interna és feble (la velocitat baixa molt després d'aplicar la càrrega, i el so canvia de sobte), i l'escapament emet fum negre.

-És difícil engegar el motor de combustió interna a temperatura normal.El coixinet del cigonyal, el coixinet de la biela i el passador del pistó tenen un so de cop després de l'escalfament.

-Quan la temperatura del motor de combustió interna és normal, la pressió del cilindre no pot arribar al 70% de la pressió estàndard.

-La taxa de consum de combustible i oli dels motors de combustió interna ha augmentat notablement.

-La falta d'arrodoniment i la conicitat del cilindre, l'espai lliure entre el pistó i el cilindre, l'excés d'arrodoniment de la butxaca del cigonyal i de la biela superen el límit especificat.

Quan es revisa el motor de combustió interna, s'han de reparar les seves parts principals.S'ha de desmuntar tota la màquina en conjunt i peces, i s'ha de dur a terme la inspecció i classificació.D'acord amb les condicions tècniques de reparació, s'ha d'inspeccionar, reparar, instal·lar i provar a fons.

2. Procés de revisió de grup electrògen .

El període de revisió dels generadors síncrons és generalment de 2 a 4 anys.Els continguts principals de la revisió són els següents:

(1) Desmunteu el cos principal i traieu el rotor.

-Marcar cargols, passadors, juntes, extrems de cables, etc. abans de desmuntar-los.Després de desmuntar el capçal del cable, s'ha d'embolicar amb un drap net i el rotor s'ha d'encerclar amb vaselina neutra i després embolicar-lo amb paper verd.

-Després de treure la coberta final, comproveu acuradament el joc entre el rotor i l'estator, i mesureu els 4 punts de joc superior, inferior, esquerre i dret.

-En treure el rotor, no deixeu que el rotor xoqui ni fregui contra l'estator.Després de treure el rotor, s'ha de col·locar sobre una estora ferma de fusta dura.

(2) Revisió de l'estator.

-Revisar la base i la closca, netejar-les i necessitar una bona pintura.

- Inspeccioneu el nucli de l'estator, els bobinatges i l'interior del bastidor i netegeu la pols, el greix i els residus.La brutícia dels bobinatges només es pot eliminar amb una pala de fusta o plàstic i netejar-la amb un drap net, tenint cura de no danyar l'aïllament.

- Comprovar si la carcassa de l'estator i la connexió íntima estan ajustades, i si hi ha esquerdes al lloc de soldadura.

-Comprovar la integritat de l'estator i les seves parts i completar les parts que falten.

-Utilitzeu un megger de 1000-2500V per mesurar la resistència d'aïllament del bobinatge trifàsic.Si el valor de la resistència no és qualificat, s'ha d'esbrinar la causa i s'ha de dur a terme el tractament corresponent.

-Comprovar l'estanquitat de la connexió entre el capçal i el cable provocada pel generador.

- Inspeccionar i reparar les tapes d'extrem, finestres de visualització, coixinets de feltre a la carcassa de l'estator i altres juntes.

(3) Comproveu el rotor.

-Utilitzeu un megger de 500 V per mesurar la resistència d'aïllament del bobinatge del rotor, si la resistència no és qualificada.S'ha d'esbrinar la causa i tractar-la.

-Comproveu si hi ha taques de decoloració i rovell a la superfície del rotor del generador.Si és així, vol dir que hi ha un sobreescalfament local al nucli de ferro, al bisell o a l'anell de protecció, i s'ha d'esbrinar i tractar la causa.Si no es pot eliminar, la potència de sortida del generador s'hauria de limitar.

-Comproveu el bloc d'equilibri al rotor, s'ha de fixar fermament, no es permet cap augment, disminució o canvi, i el cargol d'equilibri s'ha de bloquejar fermament.

-Revisar el ventilador i eliminar la pols i el greix.Les pales del ventilador no han d'estar soltes ni trencades, i els cargols de bloqueig s'han de prémer.

Després de mantenir i revisar el grup electrògen, comproveu si les connexions elèctriques i la instal·lació mecànica de l'alternador són correctes i fermes, i utilitzeu aire comprimit sec per netejar totes les parts de l'alternador.Finalment, d'acord amb els requisits normals de posada en marxa i funcionament, es realitzen les proves de càrrega i sense càrrega per determinar si està intacte.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd és un fabricant de grups electrògens dièsel, que té la seva pròpia fàbrica a Nanning, Xina.Si esteu interessats en el grup electrògen de 25kva-3125kva, poseu-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com, treballarem amb vosaltres.