Як правесці капітальны рамонт генератара Perkins магутнасцю 640 кВт

Тэхнічнае абслугоўванне дызель-генератара можна праводзіць пасля агульнага часу выкарыстання 9000-15000 гадзін.Канкрэтныя аперацыі наступныя:

1. Капітальны рамонт рухавіка ўнутранага згарання генератарнай устаноўкі.

Капітальны рамонт ДВС - гэта аднаўленчы рамонт.Асноўная мэта - аднавіць энергетычныя, эканамічныя і мацавальныя характарыстыкі рухавіка ўнутранага згарання для забеспячэння спраўнага стану рухавіка ўнутранага згарання на працягу доўгага тэрміну службы.

Змест капітальны рамонт .

-Адрамантаваць або замяніць каленчатыя валы, шатуны, гільзы цыліндраў, сядла клапанаў, накіроўвалыя клапанаў;

-Рамонт эксцэнтрыкавых падшыпнікаў;

- Замяніце тры прэцызійныя кампаненты плунжернай пары, пары нагнетальнага клапана і пары ігольчатых клапанаў;-Рамонт і зварка алейных труб і злучэнняў;

-Адрамантаваць і замяніць вадзяныя помпы, рэгулятар хуткасці, выдаліць накіп вадзяной кашулі;

-праверыць, адрамантаваць і адрэгуляваць праводку, кантрольна-вымяральныя прыборы, зарадны генератар і стартар у сістэме электразабеспячэння;

-Усталяваць, кантраляваць, тэставаць, наладжваць кожную сістэму і тэставаць нагрузку.

Пры капітальным рамонце рухавіка ўнутранага згарання, як правіла, гэта павінна вызначацца ў адпаведнасці з вызначаным працоўным часам і тэхнічнымі ўмовамі.Розныя тыпы рухавікоў унутранага згарання маюць розны час працы падчас капітальнага рамонту, і гэты час не з'яўляецца статычным.Напрыклад, з-за няправільнага выкарыстання і тэхнічнага абслугоўвання або дрэнных умоў працы рухавіка ўнутранага згарання (пыльны, часта працуе пад перагрузкай і г.д.) ён можа зноў не дасягнуць працоўнага часу.Яго нельга больш выкарыстоўваць да падліку.Такім чынам, пры вызначэнні капітальнага рамонту рухавіка ўнутранага згарання, акрамя колькасці працоўных гадзін, таксама варта выкарыстоўваць наступныя ўмовы ацэнкі капітальнага рамонту:

-Рухавік унутранага згарання слабы (хуткасць моцна падае пасля падачы нагрузкі і раптоўна змяняецца гук), з выхлапной трубы ідзе чорны дым.

-Цяжка запусціць рухавік унутранага згарання пры нармальнай тэмпературы.Падшыпнік каленчатага вала, падшыпнік шатуна і поршневы палец пасля нагрэву чуюць стук.

-Калі тэмпература рухавіка ўнутранага згарання нармальная, ціск у цыліндры не можа дасягаць 70% ад стандартнага ціску.

— Істотна павялічыўся расход паліва і масла рухавікамі ўнутранага згарання.

- Некруглость і звужанасць цыліндру, зазор паміж поршнем і цыліндрам, някругласць цапфы каленчатага вала і шатуна перавышаюць зададзены ліміт.

Пры капітальным рамонце ДВС неабходна адрамантаваць яго асноўныя дэталі.Усю машыну трэба разабраць на вузлы і дэталі, а таксама правесці праверку і класіфікацыю.Згодна з тэхнічнымі ўмовамі рамонту, ён павінен быць старанна агледжаны, адрамантаваны, устаноўлены і выпрабаваны.

2. Працэс капітальнага рамонту генератарная ўстаноўка .

Тэрмін капітальнага рамонту сінхронных генератараў звычайна складае ад 2 да 4 гадоў.Асноўны змест капітальнага рамонту заключаецца ў наступным:

(1) Разбярыце асноўны корпус і выміце ротар.

- Перад разборкай пазначце шрубы, штыфты, пракладкі, наканечнікі кабеляў і г.д.Пасля таго, як галоўка кабеля разабрана, яе трэба абгарнуць чыстай тканінай, а ротар абвесці нейтральным вазелінам, а затым абгарнуць зялёнай паперай.

-Пасля зняцця кантавой вечка ўважліва праверце зазор паміж ротарам і статарам і вымерайце 4 верхнія, ніжнія, левыя і правыя 4 кропкі зазору.

- Пры зняцці ротара не дапускайце яго сутыкнення або трэння аб статар.Пасля зняцця ротара яго трэба пакласці на цвёрды дыванок з цвёрдых парод дрэва.

(2) Капітальны рамонт статара.

-Праверце аснову і абалонку, ачысціце іх і запатрабуйце добрай фарбы.

-Праверце стрыжань статара, абмоткі і ўнутраную частку рамы і ачысціце пыл, тлушч і смецце.Бруд на абмотках можна выдаліць толькі драўлянай або пластыкавай лапатай і працерці чыстай анучай, сочачы за тым, каб не пашкодзіць ізаляцыю.

-Праверце герметычнасць абалонкі статара і інтымнага злучэння і ці няма расколін у месцы зваркі.

-Праверце цэласнасць статара і яго частак і дапоўніце недахопы.

-Карыстайцеся мегаметрам 1000-2500 В для вымярэння супраціўлення ізаляцыі трохфазнай абмоткі.Калі значэнне супраціву некваліфікаванае, неабходна высветліць прычыну і правесці адпаведнае лячэнне.

-Праверце герметычнасць злучэння паміж галоўкай і кабелем, выкліканым генератарам.

-Праверце і адрамантуйце кантавыя заглушкі, аглядныя вокны, лямцавыя пракладкі на корпусе статара і іншыя пракладкі злучэнняў

(3)Праверце ротар.

-Выкарыстоўвайце мегаметр на 500 В для вымярэння супраціўлення ізаляцыі абмоткі ротара, калі супраціўленне не адпавядае патрабаванням.Прычыну трэба высветліць і ліквідаваць.

-Праверце, ці няма на паверхні ротара генератара абескаляроўвання і плям іржы.Калі гэта так, гэта азначае, што ёсць мясцовы перагрэў на жалезным стрыжні, абадку або ахоўным кольцы, і прычыну неабходна высветліць і лячыць.Калі гэта немагчыма ліквідаваць, варта абмежаваць выхадную магутнасць генератара.

-Праверце блок балансу на ротары, ён павінен быць трывала замацаваны, павелічэнне, памяншэнне або змяненне не дапускаецца, а шруба балансу павінен быць моцна зафіксаваны.

-Праверце вентылятар і выдаліце ​​яго ад пылу і тлушчу.Лопасці вентылятара не павінны быць аслаблены або зламаныя, а стопорные шрубы павінны быць зацягнуты.

Пасля тэхнічнага абслугоўвання і капітальнага рамонту генератарнай устаноўкі праверце, ці правільныя і надзейныя электрычныя злучэнні і механічная ўстаноўка генератара, і выкарыстоўвайце сухое сціснутае паветра, каб прадзьмуць усе часткі генератара.Нарэшце, у адпаведнасці са звычайнымі патрабаваннямі да запуску і эксплуатацыі праводзяцца выпрабаванні без нагрузкі і нагрузкі, каб вызначыць, ці ён цэлы.

Кампанія Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd з'яўляецца вытворцам дызель-генератарных установак, якая мае ўласную фабрыку ў Наньніне, Кітай.Калі вы зацікаўлены ў генератары 25kva-3125kva, калі ласка, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com, мы будзем працаваць з вамі.