Quina és la relació entre el consum i la càrrega de combustible del grup electrògen dièsel

Per a les persones que utilitzen grups electrògens dièsel, de vegades el cost d'adquisició de la màquina és molt inferior al cost de l'ús posterior, especialment el consum de dièsel.Per tant, l'estalvi de combustible és la clau per utilitzar grups electrògens dièsel.

A partir de la cognició dels motors d'automòbil, molta gent pensa que el consum de combustible de la unitat ha de ser proporcional a la càrrega.Com més gran sigui la càrrega, més combustible es consumirà.És realment la veritat?En general, el consum de combustible d'una unitat es relaciona generalment amb dos aspectes.Una és la taxa de consum de combustible de la pròpia unitat, que normalment no es pot canviar més;l'altre és la mida de la càrrega. Amb l'objectiu d'estalviar combustible, moltes persones controlen la càrrega dins del rang estàndard de la càrrega nominal, però el consum de combustible encara no és ideal.Per què?

1. Quina relació hi ha entre el consum de combustible del generador dièsel i la càrrega?

En circumstàncies normals, els grups electrògens dièsel de la mateixa marca i model consumiran més combustible quan la càrrega sigui gran.Al contrari, quan la càrrega és petita, el consum relatiu de combustible serà menor.Aquest argument en si és vàlid.Però en circumstàncies especials, ha de ser una altra cosa. La pràctica habitual és que quan la càrrega és del 80%, el consum de combustible és el més baix.Si la càrrega del grup electrògen dièsel és del 80% de la càrrega nominal, un litre d'oli generarà 3,5 quilowatts-hora d'electricitat.Si la càrrega augmenta, augmentarà el consum de combustible.Sovint es diu que el consum de combustible d'un grup electrògen dièsel és proporcional a la càrrega.Tanmateix, si la càrrega és inferior al 20%, tindrà un impacte en el grup electrògen dièsel.No només es millorarà molt el consum de combustible del grup electrògen, sinó que també es farà malbé el grup electrògen.

Per tant, la visió que el consum de combustible és proporcional a la càrrega no és absoluta.Per reduir el consum de combustible de generador d'energia , podeu fer que el grup electrògen funcioni al voltant del 80% de la càrrega nominal.El funcionament a llarg termini de baixa càrrega augmentarà el consum de combustible i fins i tot danyarà el grup electrògen.És molt important tractar correctament la relació entre el consum de combustible i la càrrega dels grups electrògens dièsel.

2. Quins quatre aspectes afecten el consum de combustible dels motors dièsel?

1. La pressió interna de la bomba d'oli d'alta pressió.Com millor sigui el segellat del grup electrògen dièsel, més alta sigui la pressió, més estalviarà combustible.La bomba d'oli té una pressió baixa i un segellat deficient, la qual cosa augmenta la carrera efectiva de la bomba d'oli d'alta pressió quan treballa.Una combustió insuficient de dièsel provoca un gran consum de combustible.

2. El grau d'atomització de l'injector de combustible (conegut comunament com a broquet de combustible).Com millor sigui l'esprai, més eficient en combustible serà el forat del broquet.El broquet està desgastat i el segell no és bo.La injecció de combustible és lineal, que és òbviament més combustible que l'atomització.Quan el gasoil entra al motor, es descarrega abans que es pugui cremar, la qual cosa comporta un gran consum de combustible.

3. Pressió d'aire al cilindre del motor.La baixa pressió del cilindre al motor i el segellat deficient de la vàlvula i les fuites d'aire donaran lloc a un alt consum de combustible;La temperatura massa alta de l'aigua al motor dièsel redueix la relació de compressió del motor i part del dièsel es descarrega a altes temperatures, la qual cosa comporta un alt consum de combustible.

4. El motor sobrealimentat té fuites.La fuita de la canonada d'aire de reforç fa que la pressió de l'aire s'empeny a la bomba d'oli d'alta pressió durant la recirculació dels gasos d'escapament sigui massa baixa.Quan s'augmenta l'accelerador, la bomba d'oli no pot arribar al volum d'oli requerit del motor, el que resulta en una potència insuficient del motor.(Limitat a motors sobrealimentats).

3. Quins són els consells per estalviar combustible dels generadors dièsel?

(1) .Augmentar la temperatura de l'aigua de refrigeració del motor dièsel.L'augment de la temperatura de l'aigua de refrigeració pot fer que el combustible dièsel sigui més complet i es reduirà la viscositat de l'oli, reduint així la resistència al moviment i aconseguint l'efecte d'estalvi de combustible.

(2).Mantenir el millor angle de subministrament d'oli.La desviació de l'angle de subministrament de combustible farà que el temps de subministrament de combustible sigui massa tard, donant lloc a un gran augment del consum de combustible.

(3).Assegureu-vos que la màquina no perdi oli.Les canonades d'oli de motors dièsel sovint tenen fuites a causa de les juntes irregulars, la deformació o el dany de les juntes.En aquest moment, es poden utilitzar els mètodes següents per resoldre eficaçment els problemes anteriors: pintar la junta amb pintura de la vàlvula a la placa de vidre i triturar les juntes del tub d'oli;Afegiu gasoil El dispositiu de recuperació utilitza una canonada de plàstic per connectar la canonada de retorn d'oli al broquet d'oli amb el cargol buit per guiar el retorn d'oli al dipòsit d'oli.

(4).Purifiqueu l'oli abans del seu ús.Més de la meitat de les avaries del motor dièsel són causades pel sistema de subministrament de combustible. El mètode de tractament és: posar el gasoil comprat en espera durant 2-4 dies abans d'utilitzar-lo, que pot precipitar el 98% de les impureses.

Si voleu saber més sobre els generadors dièsel, poseu-vos en contacte amb el fabricant de generadors Dingbo Power per correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com.