Carson a tha an gineadair dìosail a’ suidheachadh ola aodion

Dè a tha ag adhbhrachadh ola aoidionach ann an gineadairean dìosail?A-nis bruidhnidh sinn mu dheidhinn sin riut.Tha còrr air 80% de dhòrtadh ola air adhbhrachadh le corran agus aois ròin ola.Leis gu bheil ròin rubair a’ call plasticizer mar thoradh air atharrachaidhean teothachd tric air adhbhrachadh le atharrachadh teth is fuar, is e an cron a th’ ann deformachadh ròin, agus eadhon droch aodion ola briste.Chan eil cuid de luchd-saothrachaidh gineadair dìosail a’ coinneachadh ri ìre teicneòlais, chan eil teicneòlas gnìomhachd cumail suas truagh, inneal cruinneachaidh is disassembly proifeasanta.

Carson a tha an gineadair dìosail a’ suidheachadh ola aoidionach?Feumar na deuchainnean sin a chomharrachadh!

Ann an conaltradh làitheil le luchd-ceannach, bidh iad a 'toirt barrachd aire do na comharran coileanaidh, suaicheantasan ainmeil, eaconamaidh connaidh agus mar sin air adhart.Anns a bheil eaconamaidh connaidh cuideachd na phrìomh chomharran teignigeach aig mòran de luchd-ceannach ann an ceannach aonadan, san fharsaingeachd, tha caitheamh connaidh gineadair dìosail air a dhearbhadh leis na factaran a leanas: gineadair dìosail branda ainmeil, chan eil an aon rud ris a’ phròiseas cinneasachaidh branda ainmeil, agus mar sin chan eil caitheamh comharran ola mar an ceudna;

Tha aodion ola is dìosail chan ann a-mhàin a’ meudachadh caitheamh ola, ach tha e cuideachd ga dhèanamh duilich uachdar an einnsein a ghlanadh às deidh a cheangal le sùith.

Cuir na àite ann an tìde, air neo bidh an dìosail neòghlan a’ dol a-steach do na trì pàirtean grinn, agus le spraeadh a-steach don t-seòmar losgaidh bidh na pàirtean grinn agus na pàirtean siolandair air am milleadh agus air an luathachadh.

Na h-adhbharan airson aodion diesel:

Is e aon sgrùdadh a dhèanamh air an t-seòrsa ola, meud ola, càileachd ola a bhith a’ coinneachadh ris na h-ullachaidhean.

Is e dhà an einnsean dìosail de ghrunn phàirtean den uachdar aonaichte a bhith ìre rèidh, faodaidh meud giollachd toraidh coinneachadh ris na riatanasan.Bu chòir pàirtean tionndaidh gainmhich agus pàirtean tilgeadh a bhith saor bho thuill gainmhich agus tuill adhair.An urrainn dha a h-uile seòrsa de phlocan pàipeir, sreangan ròin, ròin ola agus sgriothan coinneachadh ris na riatanasan agus teannachadh?

Is e trì a th ’ann gum faod lubrication einnsean dìosail a bhith rèidh agus coinneachadh ris na riatanasan (tha toll ola tilleadh colbh servo einnsean dìosail air a fhuarachadh le èadhar glè chudromach.

An ceathramh, bu chòir don einnsean dìosail gun chuideam àicheil cuideachd sgrùdadh a dhèanamh an urrainn an anail a bhith gun bhacadh agus a rèir nan ullachaidhean, an urrainn don siolandair a bhith gas chun a ’chrankshaft, a’ leantainn gu spraeadh agus aodion ola.

Còigeamh, chan urrainn teòthachd an inneil a bhith ro àrd, fuarachadh, faodaidh comharran coileanaidh sgaoileadh teas a bhith math.Cha bu chòir dearmad a dhèanamh air aodion ola einnsein, bi cinnteach gun tèid thu gu sgrùdadh cumail suas ann an àm gus casg a chuir air call nas motha.

Thathas cuideachd a’ cleachdadh iongantas aoidionachd ola einnsean dìosail, mar a shàbhaileas tu airgead connaidh, a rèir an t-suidheachaidh a leanas gus fuasgladh reusanta a dhèanamh.

Tilleadh nozzle: tha nozzle na phàirt fìnealta.Ma thèid an einnsean dìosail dìosail neo-ghlan a chuir an sàs no ma thèid an inneal a chuir an sàs airson ùine mhòr, tillidh e chun ola air sgàth milleadh an nozzle.Ach, leis gu bheil ath-chur an nozzle a’ cosg tòrr airgid, gus casg a chuir air aodion ola, faodar an ola a thoirt air ais chun tanca a rèir na pìoba tilleadh, no a-steach don chriathrag dìosail.Ma thèid am pìob tilleadh a mhilleadh, faodar pìos de phìob plastaig a chleachdadh gus an ola a stiùireadh a-steach do shoitheach a bharrachd, tron ​​​​t-siostam sìoltachaidh agus an uairsin air ais don tanca.

Aoidionachd ola: faodar a rèiteachadh gu ceart anns na suidheachaidhean aca fhèin: tha gasket sgriubha lag an loidhne-phìoban neo-chòmhnard, faodar an gasket a thoirt air falbh, a chuir dheth agus a phlugadh a-rithist.Mura h-urrainnear an duilgheadas fhuasgladh, faodar an gasket a thoirt air falbh no stuth plastaig bog tiugh a ghearradh ann an gasket;Faodar loidhne-phìoban plastaig agus aodion ola còmhla meatailt, a ’mhòr-chuid den loidhne-phìoban plastaig bonn cruaidh no briste, a ghearradh gu bonn cruaidh, pàirt briste, an uairsin teth teth bog, fhad‘ s a tha e teth air a chuir a-steach air a ’cho-mheatailt, agus an uairsin ceangailte le uèir mheatailt;Aodion ola briste loidhne-phìoban meatailt, faodar a bhriseadh le tàthadh brazing.A bharrachd air an sin, gus casg a chuir air an loidhne-phìoban bho bhith a ’briseadh, nuair a bhios tu a’ stàladh an loidhne-phìoban, bu chòir an radian a bhith freagarrach, agus chan eil feum air a chuir a-steach le bhith a ’tarraing gu cruaidh, agus cha bu chòir don bhuidheann pìoba suathadh air an fhuselage gus casg a chuir air sgrìobadh.

Aodion ola còmhdach seòmar bhalbhaichean: nuair a thèid an còmhdach seòmar bhalbhaichean a chuir a-steach, ma tha an fheachd ceangail ro mhòr, tha e furasta a bhith ag adhbhrachadh deformachadh agus aodion ola.Aig an àm seo, faodar còmhdach an t-seòmair bhalbhaichean a thoirt air falbh bhon aodion ola, agus faodar an uachdar conaltraidh a thoirt air ais gu rèidh leis an t-slat fiodha air a phutadh gu faiceallach, agus an uairsin faodar an gasket a chuir a-steach.

Tha raon fiadhaich de ghineadairean dìosail aig Dingbo: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Perkins agus mar sin air adhart, ma tha feum agad air pls cuir fios thugainn: 008613481024441 no cuir post-d thugainn: dingbo@dieselgeneratortech.com