Perché il gruppo elettrogeno diesel perde olio

Qual è la causa della perdita di olio nei generatori diesel?Ora parliamone con te.Oltre l'80% delle fuoriuscite di petrolio è causato dalla corrosione e dall'invecchiamento dei paraolio.Poiché le guarnizioni in gomma perdono plastificante a causa dei frequenti sbalzi di temperatura causati dall'alternanza di caldo e freddo, il danno è la deformazione delle guarnizioni e persino una grave perdita di olio di frattura.Alcuni produttori di generatori diesel non soddisfano gli standard tecnologici, la tecnologia di manutenzione scadente, la macchina di montaggio e smontaggio non è professionale.

Perché il gruppo elettrogeno diesel perde olio?Questi test devono essere aggiunti ai preferiti!

Nella comunicazione quotidiana con i clienti, prestano maggiore attenzione agli indicatori di prestazione, ai marchi noti, al risparmio di carburante e così via.In cui il risparmio di carburante è anche l'indicatore tecnico chiave di molti clienti nell'acquisto di unità, in generale, il consumo di carburante del generatore diesel è determinato dai seguenti fattori: generatore diesel marchio noto, non è lo stesso del noto processo di produzione del marchio non è lo stesso, quindi il consumo degli indicatori dell'olio non è lo stesso;

La fuoriuscita di olio e gasolio non solo aumenta il consumo di olio, ma rende anche difficile la pulizia della superficie del motore dopo il legame con la fuliggine.

Sostituirlo in tempo, altrimenti il ​​diesel sporco colerà nelle tre parti fini e lo spruzzo nella camera di combustione renderà le parti fini e le parti del cilindro danneggiate e accelerate.

Cause di perdita di gasolio:

Uno è controllare il tipo di olio, la quantità di olio, la qualità dell'olio può soddisfare le disposizioni.

Due è il motore diesel di una varietà di parti della superficie combinata può essere livellamento regolare, le dimensioni di elaborazione della produzione possono soddisfare i requisiti.Le parti di tornitura di sabbia e le parti di colata devono essere prive di fori per la sabbia e fori per l'aria.Tutti i tipi di tamponi di carta, stringhe di tenuta, paraolio e viti possono soddisfare i requisiti e serrarsi?

Tre è la lubrificazione del motore diesel può essere regolare e soddisfare i requisiti (il foro dell'olio di ritorno della colonna servo del motore diesel raffreddato ad aria è molto importante.

In quarto luogo, il motore diesel senza pressione negativa dovrebbe anche verificare se la respirazione può essere libera e in conformità con le disposizioni, se il cilindro può essere gassoso sull'albero motore, con conseguente spruzzatura e perdita di olio.

In quinto luogo, la temperatura della macchina non può essere troppo alta, il raffreddamento, gli indicatori delle prestazioni di dissipazione del calore possono essere buoni.La perdita di olio motore non deve essere ignorata, assicurarsi di andare in tempo all'ispezione di manutenzione per evitare maggiori perdite.

Il fenomeno della perdita di olio del motore diesel viene anche utilizzato per risparmiare carburante, in base alla seguente situazione per eseguire una soluzione ragionevole.

Ritorno dell'ugello: l'ugello è una parte delicata.Se il motore diesel viene applicato diesel sporco o la macchina viene applicata per molto tempo, tornerà all'olio a causa del danneggiamento dell'ugello.Tuttavia, poiché la sostituzione dell'ugello costa molto, per evitare perdite d'olio, l'olio può essere ricondotto al serbatoio in base al tubo di ritorno o nel filtro diesel.Se il tubo di ritorno è danneggiato, è possibile utilizzare un pezzo di tubo di plastica per guidare l'olio in un recipiente di riserva, attraverso il sistema di filtrazione e quindi di nuovo nel serbatoio.

Perdita di olio: può essere opportunamente risolta nelle rispettive situazioni: la guarnizione della vite cava della tubazione è irregolare, la guarnizione può essere rimossa, rettificata e nuovamente imbottita.Se il problema non può essere risolto, la guarnizione può essere rimossa o sostituita con un materiale plastico spesso e morbido tagliato in una guarnizione;La perdita di olio dalla tubazione di plastica e dal giunto metallico, la maggior parte del fondo duro o rotto della tubazione di plastica, può essere tagliata su fondo duro, parte rotta, quindi calda calda morbida, mentre è installata a caldo sul giunto metallico e quindi legata con filo metallico;Perdita di olio rotta da tubazioni metalliche, può essere rotta con saldatura brasata.Inoltre, per evitare la rottura della tubazione, durante l'installazione della tubazione, il radiante dovrebbe essere adatto e non è necessario installarlo tirando forte e il corpo del tubo non deve toccare la fusoliera per prevenire l'abrasione.

Perdita d'olio dal coperchio della camera della valvola: quando è installato il coperchio della camera della valvola, se la forza di fissaggio è eccessiva, è facile causare deformazioni e perdite d'olio.A questo punto, il coperchio della camera della valvola può essere rimosso dalla perdita d'olio e la superficie di contatto può essere ripristinata per renderla liscia con l'asta di legno accuratamente pestata, quindi è possibile installare la guarnizione.

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