ولې د ډیزل جنراتور لیک تیل تنظیموي

په ډیزلي جنراتورونو کې د تیلو د لیک لامل څه دی؟اوس راځئ چې له تاسو سره په دې اړه خبرې وکړو.له 80٪ څخه ډیر د تیلو تویدنه د تیلو سیلونو د زنګون او زړیدو له امله رامینځته کیږي.ځکه چې د ربړ مهرونه د تودوخې د پرله پسې بدلونونو له امله پلاسټیکر له لاسه ورکوي چې د تودوخې او یخ بدلون له امله رامینځته کیږي، زیان د مهرونو خرابول او حتی د تیلو جدي تخریب دی.ځینې ​​ډیزل جنراتور جوړونکي د ټیکنالوژۍ معیار نه پوره کوي، د ساتنې ضعیف عملیاتي ټیکنالوژي، مجلس او د جلا کولو ماشین مسلکي ندي.

ولې ډیزلي جنراتور د تیلو لیک تنظیموي؟دا ازموینې باید بک مارک شي!

د پیرودونکو سره په ورځني اړیکو کې، دوی د فعالیت شاخصونو، مشهور برانڈونو، د تیلو اقتصاد او داسې نورو ته ډیره پاملرنه کوي.په کوم کې چې د تیلو اقتصاد هم د واحدونو پیرود کې د ډیری پیرودونکو کلیدي تخنیکي شاخصونه دي ، په عمومي ډول د ډیزل جنراتور د تیلو مصرف د لاندې فاکتورونو لخوا ټاکل کیږي: ډیزل جنراتور ښه پیژندل شوی برانډ، د پیژندل شوي برانډ تولید پروسې ورته نه دی، نو د تیلو مصرف شاخصونه یو شان ندي؛

د تیلو او ډیزل تیلو لیکیدل نه یوازې د تیلو مصرف ډیروي ، بلکه د سوټ سره له تړل کیدو وروسته د انجن سطح پاکول هم ستونزمن کوي.

دا په خپل وخت بدل کړئ، یا ناپاک ډیزل به په دریو ښایسته برخو کې لیک شي، او د احتراق په خونه کې سپری به ښه برخې او د سلنډر برخې خرابې او ګړندۍ کړي.

د ډیزلو د خپریدو لاملونه:

یو یې د تیلو ډول چیک کول، د تیلو مقدار، د تیلو کیفیت کولی شي احکام پوره کړي.

دوه د ډیزل انجن دی چې د ګډې سطحې مختلف برخو کې کولی شي اسانه سطحه وي ، د تولید پروسس اندازه کولی شي اړتیاوې پوره کړي.د شګو بدلیدونکي برخې او کاسټینګ برخې باید د شګو سوري او هوا سوري څخه خالي وي.ایا هر ډول کاغذ پیډونه ، د سیل کولو تارونه ، د تیلو مهرونه او پیچ کولی شي اړتیاوې پوره کړي او ټینګ کړي؟

درې د ډیزل انجن غوړ کول اسانه کیدی شي او اړتیاوې پوره کړي (د هوا یخ شوي ډیزل انجن سرو کالم بیرته ستنیدونکي تیل سوراخ خورا مهم دی.

څلورم، د منفي فشار پرته د ډیزلي انجن باید دا هم وګوري چې آیا تنفس بې خنډه کیدی شي او د مقرراتو سره سم، ایا سلنډر کولی شي کرینکشافټ ته ګاز ورکړي، په پایله کې د تیلو سپری او لیک شي.

پنځم، د ماشین تودوخه ډیره لوړه نه شي، یخ کول، د تودوخې د ضایع کولو فعالیت شاخصونه ښه کیدی شي.د انجن د تیلو لیک باید له پامه ونه غورځول شي، ډاډ ترلاسه کړئ چې په وخت کې د ساتنې معاینې ته لاړ شئ ترڅو د لوی زیان مخه ونیسي.

د ډیزل انجن د تیلو د لیک کیدو پدیده هم کارول کیږي چې څنګه د تیلو پیسې خوندي کړي ، د لاندې حالت سره سم مناسب حل ترسره کړي.

د نوزل ​​بیرته ستنیدل: نوزل ​​یوه نازکه برخه ده.که چیرې د ډیزلي انجن ناپاک ډیزل تطبیق شي یا ماشین د اوږدې مودې لپاره پلي شي، نو دا به د نوزل ​​د زیان له امله تیلو ته راستانه شي.په هرصورت، ځکه چې د نوزل ​​بدلول ډیرې پیسې لګوي، د تیلو د لیکیدو مخنیوي لپاره، تیل د بیرته راستنیدو پایپ سره سم ټانک ته لیږدول کیدی شي، یا د ډیزل فلټر ته.که د بیرته راستنیدو پایپ خراب شوی وي، د پلاستيکي پایپ یوه ټوټه د تیلو د فلټر کولو سیسټم له لارې په اضافي کڅوړه کې د تیلو لارښود کولو لپاره کارول کیدی شي او بیا بیرته ټانک ته.

د تیلو لیک: د دوی په شرایطو کې په سمه توګه حل کیدی شي: د پایپ لاین د خولی سکرو ګاسکیټ غیر مساوي دی، ګازکیټ لیرې کیدی شي، ځمکه پرې شي او بیا پیډ شي.که ستونزه حل نه شي، ګاسکیټ لرې کیدی شي یا په ګاسکټ کې د نرم نرم پلاستيکي موادو سره ځای په ځای شي؛د پلاستيکي پایپ لاین او د فلزي ګډ تیلو لیک ، د پلاستيکي پایپ لاین ډیری برخه سخت لاندې یا مات شوي ، سخت لاندې ته پرې کیدی شي ، مات شوی برخه ، بیا ګرم ګرم نرم ، پداسې حال کې چې په فلزي ګډ کې ګرم نصب شوی ، او بیا د فلزي تار سره تړل کیدی شي؛د فلزي پایپ لاین مات شوي د تیلو لیک ، د بریزینګ ویلډینګ سره مات کیدی شي.سربیره پردې ، د پایپ لاین د ماتیدو څخه مخنیوي لپاره ، د پایپ لاین نصبولو پرمهال ، ریډیان باید مناسب وي ، او د سخت ایستلو له لارې نصبولو ته اړتیا نشته ، او د پایپ بدن باید د خړوبیدو مخنیوي لپاره فوسیلج ته لاس ورنشي.

د والو چیمبر پوښ د تیلو لیک: کله چې د والو چیمبر پوښ نصب شي ، که د ګړندۍ ځواک خورا لوی وي ، نو د خرابیدو او د تیلو لیک کیدو لامل اسانه دی.پدې وخت کې ، د والو چیمبر پوښ د تیلو له لیک څخه لرې کیدی شي ، او د تماس سطح په احتیاط سره د لرګیو راډ سره په نرمۍ سره بحال کیدی شي ، او بیا ګاسکیټ نصب کیدی شي.

ډینګبو د ډیزل جنراتورونو پراخه لړۍ لري: وولوو / ویچای / شانګکای / ریکارډو / پرکنز او داسې نور، که تاسو اړتیا لرئ مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ: 008613481024441 یا موږ ته بریښنالیک وکړئ: dingbo@dieselgeneratortech.com