ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೋರಿಕೆ ತೈಲವನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು?ಈಗ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ತಣ್ಣನೆಯ ಪರ್ಯಾಯದಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಂಟಾಗುವ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲುಗಳು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಸೈಜರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣ, ಹಾನಿಯು ಸೀಲುಗಳ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಮುರಿತದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಯಂತ್ರವು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿಲ್ಲ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ತೈಲವನ್ನು ಏಕೆ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ?ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬುಕ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಮಾಡಬೇಕು!

ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೂಚಕಗಳು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು, ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.ಇದರಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಘಟಕಗಳ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಸೂಚಕಗಳ ಬಳಕೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ;

ತೈಲ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ಸೋರಿಕೆಯು ತೈಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಮಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಂಧದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಅಥವಾ ಅಶುಚಿಯಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಮೂರು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು:

ಒಂದು ತೈಲದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ, ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.

ಎರಡು ಸಂಯೋಜಿತ ಮೇಲ್ಮೈಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೃದುವಾದ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಗಾತ್ರವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.ಮರಳು ತಿರುಗಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಎರಕದ ಭಾಗಗಳು ಮರಳು ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು.ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪೇಪರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದೇ?

ಮೂರು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ (ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸರ್ವೋ ಕಾಲಮ್ ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಹೋಲ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಉಸಿರಾಟವು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಅನಿಲವಾಗಬಹುದೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಸ್ಪ್ರೇ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಐದನೆಯದಾಗಿ, ಯಂತ್ರದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚಕಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಬಹುದು.ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಹೋಗಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಹಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಉಳಿಸುವುದು, ಸಮಂಜಸವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ.

ನಳಿಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ: ನಳಿಕೆಯು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಶುಚಿಯಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ನಳಿಕೆಯ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ತೈಲಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ತೈಲವನ್ನು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಪ್ರಕಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು.ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಫಿಲ್ಟರೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ಒಂದು ಬಿಡಿ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್‌ನ ತುಂಡನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ: ಆಯಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು: ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಟೊಳ್ಳಾದ ಸ್ಕ್ರೂನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಸಮವಾಗಿದೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗೆ ಕತ್ತರಿಸಿದ ದಪ್ಪ ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು;ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಜಂಟಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕೆಳಭಾಗ ಅಥವಾ ಮುರಿದು, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮುರಿದ ಭಾಗ, ನಂತರ ಬಿಸಿ ಬಿಸಿ ಮೃದು, ಲೋಹದ ಜಂಟಿ ಮೇಲೆ ಬಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೋಹದ ತಂತಿಯಿಂದ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ;ಲೋಹದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಮುರಿದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುರಿಯಬಹುದು.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ರೇಡಿಯನ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ದೇಹವು ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಾರದು.

ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ: ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಜೋಡಿಸುವ ಬಲವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮರದ ರಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೃದುವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಡಿಂಗ್ಬೋ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ವೋಲ್ವೋ / ವೀಚೈ/ಶಾಂಗ್‌ಕೈ/ರಿಕಾರ್ಡೊ/ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ :008613481024441 ಅಥವಾ ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಮಾಡಿ :dingbo@dieselgeneratortech.com