Me Yasa Disel Generator Ya Sanya Mai

Menene dalilin zubewar mai a injinan dizal?Yanzu bari muyi magana game da wannan tare da ku.Sama da kashi 80% na zubewar mai na faruwa ne sakamakon lalata da kuma tsufa na hatimin mai.Domin roba hatimi rasa plasticizer saboda akai-akai yanayin zafi canje-canje lalacewa ta hanyar zafi da sanyi canji, da cutar da shi ne nakasawa na hatimi, har ma da tsanani karaya yayyo mai.Wasu masana'antun janareta na diesel ba su cika ka'idodin fasaha ba, ƙarancin fasahar aikin kulawa, haɗawa da injin kwance ba ƙwararru ba ne.

Me yasa janaretan dizal ke saita mai?Dole ne a yi wa waɗannan gwaje-gwajen alama!

A cikin sadarwar yau da kullum tare da abokan ciniki, suna ba da hankali ga masu nuna alamar aiki, sanannun sanannun, tattalin arzikin man fetur da sauransu.A cikin abin da tattalin arzikin man fetur shi ne mabuɗin fasaha na abokan ciniki da yawa a cikin siyan raka'a, gabaɗaya magana, amfani da janareta na diesel an ƙaddara ta waɗannan dalilai: dizal janareta sanannun alama, ba daidai da tsarin samar da alamar da aka sani ba, don haka amfani da man fetur ba iri ɗaya ba ne;

Zubar da mai da man dizal ba kawai yana ƙara yawan man ba, har ma yana da wahala a tsaftace saman injin bayan haɗawa da toka.

Sauya shi akan lokaci, ko kuma dizal ɗin da ba shi da tsabta ya shiga cikin sassa uku masu kyau, kuma a fesa cikin ɗakin konewa zai sa sassa masu kyau da silinda suka lalace kuma su hanzarta.

Dalilan zubewar dizal:

Daya shine duba nau'in mai, yawan mai, ingancin mai zai iya cika tanadin.

Biyu ne dizal engine na daban-daban sassa na hade surface iya zama santsi matakin, samar aiki size iya saduwa da bukatun.Yashi jujjuya sassa da sassa na simintin ya kamata su kasance masu 'yanci daga ramukan yashi da ramukan iska.Shin kowane nau'in fakitin takarda, igiyoyin rufewa, hatimin mai da sukurori za su iya biyan buƙatu da ƙara ƙarfi?

Uku ne man dizal engine lubrication iya zama santsi da kuma saduwa da bukatun (iska sanyaya engine servo shafi mayar mai rami yana da matukar muhimmanci.

Na hudu, injin dizal ba tare da matsananciyar matsananciyar damuwa ba ya kamata kuma ya duba ko numfashin na iya zama ba tare da cikas ba kuma daidai da tanadi, ko silinda zai iya zama iskar gas zuwa crankshaft, yana haifar da feshi da zubar mai.

Na biyar, yawan zafin jiki na inji ba zai iya zama mai girma ba, sanyaya, zafi mai zafi na iya zama mai kyau.Ba dole ba ne a yi watsi da zubar da mai na inji, tabbatar da zuwa duba kulawa akan lokaci don hana hasara mai yawa.

Hakanan ana amfani da lamarin yatsan man dizal, yadda ake tanadin kuɗin man fetur, bisa ga halin da ake ciki don aiwatar da mafita mai ma'ana.

Komawar bututun ƙarfe: bututun ƙarfe yanki ne mai laushi.Idan injin dizal ɗin ya shafa man dizal ɗin da ba shi da tsarki ko kuma aka yi amfani da injin ɗin na dogon lokaci, zai koma ga mai saboda lalacewar bututun.Sai dai saboda maye gurbin bututun mai yana kashe makudan kudade, domin gudun kada man ya zube, ana iya mayar da mai zuwa tankin bisa ga bututun dawo, ko kuma a cikin tace diesel.Idan bututun dawowa ya lalace, ana iya amfani da wani bututun filastik don jagorantar mai zuwa cikin jirgin ruwa, ta hanyar tsarin tacewa sannan a koma cikin tanki.

Mai yayyo: za a iya yadda ya kamata warware a cikin daban-daban yanayi: da gasket na m dunƙule bututun ne m, da gasket za a iya cire, ƙasa kashe da kuma padded sake.Idan ba za a iya magance matsalar ba, za a iya cire gasket ko maye gurbin shi da wani abu mai laushi mai laushi da aka yanke a cikin gasket;Tushen bututun filastik da karfen haɗin gwiwar mai, galibin bututun filastik mai wuyar ƙasa ko karye, ana iya yanke shi zuwa ƙasa mai ƙarfi, karye, sa'an nan mai zafi mai zafi, yayin da aka sanya zafi akan haɗin ƙarfe, sannan a ɗaure shi da waya ta ƙarfe;Karfe bututun mai ya karye, ana iya karya shi tare da walda ta brazing.Bugu da kari, don hana bututun ya karye, lokacin da ake shigar da bututun, radian ya kamata ya dace, kuma ba a buƙatar shigar da shi ta hanyar ja da ƙarfi, kuma jikin bututun kada ya taɓa fuselage don hana ɓarna.

Wurin bawul yana rufe ɗigon mai: lokacin da aka shigar da murfin ɗakin bawul, idan ƙarfin ɗaure ya yi girma, yana da sauƙi don haifar da nakasa da zubar mai.A wannan lokacin, za'a iya cire murfin ɗakin bawul daga ɗigon mai, kuma za'a iya mayar da fuskar lamba zuwa santsi tare da sandar katako a hankali, sannan za'a iya shigar da gasket.

Dingbo yana da kewayon na'urorin dizal: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Perkins da sauransu, idan kuna buƙatar pls ku kira mu: 008613481024441 ko imel mana :dingbo@dieselgeneratortech.com