Эмне үчүн дизель генераторунан май агып жатат?

Дизелдик генераторлордо майдын агып кетишинин себеби эмнеде?Эми сиз менен ошол жөнүндө сүйлөшөлү.Мунайдын төгүлүшүнүн 80%дан ашыгы мунай пломбаларынын коррозиясынан жана эскирүүсүнөн келип чыгат.Резина пломбалары ысык жана муздак алмашып туруучу температуранын тез-тез өзгөрүшүнөн пластификаторун жоготкондуктан, зыяны пломбалардын деформациясы, ал тургай олуттуу сынган майдын агып кетиши.Кээ бир дизелдик генератор өндүрүүчүлөр технологиянын стандартына жооп бербейт, техникалык тейлөөнүн начар технологиясы, монтаждоо жана демонтаждоочу машина кесипкөй эмес.

Эмне үчүн дизель генераторунан май агып кетет?Бул тесттер кыстарылышы керек!

Кардарлар менен күнүмдүк баарлашууда алар өндүрүштүк көрсөткүчтөргө, белгилүү маркаларга, күйүүчү майды үнөмдөө жана башкаларга көбүрөөк көңүл бурушат.Кайсы күйүүчү май үнөмдөө да агрегаттарды сатып алууда көптөгөн кардарлардын негизги техникалык көрсөткүчтөрү болуп саналат, жалпысынан айтканда, дизелдик генератор отун керектөө төмөнкү факторлор менен аныкталат: дизель генератору белгилүү бренд, белгилүү бренд өндүрүш процесси бирдей эмес, ошондуктан мунай көрсөткүчтөрүн керектөө бирдей эмес;

Майдын жана дизель майынын агып чыгышы майдын чыгымдалышын гана көбөйтпөстөн, көө менен байлангандан кийин кыймылдаткычтын үстүн тазалоону кыйындатат.

Аны убагында алмаштырыңыз, антпесе таза эмес дизель үч майда бөлүккө агып кетет, ал эми күйүү камерасына чачыратуу майда тетиктерди жана цилиндр тетиктерин бузуп, ылдамдатат.

Дизель майынын агып кетишинин себептери:

Бири, мунай түрүн текшерүү, мунайдын саны, мунайдын сапаты жоболорго жооп бере алат.

Эки бириккен бетинин ар кандай бөлүктөрүнүн дизелдик кыймылдаткычы жылмакай түздөп, өндүрүштүк иштетүү көлөмү талаптарга жооп бере алат.Кум буруучу тетиктер жана куюучу тетиктер кум тешиктеринен жана аба тешиктеринен таза болууга тийиш.Бардык түрдөгү кагаз жаздыкчалар, пломба саптары, май пломбалары жана бурамалар талаптарга жооп бере алабы жана бекемдей алабы?

Үч дизелдик кыймылдаткычты майлоо жылмакай болушу мүмкүн жана талаптарга жооп берет (аба менен муздатылган дизелдик кыймылдаткычтын серво мамычасынын кайтуу мунай тешиги абдан маанилүү.

Төртүнчүдөн, терс басымы жок дизелдик кыймылдаткыч, ошондой эле дем алуу тоскоолдуксуз жана жоболорго ылайык болушу мүмкүн, жокпу, текшериши керек, цилиндр мунайдын сапырылышына жана майдын агып кетишине алып келет.

Бешинчиден, машинанын температурасы өтө жогору болушу мүмкүн эмес, муздатуу, жылуулук таркатуунун көрсөткүчтөрү жакшы болушу мүмкүн.Мотор майынын агып кетишине көңүл бурулбашы керек, чоң жоготууларды болтурбоо үчүн өз убагында техникалык тейлөөгө барыңыз.

Дизелдик кыймылдаткыч май агып көрүнүш да акылга сыярлык чечимди жүзөгө ашыруу үчүн төмөнкү жагдайга ылайык, күйүүчү май акчаны кантип үнөмдөө үчүн колдонулат.

Сопло кайтуу: сопло назик бөлүгү болуп саналат.Дизелдик кыймылдаткычка таза эмес дизель күйгүзүлсө же машина көп убакытка иштетилсе, ал саптама бузулгандыктан кайра майга айланат.Бирок, саптаманы алмаштыруу көп каражатты талап кылгандыктан, мунайдын агып кетишинин алдын алуу үчүн, майды кайтаруучу түтүккө ылайык кайра резервуарга же дизелдик чыпкага алып барса болот.Кайтаруучу түтүк бузулган болсо, пластикалык түтүктүн бир бөлүгү майды запастык идишке, чыпкалоо системасы аркылуу, андан кийин кайра резервуарга салуу үчүн колдонулушу мүмкүн.

Майдын агып чыгышы: тиешелүү кырдаалдарда туура чечилиши мүмкүн: түтүктүн көңдөй бурагычынын прокладкасы тегиз эмес, прокладканы алып салууга, жерди өчүрүүгө жана кайра толтурууга болот.Эгерде көйгөйдү чечүү мүмкүн болбосо, прокладканы алып салууга же прокладкага кесилген коюу жумшак пластикалык материал менен алмаштырууга болот;Пластикалык түтүк жана металл биргелешкен мунай агып, пластикалык түтүк катуу түбүнө же сынган көбү, катуу түбүнө, сынган бөлүгүн кесип, андан кийин ысык ысык жумшак, металл биргелешкен орнотулган ысык, ал эми металл зым менен байлап болот;Металл куурунун мунайдын агып кетиши, эритме ширетүү менен сындырылышы мүмкүн.Мындан тышкары, түтүктү монтаждоодо түтүк үзүлүп кетпеши үчүн радиан ылайыктуу болушу керек жана аны катуу тартуу менен орнотуунун кажети жок, сүрүлүп кетпеши үчүн түтүк корпусу фюзеляжга тийбеши керек.

Клапан камерасынын капкагынан майдын агып кетиши: клапан камерасынын капкагы орнотулганда, бекитүүчү күч өтө чоң болсо, деформация жана майдын агып кетиши оңой.Бул учурда, клапан камерасынын капкагын мунайдын агып кетишинен алып салууга болот, ал эми байланыш бети жыгач таякча кылдат согулуп, жылмакай кылып калыбына келтирилип, андан кийин прокладка орнотулушу мүмкүн.

Dingbo дизелдик генераторлордун жапайы диапазону бар: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Перкинс жана башкалар, эгер сизге керек болсо, бизге чалыңыз: 008613481024441 же бизге электрондук кат жөнөтүңүз: dingbo@dieselgeneratortech.com