Metoda utrzymania akumulatora rozruchowego w generatorze diesla

Poniższe sposoby konserwacji są odpowiednie dla akumulatora rozruchowego wszystkich generatorów diesla.

Bateria startowa z Zestaw generatora diesla 300kW odgrywa ważną rolę w sprzęcie.Bez akumulatora rozruchowego agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym nie można normalnie uruchomić.Dlatego należy zwracać uwagę na konserwację akumulatora rozruchowego agregatu prądotwórczego w zwykłych godzinach.

1. Przede wszystkim zwróć uwagę na bezpieczeństwo osobiste.Podczas konserwacji akumulatora nosić kwasoodporny fartuch i górną pokrywę lub okulary ochronne.Gdy elektrolit przypadkowo rozpryśnie się na skórze lub ubraniu, natychmiast zmyj go dużą ilością wody.

2. Przy pierwszym ładowaniu akumulatora agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym należy pamiętać, że czas ciągłego ładowania nie powinien przekraczać 4 godzin.Zbyt długi czas ładowania skróci żywotność baterii.

3. Temperatura otoczenia stale przekracza 30 ℃ lub wilgotność względna stale przekracza 80%, a czas ładowania wynosi 8 godzin.

4. Jeśli bateria jest przechowywana dłużej niż 1 rok, czas ładowania może wynosić 12 godzin.

5. Po zakończeniu ładowania sprawdzić, czy poziom elektrolitu jest wystarczający i w razie potrzeby dodać elektrolit standardowy o prawidłowym ciężarze właściwym (1:1,28).Odkręć górną pokrywę ogniwa akumulatora i powoli wstrzykuj elektrolit, aż znajdzie się między dwiema liniami podziałki na górnej części arkusza metalowego i możliwie najbliżej górnej linii podziałki.Po dodaniu proszę nie używać go od razu.Pozostaw baterię na około 15 minut.

6. Czas przechowywania baterii przekracza 3 miesiące, a czas ładowania może wynosić 8 godzin.

Na koniec użytkownicy powinni również pamiętać, że podczas ładowania akumulatora należy najpierw otworzyć pokrywę filtra akumulatora lub pokrywę otworu wylotowego, sprawdzić poziom elektrolitu i w razie potrzeby skorygować go wodą destylowaną.Ponadto, aby zapobiec długotrwałemu zamknięciu, aby brudny gaz w ogniwie akumulatora nie mógł zostać rozładowany na czas i uniknąć kondensacji kropel wody na górnej ścianie wewnątrz ogniwa, należy zwrócić uwagę na otwarcie specjalnego otworu wentylacyjnego aby ułatwić prawidłową cyrkulację powietrza.

Jakie są rodzaje wycieków baterii i jakie są główne zjawiska?

Kluczem do uszczelnionej baterii sterowanej zaworem jest plombowanie.Jeśli bateria przecieka w nocy, nie może mieszkać w tym samym pomieszczeniu co pomieszczenie komunikacyjne i należy ją wymienić.

Zjawisko:

A. Wokół kolumny biegunowej znajdują się białe kryształy, widoczna korozja czerniąca i krople kwasu siarkowego.

B. Jeśli akumulator jest umieszczony poziomo, na podłożu znajduje się biały proszek skorodowany przez kwas.

C. Miedziany rdzeń kolumny słupowej jest zielony, a krople w spiralnej tulei są oczywiste.Lub widoczne są krople między pokrywami zbiorników.

Przyczyna:  

a.Niektóre tuleje śrubowe akumulatora są poluzowane, a nacisk pierścienia uszczelniającego jest zmniejszony, co powoduje wyciek płynu.

b.Starzenie się szczeliwa prowadzi do pęknięć uszczelki.

c.Akumulator jest poważnie nadmiernie rozładowany i przeładowany, a różne typy akumulatorów są mieszane, co skutkuje słabą wydajnością rekombinacji gazów.

d.Kwas rozlany podczas napełniania kwasem, powodując fałszywy wyciek.

Środki:  

a.Wytrzyj baterię, która może być fałszywym wyciekiem w celu późniejszej obserwacji.

b.Wzmocnij tuleję gwintowaną akumulatora wyciekającego i kontynuuj obserwację.

c.Popraw strukturę uszczelnienia baterii.

Jakie elementy należy często sprawdzać podczas eksploatacji i konserwacji akumulatora?

(1) Całkowite napięcie, prąd ładowania i zmienne napięcie ładowania każdego akumulatora.

(2) Czy pasek łączący akumulatora jest luźny lub skorodowany.

(3) Czy obudowa baterii ma wyciek i deformację.

(4) Czy wokół bieguna akumulatora i zaworu bezpieczeństwa występuje przepełnienie kwaśnej mgły.

Dlaczego bateria czasami nie rozładowuje się podczas użytkowania?

Kiedy akumulator rozruchowy jest rozładowywany w normalnym stanie naładowania płynnego, a czas rozładowania nie spełnia wymagań, napięcie akumulatora na centrali SPC lub sprzęcie elektrycznym spadło do ustawionej wartości, a rozładowanie jest w stanie zakończenia.Powodem jest to, że prąd rozładowania akumulatora przekracza prąd znamionowy, co powoduje niewystarczający czas rozładowania i osiąga rzeczywistą pojemność.Podczas ładowania podtrzymującego, rzeczywiste napięcie ładowania podtrzymującego jest niewystarczające, co spowoduje długotrwałą pracę baterii pod napięciem, niewystarczającą pojemność baterii i prawdopodobnie doprowadzi do zasiarczenia baterii.

Listwa łącząca między akumulatorami jest luźna, a rezystancja styku jest duża, co powoduje duży spadek napięcia na listwie łączącej podczas rozładowywania, a napięcie całej grupy akumulatorów gwałtownie spada (wręcz przeciwnie, napięcie akumulatora gwałtownie rośnie podczas ładowania) .Temperatura otoczenia jest zbyt niska podczas rozładowywania.Wraz ze spadkiem temperatury zmniejsza się również pojemność rozładowania akumulatora.

Powyższe informacje dotyczą konserwacji baterii startowej i niektórych problemów, które mogą wystąpić.Wierzymy, że wiesz więcej o akumulatorze rozruchowym agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym.Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z naszym zespołem pod adresem e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com lub zadzwoń bezpośrednio pod numer telefonu +8613481024441.