Спосаб абслугоўвання пускавой батарэі ў дызель-генератары

Прыведзеныя ніжэй спосабы тэхнічнага абслугоўвання падыходзяць для пускавой батарэі ўсіх дызель-генератараў.

Пускавая батарэя Дызель-генератарная ўстаноўка 300 кВт гуляе важную ролю ў абсталяванні.Без пускавога акумулятара нельга нармальна запусціць дызель-генератар.Таму звяртайце ўвагу на абслугоўванне пускавой батарэі дызель-генератарнай устаноўкі ў звычайны час.

1. Перш за ўсё, звярніце ўвагу на асабістую бяспеку.Пры абслугоўванні акумулятара апранайце кісластойкі фартух і верхнюю крышку або ахоўныя акуляры.Калі электраліт выпадкова патрапіць на скуру ці вопратку, неадкладна змыйце яго вялікай колькасцю вады.

2. Пры першай зарадцы акумулятара дызель-генератарнай устаноўкі неабходна ўлічваць, што час бесперапыннай зарадкі не павінен перавышаць 4 гадзін.Занадта доўгі час зарадкі пагоршыць тэрмін службы акумулятара.

3. Тэмпература навакольнага асяроддзя пастаянна перавышае 30 ℃ або адносная вільготнасць пастаянна перавышае 80%, а час зарадкі складае 8 гадзін.

4. Калі акумулятар захоўваецца больш за 1 год, час зарадкі можа складаць 12 гадзін.

5. У канцы зарадкі праверце, ці дастатковы ўзровень вадкасці ў электраліце, і пры неабходнасці дадайце стандартны электраліт з правільнай удзельнай вагай (1:1,28).Адкруціце верхнюю крышку элемента батарэі і павольна ўпырсквайце электраліт, пакуль ён не апынецца паміж дзвюма лініямі шкалы ў верхняй частцы металічнага ліста і як мага далей ад верхняй лініі шкалы.Калі ласка, не выкарыстоўвайце яго адразу пасля дадання.Дайце батарэі пастаяць каля 15 хвілін.

6. Тэрмін захоўвання акумулятара перавышае 3 месяцы, а час зарадкі можа складаць 8 гадзін.

Нарэшце, карыстальнікі павінны таксама адзначыць, што падчас зарадкі акумулятара спачатку адкрыйце крышку фільтра акумулятара або вечка выпускнога адтуліны, праверце ўзровень электраліта і пры неабходнасці адрэгулюйце яго дыстыляванай вадой.Акрамя таго, для прадухілення доўгатэрміновага закрыцця, каб брудны газ у акумулятарнай ячэйцы не мог быць своечасова разраджаны і каб пазбегнуць кандэнсацыі кропель вады на верхняй сценцы ўнутры ячэйкі, звярніце ўвагу на адкрыццё спецыяльнай вентыляцыйнай адтуліны каб палегчыць правільную цыркуляцыю паветра.

Якія тыпы ўцечкі батарэі і якія асноўныя з'явы?

Ключ герметычнай батарэі з кіраваннем клапанам - гэта герметычнасць.Калі батарэя цячэ ноччу, яна не можа жыць у адным пакоі з пакоем сувязі і павінна быць заменена.

Феномен:

A. Вакол полюснай калонкі ёсць белыя крышталі, відавочная чарнеючая карозія і кропелькі сернай кіслаты.

B. Калі батарэя размешчана гарызантальна, на зямлі будзе белы парашок, раз'едзены кіслатой.

C. Медны стрыжань полюснай калоны зялёны, а кроплі ў спіральнай гільзе відавочныя.Ці ёсць відавочныя кропелькі паміж вечкамі бака.

Прычына:  

а.Некаторыя гільзы шруб акумулятара аслаблены, і ціск ушчыльняльнага кольцы зніжаецца, што прыводзіць да ўцечкі вадкасці.

б.Старэнне герметыка прыводзіць да расколін на ўшчыльненні.

в.Батарэя сур'ёзна разраджана і перазараджана, і розныя тыпы батарэй змешваюцца, што прыводзіць да нізкай эфектыўнасці рэкамбінацыі газаў.

d.Кіслата пралілася падчас залівання, што прывяло да ілжывай уцечкі.

Меры:  

а.Працярыце батарэю, якая можа быць ілжывай уцечкай, для наступнага назірання.

б.Умацуйце шрубу батарэі з уцечкай вадкасці і працягвайце назіраць.

в.Паляпшэнне структуры ўшчыльнення батарэі.

Якія прадметы неабходна часта правяраць падчас эксплуатацыі і абслугоўвання акумулятара?

(1) Агульнае напружанне, ток зарадкі і напружанне плаваючага зарада кожнай батарэі.

(2) Ці злучальная планка акумулятара аслаблена або пацярпела ад карозіі.

(3) Ці ёсць уцечка і дэфармацыя корпуса батарэі.

(4) Ці ёсць пераліў кіслотнага туману вакол полюса батарэі і ахоўнага клапана.

Чаму акумулятар часам не разраджае электрычнасць пры выкарыстанні?

Калі пускавая батарэя разраджаецца ў стане звычайнага плаваючага зарада, і час разрадкі не адпавядае патрабаванням, напружанне акумулятара на абмене SPC або электрычным абсталяванні ўпала да зададзенага значэння, і разрад знаходзіцца ў стане спынення.Прычыны ў тым, што ток разраду акумулятара перавышае намінальны ток, што прыводзіць да недастатковага часу разраду і дасягнення фактычнай ёмістасці.Падчас плаваючага зарада фактычнае напружанне плаваючага зарада недастатковае, што прывядзе да працяглага разраду акумулятара пад напругай, недастатковай ёмістасці акумулятара і, магчыма, да сульфатацыі акумулятара.

Злучальная паласа паміж акумулятарамі няшчыльная, а кантактнае супраціўленне вялікае, што прыводзіць да вялікага падзення напружання на злучальнай паласе падчас разраду, і напружанне ўсёй групы акумулятараў хутка падае (наадварот, напружанне акумулятара хутка расце падчас зарадкі) .Тэмпература навакольнага асяроддзя занадта нізкая падчас разрадкі.З паніжэннем тэмпературы памяншаецца і разрадная ёмістасць батарэі.

Прыведзеная вышэй інфармацыя датычыцца абслугоўвання батарэі пры запуску і некаторых праблем, якія могуць узнікнуць.Мы лічым, што вы ведалі больш пра пускавую батарэю дызель-генератарнай устаноўкі.Для атрымання дадатковай інфармацыі звяжыцеся з нашай камандай па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com або патэлефануйце нам па тэлефоне +8613481024441.