Metoda održavanja startne baterije u dizel generatoru

Dolje navedeni načini održavanja prikladni su za startnu bateriju svih dizelskih generatora.

Baterija za pokretanje od Dizel agregat snage 300kW igra važnu ulogu u opremi.Bez baterije za pokretanje, dizel agregat se ne može normalno pokrenuti.Stoga obratite pozornost na održavanje baterije za pokretanje dizel agregata u uobičajeno vrijeme.

1. Prije svega, obratite pozornost na osobnu sigurnost.Prilikom održavanja baterije nosite pregaču otpornu na kiselinu i gornji poklopac ili zaštitne naočale.Ako elektrolit slučajno prsne po koži ili odjeći, odmah ga isperite velikom količinom vode.

2. Prilikom prvog punjenja baterije dizel agregata treba imati na umu da kontinuirano vrijeme punjenja ne smije biti dulje od 4 sata.Predugo vrijeme punjenja oštetit će vijek trajanja baterije.

3. Temperatura okoline neprestano prelazi 30 ℃ ili relativna vlažnost stalno prelazi 80%, a vrijeme punjenja je 8 sati.

4. Ako je baterija pohranjena dulje od 1 godine, vrijeme punjenja može biti 12 sati.

5. Na kraju punjenja provjerite je li razina tekućine elektrolita dovoljna i po potrebi dodajte standardni elektrolit ispravne specifične težine (1:1,28).Odvrnite gornji poklopac baterije i polako ubrizgavajte elektrolit dok se ne nađe između dvije crte skale na gornjem dijelu metalne ploče i što je moguće bliže gornjoj liniji skale.Nakon dodavanja nemojte ga odmah koristiti.Ostavite bateriju da stoji oko 15 minuta.

6. Vrijeme skladištenja baterije prelazi 3 mjeseca, a vrijeme punjenja može biti 8 sati.

Na kraju, korisnici bi također trebali imati na umu da prilikom punjenja baterije prvo otvorite poklopac filtera baterije ili poklopac ispušnog otvora, provjerite razinu elektrolita i po potrebi je podesite destiliranom vodom.Osim toga, kako biste spriječili dugotrajno zatvaranje, tako da se prljavi plin u baterijskoj ćeliji ne može isprazniti na vrijeme i izbjegla kondenzacija kapljica vode na gornjoj stijenci unutar ćelije, obratite pozornost na otvaranje posebnog otvora za ventilaciju kako bi se omogućila pravilna cirkulacija zraka.

Koje su vrste curenja baterije i koji su glavni fenomeni?

Ključ zatvorene baterije kontrolirane ventilom je brtvljenje.Ako baterija iscuri noću, ne može živjeti u istoj prostoriji s komunikacijskom sobom i mora se zamijeniti.

Fenomen:

O. Postoje bijeli kristali oko stupca pola, očigledna crneća korozija i kapljice sumporne kiseline.

B. Ako je baterija postavljena vodoravno, na tlu se nalazi bijeli prah nagrizen kiselinom.

C. Bakrena jezgra stupnog pola je zelena, a kapljice u spiralnom rukavcu su očite.Ili postoje očite kapljice između poklopaca spremnika.

Uzrok:  

a.Neki rukavci vijaka baterije su labavi, a pritisak brtvenog prstena je smanjen, što dovodi do curenja tekućine.

b.Starenje brtvila dovodi do pukotina na brtvi.

c.Baterija je ozbiljno ispražnjena i prenapunjena, a miješaju se različite vrste baterija, što rezultira slabom učinkovitošću rekombinacije plinova.

d.Kiselina se prolila tijekom punjenja kiselinom, što je rezultiralo lažnim curenjem.

Mjere:  

a.Obrišite bateriju koja može biti lažno curenje za kasnije promatranje.

b.Ojačajte čahuru vijka baterije za curenje tekućine i nastavite promatrati.

c.Poboljšajte strukturu brtvljenja baterije.

Koje stavke treba često provjeravati tijekom rada i održavanja baterije?

(1) Ukupni napon, struja punjenja i napon promjenjivog punjenja svake baterije.

(2) Je li spojna traka baterije labava ili korodirana.

(3) Ima li kućište baterije curenje i deformaciju.

(4) Ima li kisele maglice koja se prelijeva oko pola baterije i sigurnosnog ventila.

Zašto baterija ponekad ne uspijeva isprazniti struju tijekom korištenja?

Kada baterija za pokretanje je ispražnjen pod normalnim stanjem promjenjivog punjenja i vrijeme pražnjenja ne zadovoljava zahtjeve, napon baterije na SPC razmjeni ili električnoj opremi je pao na zadanu vrijednost, a pražnjenje je u stanju završetka.Razlozi su u tome što struja pražnjenja baterije premašuje nazivnu struju, što rezultira nedovoljnim vremenom pražnjenja i postizanjem stvarnog kapaciteta.Tijekom promjenjivog punjenja, stvarni napon promjenjivog punjenja je nedovoljan, što će uzrokovati dugotrajnu bateriju pod naponom, nedovoljan kapacitet baterije i moguće dovesti do sulfatizacije baterije.

Spojna letvica između baterija je labava i kontaktni otpor je velik, što rezultira velikim padom napona na spojnoj letvici tijekom pražnjenja, a napon cijele grupe baterija brzo pada (naprotiv, napon baterije brzo raste tijekom punjenja) .Temperatura okoline je preniska tijekom pražnjenja.S padom temperature smanjuje se i kapacitet pražnjenja baterije.

Gornje informacije odnose se na održavanje baterije za pokretanje i neke probleme koji se mogu pojaviti.Vjerujemo da ste znali više o bateriji za pokretanje dizel agregata.Za više informacija obratite se našem timu putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com ili nas nazovite izravno na broj telefona +8613481024441.