Il metodo per mantenere la batteria di avviamento nel generatore diesel

Di seguito le modalità di manutenzione sono adatte per la batteria di avviamento di tutti i generatori diesel.

La batteria di avvio di Gruppo elettrogeno diesel da 300 kW gioca un ruolo importante nell'attrezzatura.Senza la batteria di avviamento, il gruppo elettrogeno diesel non può essere avviato normalmente.Pertanto, prestare attenzione alla manutenzione della batteria di avviamento del gruppo elettrogeno diesel in orari ordinari.

1. Prima di tutto, prestare attenzione alla sicurezza personale.Durante la manutenzione della batteria, indossare un grembiule resistente agli acidi e una copertura superiore o occhiali protettivi.Una volta che l'elettrolito spruzza accidentalmente sulla pelle o sugli indumenti, lavarlo immediatamente con abbondante acqua.

2. Quando si carica la batteria del gruppo elettrogeno diesel per la prima volta, si deve notare che il tempo di carica continua non deve superare le 4 ore.Un tempo di ricarica troppo lungo danneggerà la durata della batteria.

3. La temperatura ambiente supera continuamente i 30 ℃ o l'umidità relativa supera continuamente l'80% e il tempo di ricarica è di 8 ore.

4. Se la batteria viene conservata per più di 1 anno, il tempo di ricarica può essere di 12 ore.

5. Al termine della carica, controllare se il livello liquido dell'elettrolito è sufficiente e, se necessario, aggiungere elettrolita standard con peso specifico corretto (1:1.28).Svitare il coperchio superiore della cella della batteria e iniettare lentamente l'elettrolito fino a quando non si trova tra le due linee della scala nella parte superiore della lamiera e vicino alla linea della scala superiore il più possibile.Dopo l'aggiunta, non utilizzarla immediatamente.Lascia riposare la batteria per circa 15 minuti.

6. Il tempo di conservazione della batteria supera i 3 mesi e il tempo di ricarica può essere di 8 ore.

Infine, gli utenti dovrebbero anche notare che durante la ricarica della batteria, aprire prima il tappo del filtro della batteria o il coperchio del foro di scarico, controllare il livello dell'elettrolito e, se necessario, regolarlo con acqua distillata.Inoltre, per evitare la chiusura a lungo termine, in modo che il gas sporco nella cella della batteria non possa essere scaricato in tempo ed evitare la condensazione di goccioline d'acqua sulla parete superiore all'interno della cella, prestare attenzione all'apertura dell'apposito sfiato per favorire la corretta circolazione dell'aria.

Quali sono i tipi di perdita della batteria e quali sono i principali fenomeni?

La chiave della batteria sigillata controllata da valvola sta sigillando.Se la batteria perde di notte, non può vivere nella stessa stanza con la stanza di comunicazione e deve essere sostituita.

Fenomeno:

R. Ci sono cristalli bianchi intorno alla colonna polare, evidente corrosione annerita e goccioline di acido solforico.

B. Se la batteria è posizionata orizzontalmente, sul terreno è presente polvere bianca corrosa dall'acido.

C. Il nucleo di rame della colonna polare è verde e le goccioline nel manicotto a spirale sono evidenti.Oppure ci sono evidenti goccioline tra i coperchi del serbatoio.

Causa:  

un.Alcuni manicotti delle viti della batteria sono allentati e la pressione dell'anello di tenuta si riduce, causando perdite di liquido.

b.L'invecchiamento del sigillante porta a crepe sul sigillo.

c.La batteria è eccessivamente scarica e sovraccarica e diversi tipi di batterie vengono mescolati, con conseguente scarsa efficienza di ricombinazione del gas.

d.Acido versato durante il riempimento dell'acido, con conseguente falsa perdita.

Le misure:  

un.Pulisci la batteria che potrebbe essere una falsa perdita per un'osservazione successiva.

b.Rinforzare il manicotto a vite della batteria a dispersione di liquido e continuare a osservare.

c.Migliora la struttura di tenuta della batteria.

Quali elementi devono essere controllati frequentemente durante il funzionamento e la manutenzione della batteria?

(1) Tensione totale, corrente di carica e tensione di carica flottante di ciascuna batteria.

(2) Se la striscia di collegamento della batteria è allentata o corrosa.

(3) Se il guscio della batteria presenta perdite e deformazioni.

(4) Se è presente un trabocco di nebbia acida attorno al polo della batteria e alla valvola di sicurezza.

Perché la batteria a volte non scarica l'elettricità durante l'utilizzo?

Quando il batteria di avviamento è scaricato nel normale stato di carica flottante e il tempo di scarica non soddisfa i requisiti, la tensione della batteria sulla centrale SPC o sull'apparecchiatura elettrica è scesa al valore impostato e la scarica è nello stato di terminazione.I motivi sono che la corrente di scarica della batteria supera la corrente nominale, con conseguente tempo di scarica insufficiente e la capacità effettiva raggiunge.Durante la carica flottante, la tensione di carica fluttuante effettiva è insufficiente, il che causerà la batteria a lungo termine sotto tensione, una capacità della batteria insufficiente e possibilmente portare alla solfatazione della batteria.

La striscia di connessione tra le batterie è allentata e la resistenza di contatto è grande, con conseguente forte caduta di tensione sulla striscia di connessione durante la scarica e la tensione dell'intero gruppo di batterie diminuisce rapidamente (al contrario, la tensione della batteria aumenta rapidamente durante la carica) .La temperatura ambiente è troppo bassa durante lo scarico.Al diminuire della temperatura diminuisce anche la capacità di scarica della batteria.

Le informazioni di cui sopra riguardano la manutenzione della batteria di avvio e alcuni problemi che potrebbero verificarsi.Riteniamo che tu sappia di più sulla batteria di avvio del gruppo elettrogeno diesel.Per ulteriori informazioni, contatta il nostro team tramite e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com o chiamaci direttamente al numero di telefono +8613481024441.