დიზელის გენერატორში დაწყებული ბატარეის შენარჩუნების მეთოდი

ქვემოთ მოყვანილი ტექნიკური გზები შესაფერისია ყველა დიზელის გენერატორის ბატარეის დასაწყებად.

გაშვების ბატარეა 300 კვტ დიზელის გენერატორის კომპლექტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს აღჭურვილობაში.გაშვების ბატარეის გარეშე დიზელის გენერატორის კომპლექტი ნორმალურად ვერ ამუშავდება.ამიტომ, ყურადღება მიაქციეთ დიზელის გენერატორის კომპლექტის გაშვების ბატარეის შენარჩუნებას ჩვეულებრივ დროს.

1. უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება მიაქციეთ პირად უსაფრთხოებას.ბატარეის შენახვისას აცვიათ მჟავაგამძლე წინსაფარი და ზედა საფარი ან დამცავი სათვალე.მას შემდეგ, რაც ელექტროლიტი შემთხვევით კანზე ან ტანსაცმელზე მოხვდება, მაშინვე ჩამოიბანეთ დიდი რაოდენობით წყლით.

2. დიზელის გენერატორის კომპლექტის ბატარეის პირველად დატენვისას უნდა აღინიშნოს, რომ უწყვეტი დატენვის დრო არ უნდა აღემატებოდეს 4 საათს.ზედმეტად ხანგრძლივი დატენვის დრო ზიანს აყენებს ბატარეის მომსახურების ხანგრძლივობას.

3. გარემოს ტემპერატურა განუწყვეტლივ აღემატება 30 ℃-ს ან ფარდობითი ტენიანობა განუწყვეტლივ აჭარბებს 80%-ს, დატენვის დრო 8 საათია.

4. თუ ბატარეა ინახება 1 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, დატენვის დრო შეიძლება იყოს 12 საათი.

5. დამუხტვის ბოლოს შეამოწმეთ საკმარისია თუ არა ელექტროლიტის სითხის დონე და საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ სტანდარტული ელექტროლიტი სწორი სპეციფიკური სიმძიმით (1:1.28).გახსენით ბატარეის ელემენტის ზედა საფარი და ნელა შეუშვით ელექტროლიტი, სანამ ის არ იქნება განლაგებული ლითონის ფურცლის ზედა ნაწილზე ორ სასწორ ხაზს შორის და შეძლებისდაგვარად ახლოს სასწორის ზედა ხაზთან.დამატების შემდეგ, გთხოვთ, არ გამოიყენოთ იგი დაუყოვნებლივ.გააჩერეთ ბატარეა დაახლოებით 15 წუთის განმავლობაში.

6. აკუმულატორის შენახვის დრო აღემატება 3 თვეს, ხოლო დატენვის დრო შეიძლება იყოს 8 საათი.

და ბოლოს, მომხმარებლებმა ასევე უნდა გაითვალისწინონ, რომ ბატარეის დატენვისას ჯერ გახსენით ბატარეის ფილტრის თავსახური ან გამონაბოლქვი ხვრელის საფარი, შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ იგი გამოხდილი წყლით.გარდა ამისა, გრძელვადიანი დახურვის თავიდან ასაცილებლად, რათა ბატარეის უჯრედში არსებული ჭუჭყიანი აირი დროულად არ გამოიტვირთოს და არ მოხდეს წყლის წვეთების კონდენსაცია უჯრედის ზედა კედელზე, ყურადღება მიაქციეთ სპეციალური გამწოვის გახსნას. ჰაერის სწორი მიმოქცევის გასაადვილებლად.

რა არის ბატარეის გაჟონვის ტიპები და რა არის ძირითადი მოვლენები?

სარქვლის კონტროლირებადი დალუქული ბატარეის გასაღები არის დალუქვა.თუ ბატარეა ღამით გაჟონავს, ის ვერ იცხოვრებს კომუნიკაციის ოთახში იმავე ოთახში და უნდა შეიცვალოს.

Ფენომენი:

ა. ბოძის სვეტის გარშემო არის თეთრი კრისტალები, აშკარა გაშავებული კოროზია და გოგირდმჟავას წვეთები.

B. თუ ბატარეა ჰორიზონტალურად არის მოთავსებული, ადგილზე არის თეთრი ფხვნილი, რომელიც კოროზირდება მჟავით.

C. ბოძის სვეტის სპილენძის ბირთვი მწვანეა და წვეთები სპირალურ ყდისში აშკარაა.ან არის აშკარა წვეთები ტანკის საფარებს შორის.

მიზეზი:  

ა.ზოგიერთი ბატარეის ხრახნიანი სამაჯური ფხვიერია და დალუქვის რგოლის წნევა მცირდება, რაც იწვევს სითხის გაჟონვას.

ბ.დალუქვის დაბერება იწვევს ბზარებს ბეჭედზე.

გ.ბატარეა სერიოზულად არის გადატვირთული და გადატვირთული, სხვადასხვა ტიპის ბატარეები შერეულია, რაც იწვევს გაზის რეკომბინაციის ცუდი ეფექტურობას.

დ.მჟავა დაიღვარა მჟავას შევსების დროს, რის შედეგადაც ცრუ გაჟონვა.

ზომები:  

ა.გაწმინდეთ ბატარეა, რომელიც შეიძლება იყოს ყალბი გაჟონვა შემდგომი დაკვირვებისთვის.

ბ.გააძლიერეთ თხევადი გაჟონვის ბატარეის ხრახნიანი ყდა და გააგრძელეთ დაკვირვება.

გ.გააუმჯობესეთ ბატარეის დალუქვის სტრუქტურა.

რა ნივთები უნდა შემოწმდეს ხშირად ბატარეის მუშაობისა და მოვლის დროს?

(1) თითოეული ბატარეის მთლიანი ძაბვა, დამუხტვის დენი და მცურავი დამუხტვის ძაბვა.

(2) არის თუ არა ბატარეის დამაკავშირებელი ზოლი ფხვიერი ან დაზიანებული.

(3) აქვს თუ არა ბატარეის გარსს გაჟონვა და დეფორმაცია.

(4) არის თუ არა ბატარეის ბოძისა და დამცავი სარქვლის გარშემო მჟავა ნისლის გადინება.

რატომ არ უშვებს ბატარეა ხანდახან ელექტროენერგიას გამოყენებისას?

Როდესაც დამწყებ ბატარეა გამორთულია ნორმალური მცურავი დამუხტვის მდგომარეობაში და გამორთვის დრო არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, ბატარეის ძაბვა SPC გაცვლაზე ან ელექტრო მოწყობილობებზე დაეცა მის დადგენილ მნიშვნელობამდე და გამონადენი არის შეწყვეტის მდგომარეობაში.მიზეზი არის ის, რომ ბატარეის გამონადენი დენი აღემატება ნომინალურ დენს, რის შედეგადაც ხდება არასაკმარისი განმუხტვის დრო და აღწევს რეალური სიმძლავრე.მცურავი დამუხტვის დროს, ფაქტობრივი მცურავი დამუხტვის ძაბვა არასაკმარისია, რაც გამოიწვევს ბატარეის ხანგრძლივ სიმძლავრეს, ბატარეის არასაკმარისი ტევადობას და შესაძლოა გამოიწვიოს ბატარეის სულფაცია.

ბატარეებს შორის დამაკავშირებელი ზოლი ფხვიერია და კონტაქტის წინააღმდეგობა დიდია, რის შედეგადაც ხდება დიდი ძაბვის ვარდნა შემაერთებელ ზოლზე გამონადენის დროს და ბატარეების მთელი ჯგუფის ძაბვა სწრაფად ეცემა (პირიქით, ბატარეის ძაბვა სწრაფად იზრდება დატენვისას) .გამონადენის დროს გარემოს ტემპერატურა ძალიან დაბალია.ტემპერატურის კლებასთან ერთად მცირდება აკუმულატორის დამუხტვის სიმძლავრეც.

ზემოაღნიშნული ინფორმაცია ეხება გაშვების ბატარეის შენარჩუნებას და ზოგიერთ პრობლემას, რომელიც შესაძლოა წარმოიშვას.ჩვენ გვჯერა, რომ თქვენ იცით მეტი დიზელის გენერატორის ნაკრების გაშვების ბატარეის შესახებ.დამატებითი ინფორმაცია, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ჩვენს გუნდს ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com ან დაგვიკავშირდეთ პირდაპირ ტელეფონის ნომრით +8613481024441.