Metoda održavanja startne baterije u dizel generatoru

Dolje navedeni načini održavanja su prikladni za startnu bateriju svih dizel agregata.

Baterija za pokretanje Dizel agregat snage 300kW igra važnu ulogu u opremi.Bez startne baterije, dizel agregat se ne može normalno pokrenuti.Stoga obratite pažnju na održavanje startne baterije dizel agregata u uobičajeno vrijeme.

1. Prije svega, obratite pažnju na ličnu sigurnost.Kada održavate bateriju, nosite kecelju otpornu na kiseline i gornji poklopac ili zaštitne naočale.Kada elektrolit slučajno poprska kožu ili odjeću, odmah ih isperite velikom količinom vode.

2. Prilikom prvog punjenja baterije dizel agregata, treba imati na umu da neprekidno vrijeme punjenja ne smije biti duže od 4 sata.Predugo vrijeme punjenja oštetit će vijek trajanja baterije.

3. Temperatura okoline neprekidno prelazi 30 ℃ ili relativna vlažnost stalno prelazi 80%, a vrijeme punjenja je 8 sati.

4. Ako se baterija skladišti duže od 1 godine, vrijeme punjenja može biti 12 sati.

5. Na kraju punjenja proverite da li je nivo tečnosti elektrolita dovoljan i dodajte standardni elektrolit sa tačnom specifičnom težinom (1:1,28) ako je potrebno.Odvrnite gornji poklopac ćelije baterije i polako ubrizgavajte elektrolit dok se ne nađe između dvije skale na gornjem dijelu metalnog lima i bliže gornjoj skali što je više moguće.Nakon dodavanja nemojte ga odmah koristiti.Pustite bateriju da odstoji oko 15 minuta.

6. Vrijeme skladištenja baterije prelazi 3 mjeseca, a vrijeme punjenja može biti 8 sati.

Na kraju, korisnici bi također trebali imati na umu da prilikom punjenja baterije prvo otvorite poklopac filtera baterije ili poklopac izduvnog otvora, provjerite nivo elektrolita i prilagodite ga destilovanom vodom ako je potrebno.Osim toga, kako bi se spriječilo dugotrajno zatvaranje, tako da se prljavi plin u baterijskoj ćeliji ne može na vrijeme isprazniti i izbjeći kondenzaciju kapljica vode na gornjem zidu unutar ćelije, obratite pažnju na otvaranje posebnog otvora za ventilaciju kako bi se olakšala pravilna cirkulacija zraka.

Koje su vrste curenja baterija i koje su glavne pojave?

Ključ zatvorene baterije kontrolisane ventilom je zaptivanje.Ako baterija curi noću, ne može živjeti u istoj prostoriji sa prostorijom za komunikaciju i mora se zamijeniti.

Fenomen:

O. Postoje bijeli kristali oko stuba, očigledna korozija koja crni i kapljice sumporne kiseline.

B. Ako je baterija postavljena vodoravno, na tlu je bijeli prah koji je nagrizao kiselinu.

C. Bakarno jezgro stuba je zeleno i kapljice u spiralnom rukavu su očigledne.Ili postoje očigledne kapljice između poklopaca rezervoara.

Uzrok:  

a.Neke čahure akumulatora su labave, a pritisak zaptivnog prstena je smanjen, što dovodi do curenja tečnosti.

b.Starenje zaptivača dovodi do pukotina na brtvi.

c.Baterija je ozbiljno previše ispražnjena i prepunjena, a različite vrste baterija su pomiješane, što rezultira slabom efikasnošću rekombinacije plina.

d.Kiselina prolivena tokom punjenja kiselinom, što dovodi do lažnog curenja.

mjere:  

a.Obrišite bateriju koja možda lažno curi radi kasnijeg promatranja.

b.Pojačajte čahuru zavrtnja baterije koja curi tečnost i nastavite da posmatrate.

c.Poboljšajte strukturu brtvljenja baterije.

Koje stavke treba često provjeravati tokom rada i održavanja baterije?

(1) Ukupni napon, struja punjenja i plivajući napon punjenja svake baterije.

(2) Da li je traka za povezivanje baterije labava ili korodirana.

(3) Da li kućište baterije ima curenje i deformaciju.

(4) Da li postoji prelivanje kisele magle oko pola baterije i sigurnosnog ventila.

Zašto baterija ponekad ne isprazni struju kada se koristi?

Kada je start-up baterija se isprazni u normalnom plutajućem stanju punjenja i vrijeme pražnjenja ne zadovoljava zahtjeve, napon baterije na SPC razmjeni ili električnoj opremi je pao na zadanu vrijednost, a pražnjenje je u stanju završetka.Razlozi su to što struja pražnjenja baterije premašuje nazivnu struju, što rezultira nedovoljnim vremenom pražnjenja i dostizanjem stvarnog kapaciteta.Tokom plutajućeg punjenja, stvarni napon plutajućeg punjenja je nedovoljan, što će uzrokovati dugotrajno ispadanje baterije, nedovoljan kapacitet baterije i moguće dovesti do sulfatizacije baterije.

Spojna traka između baterija je labava i kontaktni otpor je velik, što rezultira velikim padom napona na spojnoj traci tokom pražnjenja, a napon cijele grupe baterija brzo opada (naprotiv, napon baterije brzo raste tokom punjenja) .Temperatura okoline je preniska tokom pražnjenja.Sa smanjenjem temperature smanjuje se i kapacitet pražnjenja baterije.

Gore navedene informacije odnose se na održavanje baterije za pokretanje i neke probleme koji se mogu pojaviti.Vjerujemo da ste znali više o startnoj bateriji dizel agregata.Za više informacija kontaktirajte naš tim putem e-maila dingbo@dieselgeneratortech.com ili nas pozovite direktno na broj telefona +8613481024441.