Метода одржавања стартне батерије у дизел генератору

Доле наведени начини одржавања су погодни за стартну батерију свих дизел агрегата.

Батерија за покретање Дизел генераторски сет од 300кВ игра важну улогу у опреми.Без стартне батерије, дизел агрегат се не може нормално покренути.Стога, обратите пажњу на одржавање стартне батерије дизел агрегата у уобичајено време.

1. Пре свега, обратите пажњу на личну безбедност.Када одржавате батерију, носите кецељу отпорну на киселине и горњи поклопац или заштитне наочаре.Када електролит случајно прска на кожу или одећу, одмах га исперите великом количином воде.

2. Приликом првог пуњења батерије дизел агрегата, треба имати на уму да време непрекидног пуњења не сме бити дуже од 4 сата.Предуго време пуњења ће оштетити радни век батерије.

3. Температура околине непрекидно прелази 30 ℃ или релативна влажност стално прелази 80%, а време пуњења је 8 сати.

4. Ако се батерија складишти дуже од 1 године, време пуњења може бити 12 сати.

5. На крају пуњења проверите да ли је ниво течности електролита довољан и по потреби додајте стандардни електролит са тачном специфичном тежином (1:1,28).Одврните горњи поклопац ћелије батерије и полако убризгајте електролит док се не нађе између две линије скале на горњем делу металног лима и ближе горњој скали што је више могуће.Након додавања, немојте га одмах користити.Пустите батерију да стоји око 15 минута.

6. Време складиштења батерије прелази 3 месеца, а време пуњења може бити 8 сати.

На крају, корисници такође треба да имају на уму да приликом пуњења батерије прво отворите поклопац филтера батерије или поклопац издувног отвора, проверите ниво електролита и по потреби га подесите дестилованом водом.Поред тога, како би се спречило дуготрајно затварање, тако да се прљави гас у батеријској ћелији не може испразнити на време и избећи кондензацију капљица воде на горњем зиду унутар ћелије, обратите пажњу на отварање специјалног вентилационог отвора да би се олакшала правилна циркулација ваздуха.

Које су врсте цурења батерија и које су главне појаве?

Кључ затворене батерије контролисане вентилом је заптивање.Ако батерија цури ноћу, не може да живи у истој просторији са просторијом за комуникацију и мора се заменити.

Феномен:

О. Постоје бели кристали око стуба, очигледна поцрнела корозија и капљице сумпорне киселине.

Б. Ако је батерија постављена хоризонтално, на земљи се налази бели прах који је нагризао киселину.

Ц. Бакарно језгро стуба је зелено и капљице у спиралном рукаву су очигледне.Или постоје очигледне капљице између поклопаца резервоара.

Узрок:  

а.Неке чауре за завртње акумулатора су лабаве, а притисак заптивног прстена је смањен, што доводи до цурења течности.

б.Старење заптивача доводи до пукотина на заптивачу.

ц.Батерија је озбиљно испражњена и препуњена, а различите врсте батерија су помешане, што доводи до лоше ефикасности рекомбинације гаса.

д.Киселина проливена током пуњења киселином, што доводи до лажног цурења.

Мере:  

а.Обришите батерију која можда лажно цури ради каснијег посматрања.

б.Појачајте чахуру завртња батерије за цурење течности и наставите да посматрате.

ц.Побољшајте структуру заптивке батерије.

Које ставке треба често проверавати током рада и одржавања батерије?

(1) Укупан напон, струја пуњења и пливајући напон пуњења сваке батерије.

(2) Да ли је трака за повезивање батерије лабава или кородирана.

(3) Да ли кућиште батерије има цурење и деформацију.

(4) Да ли постоји преливање киселе магле око пола батерије и сигурносног вентила.

Зашто батерија понекад не испразни струју када се користи?

Када батерија за покретање се испразни у нормалном плутајућем стању напуњености и време пражњења не испуњава захтеве, напон батерије на СПЦ централи или електричној опреми је пао на задату вредност, а пражњење је у стању завршетка.Разлози су у томе што струја пражњења батерије премашује називну струју, што доводи до недовољног времена пражњења и достизања стварног капацитета.Током плутајућег пуњења, стварни напон плутајућег пуњења је недовољан, што ће проузроковати дуготрајно испадање батерије, недовољан капацитет батерије и можда довести до сулфатизације батерије.

Везна трака између батерија је лабава и контактни отпор је велики, што резултира великим падом напона на спојној траци током пражњења, а напон целе групе батерија брзо опада (напротив, напон батерије брзо расте током пуњења) .Температура околине је прениска током пражњења.Са смањењем температуре смањује се и капацитет пражњења батерије.

Горе наведене информације односе се на одржавање батерије за покретање и неке проблеме који се могу појавити.Верујемо да сте знали више о стартној батерији дизел агрегата.За више информација, контактирајте наш тим путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом или нас позовите директно на број телефона +8613481024441.