Die Methode zur Wartung der Startbatterie im Dieselgenerator

Die folgenden Wartungswege eignen sich für Startbatterien aller Dieselgeneratoren.

Die Startbatterie von 300 kW Dieselaggregat spielt bei der Ausstattung eine wichtige Rolle.Ohne die Startbatterie kann das Dieselaggregat nicht normal gestartet werden.Achten Sie daher regelmäßig auf die Wartung der Startbatterie des Dieselgeneratorsatzes.

1. Achten Sie zunächst auf die Personensicherheit.Tragen Sie bei der Wartung der Batterie eine säurefeste Schürze und eine obere Abdeckung oder eine Schutzbrille.Wenn der Elektrolyt versehentlich auf die Haut oder Kleidung spritzt, waschen Sie ihn sofort mit viel Wasser ab.

2. Beim erstmaligen Laden der Batterie des Dieselaggregats ist zu beachten, dass die Dauerladezeit 4 Stunden nicht überschreiten darf.Eine zu lange Ladezeit beeinträchtigt die Lebensdauer des Akkus.

3. Die Umgebungstemperatur überschreitet kontinuierlich 30 ℃ oder die relative Luftfeuchtigkeit überschreitet kontinuierlich 80 % und die Ladezeit beträgt 8 Stunden.

4. Wenn der Akku länger als 1 Jahr gelagert wird, kann die Ladezeit 12 Stunden betragen.

5. Prüfen Sie am Ende des Ladevorgangs, ob der Flüssigkeitsstand des Elektrolyts ausreichend ist, und füllen Sie gegebenenfalls Standardelektrolyt mit dem richtigen spezifischen Gewicht (1:1,28) nach.Schrauben Sie die obere Abdeckung der Batteriezelle ab und füllen Sie langsam Elektrolyt ein, bis er sich zwischen den beiden Skalenstrichen auf dem oberen Teil des Blechs und so weit wie möglich in der Nähe des oberen Skalenstrichs befindet.Nach dem Hinzufügen bitte nicht sofort verwenden.Lassen Sie den Akku ca. 15 Minuten stehen.

6. Die Lagerzeit des Akkus überschreitet 3 Monate und die Ladezeit kann 8 Stunden betragen.

Schließlich sollten Benutzer auch beachten, dass beim Laden des Akkus zuerst die Batteriefilterkappe oder die Abdeckung der Auslassöffnung geöffnet, der Elektrolytstand überprüft und bei Bedarf mit destilliertem Wasser angepasst wird.Um das langfristige Schließen zu verhindern, damit das schmutzige Gas in der Batteriezelle nicht rechtzeitig entladen werden kann und die Kondensation von Wassertröpfchen an der oberen Wand im Inneren der Zelle vermieden wird, achten Sie darauf, die spezielle Entlüftung zu öffnen um die richtige Luftzirkulation zu erleichtern.

Welche Arten von Batterieleckagen gibt es und was sind die Hauptphänomene?

Der Schlüssel der ventilgesteuerten versiegelten Batterie ist die Versiegelung.Wenn die Batterie nachts ausläuft, kann sie nicht im selben Raum wie der Kommunikationsraum untergebracht werden und muss ersetzt werden.

Phänomen:

A. Es gibt weiße Kristalle um die Polsäule herum, offensichtliche schwarze Korrosion und Schwefelsäuretröpfchen.

B. Wenn die Batterie horizontal platziert wird, befindet sich weißes, durch Säure korrodiertes Pulver auf dem Boden.

C. Der Kupferkern der Polsäule ist grün und die Tröpfchen in der Spiralhülse sind deutlich zu erkennen.Oder es befinden sich offensichtliche Tröpfchen zwischen den Tankabdeckungen.

Weil:  

a.Einige Batterieschraubhülsen sind locker und der Druck des Dichtungsrings wird reduziert, was zu einem Flüssigkeitsaustritt führt.

b.Die Alterung des Dichtmittels führt zu Rissen an der Dichtung.

c.Die Batterie ist stark überentladen und überladen, und verschiedene Batterietypen werden gemischt, was zu einer schlechten Gasrekombinationseffizienz führt.

d.Beim Einfüllen von Säure wurde Säure verschüttet, was zu einer falschen Leckage führte.

Mittel:  

a.Wischen Sie die Batterie, die möglicherweise ausgelaufen ist, zur späteren Beobachtung ab.

b.Schraubhülse der auslaufenden Batterie verstärken und weiter beobachten.

c.Verbessern Sie die Batteriedichtungsstruktur.

Welche Punkte sollten während des Betriebs und der Wartung der Batterie häufig überprüft werden?

(1) Gesamtspannung, Ladestrom und schwebende Ladespannung jeder Batterie.

(2) Ob der Batterieanschlussstreifen locker oder korrodiert ist.

(3) Ob das Batteriegehäuse leckt und sich verformt.

(4) Ob Säurenebel um den Batteriepol und das Sicherheitsventil herum überläuft.

Warum entlädt der Akku manchmal keinen Strom, wenn er verwendet wird?

Wenn der Starterbatterie unter dem normalen Floating-Ladezustand entladen wird und die Entladezeit nicht den Anforderungen entspricht, die Batteriespannung an der SPC-Börse oder an elektrischen Geräten auf ihren eingestellten Wert gefallen ist und die Entladung im Beendigungszustand ist.Die Gründe dafür sind, dass der Batterieentladestrom den Nennstrom übersteigt, was zu einer unzureichenden Entladezeit führt und die tatsächliche Kapazität erreicht.Während der Erhaltungsladung ist die tatsächliche Erhaltungsladungsspannung unzureichend, was zu einer Langzeitunterspannung der Batterie, unzureichender Batteriekapazität und möglicherweise zu einer Sulfatierung der Batterie führt.

Der Verbindungsstreifen zwischen den Batterien ist lose und der Kontaktwiderstand ist groß, was zu einem großen Spannungsabfall am Verbindungsstreifen während der Entladung führt und die Spannung der gesamten Batteriegruppe schnell abfällt (im Gegenteil, die Batteriespannung steigt während des Ladevorgangs schnell an). .Die Umgebungstemperatur ist während der Entladung zu niedrig.Mit der Abnahme der Temperatur nimmt auch die Entladekapazität der Batterie ab.

Die obigen Informationen beziehen sich auf die Wartung der Starterbatterie und einige möglicherweise auftretende Probleme.Wir glauben, dass Sie mehr über die Startbatterie des Dieselgeneratorsatzes gewusst haben.Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte unser Team per E-Mail dingbo@dieselgeneratortech.com oder rufen Sie uns direkt unter der Telefonnummer +8613481024441 an.