Metoden for å vedlikeholde startbatteri i dieselgenerator

Nedenfor er vedlikeholdsmåter egnet for oppstartsbatterier til alle dieselgeneratorer.

Oppstartsbatteriet til 300kW diesel generatorsett spiller en viktig rolle i utstyret.Uten startbatteriet kan ikke dieselaggregatet startes normalt.Vær derfor oppmerksom på vedlikehold av oppstartsbatteriet til dieselgeneratorsettet til ordinære tider.

1. Først av alt, vær oppmerksom på personlig sikkerhet.Når du vedlikeholder batteriet, bruk et syrefast forkle og øvre deksel eller vernebriller.Når elektrolytten ved et uhell spruter på huden eller klærne, vask den umiddelbart med store mengder vann.

2. Ved første lading av dieselaggregatbatteriet skal det bemerkes at den kontinuerlige ladetiden ikke skal overstige 4 timer.For lang ladetid vil skade batteriets levetid.

3. Omgivelsestemperaturen overstiger kontinuerlig 30 ℃ eller den relative fuktigheten overstiger kontinuerlig 80 %, og ladetiden er 8 timer.

4. Hvis batteriet lagres i mer enn 1 år, kan ladetiden være 12 timer.

5. På slutten av ladingen, kontroller om væskenivået i elektrolytten er tilstrekkelig, og tilsett standard elektrolytt med riktig egenvekt (1:1,28) om nødvendig.Skru av toppdekselet på battericellen og injiser sakte elektrolytt til den er plassert mellom de to skalalinjene på den øvre delen av metallplaten og nær den øvre skalalinjen så langt som mulig.Etter å ha lagt til, vennligst ikke bruk den umiddelbart.La batteriet stå i ca. 15 minutter.

6. Batteriets lagringstid overstiger 3 måneder, og ladetiden kan være 8 timer.

Til slutt bør brukere også merke seg at når du lader batteriet, åpner du først batterifilterdekselet eller eksoshulldekselet, kontrollerer elektrolyttnivået og justerer det med destillert vann om nødvendig.I tillegg, for å forhindre langvarig lukking, slik at den skitne gassen i battericellen ikke kan utlades i tide og unngå kondensering av vanndråper på toppveggen inne i cellen, vær oppmerksom på å åpne den spesielle ventilen for å lette riktig sirkulasjon av luft.

Hva er typene batterilekkasjer og hva er hovedfenomenene?

Nøkkelen til ventilstyrt forseglet batteri er forsegling.Hvis batteriet lekker om natten, kan det ikke bo i samme rom med kommunikasjonsrommet og må skiftes.

Fenomen:

A. Det er hvite krystaller rundt polsøylen, tydelig svertende korrosjon og svovelsyredråper.

B. Hvis batteriet er plassert horisontalt, er det hvitt pulver korrodert av syre på bakken.

C. Kobberkjernen til polsøylen er grønn og dråpene i spiralhylsen er tydelige.Eller det er tydelige dråper mellom tankdekslene.

Årsaken:  

en.Noen batteriskruehylser er løse, og trykket på tetningsringen reduseres, noe som resulterer i væskelekkasje.

b.Aldringen av tetningsmasse fører til sprekker i tetningen.

c.Batteriet er alvorlig overutladet og overladet, og forskjellige typer batterier blandes, noe som resulterer i dårlig gassrekombinasjonseffektivitet.

d.Syre sølt under syrefylling, noe som resulterer i falsk lekkasje.

Målinger:  

en.Tørk av batteriet som kan være falsk lekkasje for senere observasjon.

b.Forsterk skruehylsen til væskelekkasjebatteriet og fortsett å observere.

c.Forbedre batteriforseglingsstrukturen.

Hvilke elementer bør kontrolleres ofte under drift og vedlikehold av batteriet?

(1) Total spenning, ladestrøm og flytende ladespenning for hvert batteri.

(2) Om batteriforbindelseslisten er løs eller korrodert.

(3) Om batteriskallet har lekkasje og deformasjon.

(4) Om det er overløp av surtåke rundt batteripolen og sikkerhetsventilen.

Hvorfor klarer ikke batteriet noen ganger å lade ut strøm når det brukes?

Når oppstartsbatteri er utladet under normal flytende ladetilstand og utladingstiden oppfyller ikke kravene, batterispenningen på SPC-sentralen eller elektrisk utstyr har sunket til innstilt verdi, og utladningen er i termineringstilstand.Årsakene er at batteriutladningsstrømmen overstiger merkestrømmen, noe som resulterer i utilstrekkelig utladingstid og den faktiske kapasiteten når.Under flytende ladning er den faktiske flytende ladespenningen utilstrekkelig, noe som vil føre til langvarig batteri under strøm, utilstrekkelig batterikapasitet og muligens føre til batterisulfatering.

Koblingsstripen mellom batterier er løs og kontaktmotstanden er stor, noe som resulterer i stort spenningsfall på koblingslisten under utlading, og spenningen til hele batterigruppen faller raskt (tvert imot, batterispenningen stiger raskt under lading) .Omgivelsestemperaturen er for lav under utlading.Med reduksjonen i temperaturen reduseres også utladningskapasiteten til batteriet.

Informasjonen ovenfor er om vedlikehold av oppstartsbatteri og noen problemer som kan oppstå.Vi tror du har visst mer om startbatteriet til dieselgeneratorsettet.Mer informasjon, vennligst kontakt teamet vårt på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com eller ring oss direkte på telefonnummer +8613481024441.