Metoden för att underhålla startbatteriet i dieselgeneratorn

Nedanstående underhållssätt är lämpliga för startbatterier för alla dieselgeneratorer.

Startbatteriet för 300kW dieselgeneratorset spelar en viktig roll i utrustningen.Utan startbatteriet kan dieselgeneratoraggregatet inte startas normalt.Var därför uppmärksam på underhållet av startbatteriet för dieselgeneratorset vid ordinarie tider.

1. Var först och främst uppmärksam på personlig säkerhet.När du underhåller batteriet, använd ett syrafast förkläde och ett övre skydd eller skyddsglasögon.När elektrolyten av misstag stänker på huden eller kläderna, tvätta den omedelbart med en stor mängd vatten.

2. Vid laddning av dieselgeneratoraggregatets batteri för första gången ska det noteras att den kontinuerliga laddningstiden inte får överstiga 4 timmar.För lång laddningstid kommer att skada batteriets livslängd.

3. Den omgivande temperaturen överstiger kontinuerligt 30 ℃ eller den relativa luftfuktigheten överstiger kontinuerligt 80 %, och laddningstiden är 8 timmar.

4. Om batteriet förvaras i mer än 1 år kan laddningstiden vara 12 timmar.

5. Vid slutet av laddningen, kontrollera om vätskenivån i elektrolyten är tillräcklig och tillsätt standardelektrolyt med korrekt specifik vikt (1:1,28) om det behövs.Skruva av det övre locket på battericellen och injicera långsamt elektrolyt tills den är placerad mellan de två skallinjerna på den övre delen av plåten och nära den övre skallinjen så långt som möjligt.Efter att du har lagt till, använd den inte omedelbart.Låt batteriet stå i cirka 15 minuter.

6. Batteriets lagringstid överstiger 3 månader, och laddningstiden kan vara 8 timmar.

Slutligen bör användare också notera att när du laddar batteriet, öppna först batterifilterlocket eller avgashålets lock, kontrollera elektrolytnivån och justera den med destillerat vatten om det behövs.Dessutom, för att förhindra långvarig stängning, så att den smutsiga gasen i battericellen inte kan laddas ur i tid och undvika kondensering av vattendroppar på den övre väggen inuti cellen, var uppmärksam på att öppna den speciella ventilen för att underlätta korrekt luftcirkulation.

Vilka typer av batteriläckage finns och vilka är huvudfenomenen?

Nyckeln till ventilstyrt förseglat batteri är tätning.Om batteriet läcker på natten kan det inte bo i samma rum som kommunikationsrummet och måste bytas ut.

Fenomen:

A. Det finns vita kristaller runt polpelaren, uppenbar svärtande korrosion och svavelsyradroppar.

B. Om batteriet placeras horisontellt finns det vitt pulver som korroderats av syra på marken.

C. Kopparkärnan i polpelaren är grön och dropparna i spiralhylsan är tydliga.Eller så finns det uppenbara droppar mellan tanklocken.

Orsak:  

a.Vissa batteriskruvhylsor är lösa och trycket på tätningsringen reduceras, vilket resulterar i vätskeläckage.

b.Åldrandet av tätningsmedel leder till sprickor i tätningen.

c.Batteriet är allvarligt överurladdat och överladdat, och olika typer av batterier blandas, vilket resulterar i dålig gasrekombinationseffektivitet.

d.Syra spills under syrafyllning, vilket resulterar i falskt läckage.

Åtgärder:  

a.Torka av batteriet som kan vara falskt läckage för senare observation.

b.Förstärk skruvhylsan på vätskeläckagebatteriet och fortsätt att observera.

c.Förbättra batteritätningsstrukturen.

Vilka föremål bör kontrolleras ofta under drift och underhåll av batteriet?

(1) Total spänning, laddningsström och flytande laddningsspänning för varje batteri.

(2) Om batterianslutningslisten är lös eller korroderad.

(3) Om batteriskalet har läckage och deformation.

(4) Om det finns syradimma runt batteripolen och säkerhetsventilen.

Varför kan batteriet ibland inte ladda ur elektricitet när det används?

När startbatteri laddas ur under det normala flytande laddningstillståndet och urladdningstiden uppfyller inte kraven, batterispänningen på SPC-växeln eller elektrisk utrustning har sjunkit till sitt inställda värde och urladdningen är i termineringstillstånd.Anledningen är att batteriurladdningsströmmen överstiger märkströmmen, vilket resulterar i otillräcklig urladdningstid och den faktiska kapaciteten når.Under flytande laddning är den faktiska flytande laddningsspänningen otillräcklig, vilket kommer att orsaka långvarigt batteri under ström, otillräcklig batterikapacitet och eventuellt leda till batterisulfatering.

Anslutningsremsan mellan batterier är lös och kontaktresistansen är stor, vilket resulterar i stort spänningsfall på anslutningsremsan under urladdning, och spänningen för hela gruppen av batterier sjunker snabbt (tvärtom, batterispänningen stiger snabbt under laddning) .Den omgivande temperaturen är för låg under urladdning.Med sänkningen av temperaturen minskar också batteriets urladdningskapacitet.

Ovanstående information handlar om underhåll av startbatteri och något problem som kan uppstå.Vi tror att du har vetat mer om startbatteriet för dieselgeneratorset.Mer information, vänligen kontakta vårt team via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com eller ring oss direkt på telefonnummer +8613481024441.