ડીઝલ જનરેટરમાં સ્ટાર્ટ બેટરી જાળવવાની પદ્ધતિ

તમામ ડીઝલ જનરેટરની સ્ટાર્ટઅપ બેટરી માટે નીચેની જાળવણીની રીતો યોગ્ય છે.

ની સ્ટાર્ટઅપ બેટરી 300kW ડીઝલ જનરેટર સેટ સાધનસામગ્રીમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે.સ્ટાર્ટઅપ બેટરી વિના, ડીઝલ જનરેટર સેટ સામાન્ય રીતે શરૂ કરી શકાતો નથી.તેથી, સામાન્ય સમયે ડીઝલ જનરેટરની સ્ટાર્ટઅપ બેટરીની જાળવણી પર ધ્યાન આપો.

1. સૌ પ્રથમ, વ્યક્તિગત સલામતી પર ધ્યાન આપો.બેટરીની જાળવણી કરતી વખતે, એસિડ પ્રૂફ એપ્રોન અને ઉપરનું કવર અથવા રક્ષણાત્મક ચશ્મા પહેરો.એકવાર ઇલેક્ટ્રોલાઇટ આકસ્મિક રીતે ત્વચા અથવા કપડાં પર છાંટી જાય, તેને તરત જ મોટા પ્રમાણમાં પાણીથી ધોઈ લો.

2. ડીઝલ જનરેટર સેટ બેટરીને પ્રથમ વખત ચાર્જ કરતી વખતે, એ નોંધવું જોઈએ કે સતત ચાર્જિંગનો સમય 4 કલાકથી વધુ ન હોવો જોઈએ.ખૂબ લાંબો ચાર્જિંગ સમય બેટરીની સર્વિસ લાઇફને નુકસાન પહોંચાડશે.

3. આસપાસનું તાપમાન સતત 30 ℃ કરતાં વધી જાય છે અથવા સંબંધિત ભેજ સતત 80% કરતાં વધી જાય છે, અને ચાર્જિંગ સમય 8 કલાક છે.

4. જો બેટરી 1 વર્ષથી વધુ સમય માટે સંગ્રહિત હોય, તો ચાર્જિંગનો સમય 12 કલાકનો હોઈ શકે છે.

5. ચાર્જિંગના અંતે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટનું પ્રવાહી સ્તર પૂરતું છે કે કેમ તે તપાસો, અને જો જરૂરી હોય તો યોગ્ય ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ (1:1.28) સાથે પ્રમાણભૂત ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરો.બેટરી સેલના ઉપરના કવરને સ્ક્રૂ કાઢો અને જ્યાં સુધી શક્ય હોય ત્યાં સુધી તે મેટલ શીટના ઉપરના ભાગ પર બે સ્કેલ લાઇનની વચ્ચે સ્થિત ન હોય અને જ્યાં સુધી શક્ય હોય ત્યાં સુધી ઇલેક્ટ્રોલાઇટને ધીમેથી ઇન્જેક્ટ કરો.ઉમેર્યા પછી, કૃપા કરીને તરત જ તેનો ઉપયોગ કરશો નહીં.બેટરીને લગભગ 15 મિનિટ સુધી રહેવા દો.

6. બેટરીનો સંગ્રહ સમય 3 મહિના કરતાં વધી ગયો છે, અને ચાર્જિંગનો સમય 8 કલાકનો હોઈ શકે છે.

છેલ્લે, વપરાશકર્તાઓએ એ પણ નોંધવું જોઈએ કે બેટરી ચાર્જ કરતી વખતે, પ્રથમ બેટરી ફિલ્ટર કેપ અથવા એક્ઝોસ્ટ હોલ કવર ખોલો, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર તપાસો, અને જો જરૂરી હોય તો તેને નિસ્યંદિત પાણી સાથે સમાયોજિત કરો.વધુમાં, લાંબા ગાળાના બંધને રોકવા માટે, જેથી બેટરી સેલમાં ગંદા ગેસ સમયસર છૂટી ન શકે અને સેલની અંદરની ટોચની દિવાલ પર પાણીના ટીપાંના ઘનીકરણને ટાળવા માટે, ખાસ વેન્ટ ખોલવા પર ધ્યાન આપો. હવાના યોગ્ય પરિભ્રમણને સરળ બનાવવા માટે.

બેટરી લિકેજના પ્રકારો શું છે અને મુખ્ય ઘટના શું છે?

વાલ્વ નિયંત્રિત સીલબંધ બેટરીની ચાવી સીલિંગ છે.જો બેટરી રાત્રે લીક થાય, તો તે કોમ્યુનિકેશન રૂમ સાથે એક જ રૂમમાં રહી શકતી નથી અને તેને બદલવી આવશ્યક છે.

ઘટના:

A. ધ્રુવના સ્તંભની આસપાસ સફેદ સ્ફટિકો, દેખીતી રીતે કાટ લાગતા કાટ અને સલ્ફ્યુરિક એસિડના ટીપાં છે.

B. જો બૅટરી આડી રીતે મૂકવામાં આવે છે, તો જમીન પર એસિડ વડે કાટવાળો સફેદ પાવડર હોય છે.

C. ધ્રુવ સ્તંભનો કોપર કોર લીલો છે અને સર્પાકાર સ્લીવમાં ટીપું સ્પષ્ટ છે.અથવા ટાંકીના કવર વચ્ચે સ્પષ્ટ ટીપાં છે.

કારણ:  

aકેટલીક બેટરી સ્ક્રુ સ્લીવ્ઝ ઢીલી હોય છે, અને સીલિંગ રિંગનું દબાણ ઓછું થાય છે, પરિણામે પ્રવાહી લિકેજ થાય છે.

bસીલંટનું વૃદ્ધત્વ સીલ પર તિરાડો તરફ દોરી જાય છે.

cબેટરી ગંભીર રીતે વધારે ડિસ્ચાર્જ થઈ ગઈ છે અને વધુ ચાર્જ થઈ ગઈ છે, અને વિવિધ પ્રકારની બેટરીઓ મિશ્રિત થાય છે, જેના પરિણામે ગેસ રિકોમ્બિનેશન કાર્યક્ષમતા નબળી હોય છે.

ડી.એસિડ ભરવા દરમિયાન એસિડ છલકાય છે, પરિણામે ખોટા લિકેજ થાય છે.

પગલાં:  

aપછીના અવલોકન માટે ખોટી લિકેજ હોઈ શકે તેવી બેટરીને સાફ કરો.

bલિક્વિડ લિકેજ બેટરીની સ્ક્રુ સ્લીવને મજબૂત બનાવો અને અવલોકન કરવાનું ચાલુ રાખો.

cબેટરી સીલિંગ માળખું સુધારો.

બેટરીના સંચાલન અને જાળવણી દરમિયાન કઈ વસ્તુઓની વારંવાર તપાસ કરવી જોઈએ?

(1) દરેક બેટરીનો કુલ વોલ્ટેજ, ચાર્જિંગ કરંટ અને ફ્લોટિંગ ચાર્જ વોલ્ટેજ.

(2) બેટરીને જોડતી પટ્ટી ઢીલી છે કે કાટ લાગી છે.

(3) શું બેટરી શેલમાં લિકેજ અને વિકૃતિ છે.

(4) શું બેટરી પોલ અને સેફ્ટી વાલ્વની આસપાસ એસિડ મિસ્ટ ઓવરફ્લો છે.

શા માટે ઉપયોગ કરતી વખતે બેટરી ક્યારેક વીજળી ડિસ્ચાર્જ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે?

જ્યારે ધ સ્ટાર્ટ-અપ બેટરી સામાન્ય ફ્લોટિંગ ચાર્જ સ્થિતિ હેઠળ ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે અને ડિસ્ચાર્જ સમય જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતો નથી, SPC એક્સચેન્જ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો પરની બેટરી વોલ્ટેજ તેના નિર્ધારિત મૂલ્ય સુધી ઘટી ગયું છે, અને ડિસ્ચાર્જ સમાપ્તિ સ્થિતિમાં છે.કારણો એ છે કે બેટરી ડિસ્ચાર્જ વર્તમાન રેટ કરેલ વર્તમાન કરતાં વધી જાય છે, પરિણામે અપૂરતો ડિસ્ચાર્જ સમય અને વાસ્તવિક ક્ષમતા સુધી પહોંચે છે.ફ્લોટિંગ ચાર્જ દરમિયાન, વાસ્તવિક ફ્લોટિંગ ચાર્જ વોલ્ટેજ અપૂરતું હોય છે, જે લાંબા ગાળાની બેટરીને પાવર હેઠળ, અપૂરતી બેટરી ક્ષમતાનું કારણ બને છે અને સંભવતઃ બેટરી સલ્ફેશન તરફ દોરી જાય છે.

બેટરી વચ્ચેની કનેક્ટિંગ સ્ટ્રીપ ઢીલી હોય છે અને કોન્ટેક્ટ રેઝિસ્ટન્સ મોટી હોય છે, પરિણામે ડિસ્ચાર્જ દરમિયાન કનેક્ટિંગ સ્ટ્રીપ પર મોટો વોલ્ટેજ ડ્રોપ થાય છે અને બેટરીના આખા જૂથનું વોલ્ટેજ ઝડપથી ઘટી જાય છે (વિપરીત, ચાર્જિંગ દરમિયાન બેટરીનો વોલ્ટેજ ઝડપથી વધે છે) .સ્રાવ દરમિયાન આસપાસનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે.તાપમાન ઘટવાથી બેટરીની ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા પણ ઘટે છે.

ઉપરોક્ત માહિતી સ્ટાર્ટઅપ બેટરીના જાળવણી વિશે અને કેટલીક સમસ્યાઓ જે કદાચ આવી શકે છે.અમે માનીએ છીએ કે તમે ડીઝલ જનરેટર સેટની સ્ટાર્ટઅપ બેટરી વિશે વધુ જાણો છો.વધુ માહિતી, કૃપા કરીને અમારી ટીમનો ઇમેઇલ dingbo@dieselgeneratortech.com દ્વારા સંપર્ક કરો અથવા ફોન નંબર +8613481024441 દ્વારા સીધો અમને કૉલ કરો.