Шест разлога заглављивања млазнице за убризгавање горива у Перкинс генераторима

Постоји много врста грешака у употреби Перкинс дизел генератора.Данас компанија Дингбо Повер углавном говори о проблему заглављивања млазнице за убризгавање горива.Овај проблем је веома фаталан, тако да морамо сазнати разлоге.

Постоји шест главних разлога за проблем заглављивања млазнице за убризгавање горива.

1. Дизел уље није чисто и има нечистоћа у цеви за уље под високим притиском, због чега се делови игличастих вентила не затварају чврсто.Гас под високим притиском у комори за сагоревање преокреће и сагорева делове игле.Поред тога, прљавштина на опруги за регулацију притиска и отвору за убризгавање горива креће се до горњег дела игличастог вентила бризгаљке горива кроз отвор за убризгавање горива.Или памучно уже и оловна жица који се користе за спречавање цурења уља у кругу уља улазе у ињектор кроз уљну цев под високим притиском, што ће узроковати заглављивање делова игличастог вентила.

2. Висока температура дизел мотора узрокује лоше хлађење ињектора горива, што доводи до заглављивања делова игличастог вентила.Зашто је температура дизел мотора висока?Прекасно време снабдевања уљем, превише или блокиран водени канал скале, истрошен крај радног кола водене пумпе, блокиран радијатор, недовољна брзина вентилатора за хлађење и дуготрајно преоптерећење дизел мотора ће довести до прегревања дизел мотора.

3. Истрошеност вентила за испуштање горива узрокује појаву пада горива када млазница за гориво престане да убризгава, што узрокује да млазница горива сагорева кокс и таложи угљеник, и узрокује лепљење пара.

4. Када је притисак убризгавања пренизак, гас високог притиска у комори за сагоревање се преокреће и уклања пар игличастих вентила.

5. Када је ињектор за гориво инсталиран, заптивна заптивка недостаје или је оштећена, што доводи до цурења ваздуха, што узрокује да је локална температура бризгаљке горива превисока и заглављена.

6. Разлози за производњу делова.На пример, спој између отвора за монтирање ињектора и ињектора на глави цилиндра је сувише затегнут, зазор између тела игличастог вентила и отвора за монтирање на глави цилиндра је премали, а обрада отвора за монтажу ињектора на глава цилиндра је превише дубока.

Како поправити грешке заглављивања млазнице за убризгавање горива Перкинс генератори ?

1.Прво, ставите заглављену млазницу у дизел или моторно уље да бисте повећали температуру, затим је извадите и умотајте у крпу, а затим њоме добро стегните игличасти вентил и полако се померајте да извадите игличасти вентил из тела вентила игле. .

2. Убаците малу количину чистог уља у игличасти вентил да би се игличасти вентил више пута померао унутар игличастог вентила док се игличасти вентил не може слободно кретати у телу игличастог вентила.Ако на површини заптивке игличастог вентила постоје трагови опекотина, треба је избрусити пастом за млевење.Приликом млевења обратите пажњу на количину пасте за млевење и време млевења

3. Инсталирајте очишћени пар игличастих вентила у ињектор, а затим поново инсталирајте ињектор након подешавања притиска убризгавања.

Гуангки Дингбо Повер Екуипмент Мануфацтуринг Цо., Лтд. има модерну производну базу, професионални тим за истраживање и развој, напредну технологију производње, савршен систем управљања квалитетом, даљинско праћење гаранције Дингбо услуге у облаку, од дизајна производа, снабдевања, пуштања у рад, одржавања, да вам пружимо свеобухватна, интимна решења за дизел генератор на једном месту.