የ 200KW Diesel Genset ምክንያት የአሁኑ እና የቮልቴጅ የለም

ዛሬ አንድ ደንበኛ ስለ ጉዳዩ ጠየቀ 200KW ጄኔሬተር , በመደበኛነት ሊጀምር እና ሊሰራ ይችላል, እና ጀነሬተሩ ከ 1.2 ደቂቃ ስራ በኋላ ወዲያውኑ እንዲበራ ይደረጋል.ከአንድ መልቲሜትር ጋር, ቮልቴጁ ወዲያውኑ ወደ ዜሮ እንደሚመለስ እና ከዚያ እንደሚያገግም ማየት ይችላሉ.ይህ ክስተት ምንድን ነው?

የናፍታ ጀነሬተሮች ኤሌክትሪክ ማመንጨት የማይችሉበት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው።

1. የጄነሬተሩ መግነጢሳዊ ምሰሶ መግነጢሳዊነቱን ያጣል;

2. Excitation የወረዳ ክፍሎች ተበላሽቷል ወይም የወረዳ ክፍት, አጭር-circuited ወይም grounded ነው;

3. በኤክሳይተር ሞተር ብሩሽ እና በተዘዋዋሪ መካከል ያለው ደካማ ግንኙነት ወይም በቂ ያልሆነ ብሩሽ መያዣ ግፊት;

4. የ excitation ጠመዝማዛ ያለውን የወልና የተሳሳተ ነው እና polarity ተቃራኒ ነው;

5. የጄነሬተር ብሩሽ ከተንሸራታች ቀለበት ጋር ደካማ ግንኙነት አለው, ወይም የብሩሽ ግፊት በቂ አይደለም;

6. የጄነሬተር ስቶተር ሽክርክሪት ወይም የ rotor ጠመዝማዛ ክፍት ዑደት;

7. የጄነሬተር እርሳስ ሽቦ ሽቦው ልቅ ነው ወይም ማብሪያው ደካማ ግንኙነት ውስጥ ነው;

8. ፊውዝ ተነፈሰ, ወዘተ.

የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ የአሁኑ እና የቮልቴጅ ውፅዓት ለሌለበት የሕክምና ዘዴ፡-

1. መልቲሜትር የቮልቴጅ ፋይል ማወቂያ.

የመልቲሜትሩን ቁልፍ ወደ ዲሲ ቮልቴጅ 30 ቮ ማርሽ (ወይም አጠቃላይ የዲሲ ቮልቲሜትርን ወደ ተገቢው ማርሽ ይጠቀሙ) ቀይ የፍተሻ መሪውን ከጄነሬተር "armature" ግንኙነት አምድ ጋር ያገናኙ እና ጥቁር ሙከራው ወደ መኖሪያ ቤቱ ይመራል, ስለዚህም ሞተሩ በመካከለኛ ፍጥነት ወይም ከዚያ በላይ ይሰራል, 12 ቮ የኤሌክትሪክ ስርዓት የቮልቴጅ መደበኛ ዋጋ 14 ቮ አካባቢ መሆን አለበት, እና የ 24 ቮ የኤሌክትሪክ ስርዓት የቮልቴጅ መደበኛ ዋጋ 28 ቮ አካባቢ መሆን አለበት.

ሁለት, ውጫዊ ammeter ማግኘት

በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ምንም አሚሜትር በማይኖርበት ጊዜ ውጫዊ የዲሲ አሚሜትርን ለመለየት መጠቀም ይቻላል.በመጀመሪያ የጄነሬተሩን "አርማቸር" የግንኙነት ምሰሶውን ያስወግዱ እና የዲሲ አምሜትር አወንታዊውን ምሰሶ ከ 20A አካባቢ ወደ ጄነሬተር "አርማቸር" እና አሉታዊ ሽቦውን ከላይ ከተጠቀሰው የተወገደ ማገናኛ ጋር ያገናኙ.ሞተሩ በመካከለኛ ፍጥነት ወይም ከዚያ በላይ በሚሰራበት ጊዜ (ሌላ የኤሌትሪክ መሳሪያ ጥቅም ላይ አይውልም) አሚሜትሩ 3A ~ 5A ቻርጅ አመልካች ያለው ሲሆን ይህም ጄኔሬተሩ በተለምዶ እየሰራ መሆኑን ያሳያል ይህ ካልሆነ ጄነሬተሩ ኤሌክትሪክ አያመነጭም።

3. የሙከራ መብራት (የመኪና አምፖል) ዘዴ

መልቲሜትር እና ዲሲ ሜትር በማይኖሩበት ጊዜ የመኪና አምፖሉን እንደ የሙከራ መብራት መጠቀም ይችላሉ።የአምፖሉን ሁለቱን ጫፎች ተገቢውን ርዝመት ካላቸው ገመዶች ጋር በማጣመር ከሁለቱም ጫፎች ጋር የዓሳ ማያያዣዎችን ያገናኙ።ከመሞከርዎ በፊት የጄነሬተሩን "armature" የግንኙነት ምሰሶውን ሽቦ ያስወግዱ, ከዚያም የሙከራ መብራቱን አንድ ጫፍ በጄነሬተር "አርማቸር" የግንኙነት ምሰሶው ላይ ይዝጉ እና ሌላኛውን ጫፍ ያርቁ.ሞተሩ በመካከለኛ ፍጥነት ሲሰራ, የሙከራው ብርሃን ብሩህነት ተብራርቷል ጀነሬተር በመደበኛነት እየሰራ ነው, አለበለዚያ ጄነሬተር ኤሌክትሪክ አያመነጭም.

4. የፊት መብራቶችን ብሩህነት ለመመልከት የሞተርን ፍጥነት ይቀይሩ

ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ቀስ በቀስ የሞተርን ፍጥነት ከስራ ፈት ወደ መካከለኛ ፍጥነት ለመጨመር የፊት መብራቶቹን ያብሩ።የፊት መብራቶች ብሩህነት ከፍጥነት መጨመር ጋር የሚጨምር ከሆነ, ጄነሬተር በመደበኛነት እየሰራ ነው, አለበለዚያ ኤሌክትሪክ አያመነጭም ማለት ነው.

5.The multimeter ቮልቴጅ ፋይል ፍርድ.

ባትሪው ጄነሬተሩን እንዲያስደስት ይፍቀዱለት (የሽቦው ዘዴ ከ 2.1 ጋር ተመሳሳይ ነው) ፣ በዲሲ የቮልቴጅ መጠን ከ3-5V (ወይም የአጠቃላይ የዲሲ ቮልቲሜትር ትክክለኛ ክልል) ውስጥ ያለውን መልቲሜትሪ ይምረጡ እና ጥቁር እና ቀይ የፈተና አቅጣጫዎችን ያገናኙ ። የ "መሬት" እና የጄነሬተር "አርማቸር" በቅደም ተከተል ዓምዱን ያገናኙ እና ቀበቶውን ዘንቢል በእጅ ይለውጡት.የመልቲሜተር (ወይም የዲሲ ቮልቲሜትር) ጠቋሚ መወዛወዝ አለበት, አለበለዚያ ጄነሬተር ኤሌክትሪክ አያመነጭም.

ውስጥ ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት የናፍጣ ጄነሬተር ስህተቶች , እንኳን በደህና መጡ የዲንግቦ ፓወርን ያነጋግሩ, ችግሩን ለመፍታት እንረዳዎታለን.እና ዲንቦ ፓወር ሙሉ የናፍታ ጀነሬተሮችን ያመርታል፡ ከፈለጉ፡ በኢሜል ያግኙን dingbo@dieselgeneratortech.com፡ ከእርስዎ ጋር እንሰራለን።