Šta će se dogoditi sa dizel generatorom kada je temperatura niska

(1) Kada je temperatura rashladne vode u rezervoaru za vodu preniska, temperatura ulja za podmazivanje se smanjuje, viskoznost ulja je velika kada je temperatura niska, a njegova fluidnost postaje lošija, što ne samo da povećava habanje dijelova dizel generatora, ali i povećava mehaničke gubitke snage zbog povećanja otpora kretanju dijelova, a izlazna snaga dizel generatora će se smanjiti.

(2) Ako je temperatura okoline preniska, temperatura cilindra će biti vrlo niska, a vodena para u cilindru se lako kondenzira na zidu cilindra.Kada se sumpor dioksid koji nastaje sagorevanjem dizel generatora sastane sa vodom kondenzovanom na zidu cilindra, postat će jaka linija korozivnog sredstva i prianjati na zid cilindra.Zbog toga će površina zida cilindra biti jako korodirana, što će rezultirati labavom metalnom strukturom na njegovoj površini;Kada se košuljica cilindra i klipni prsten trljaju i stružu jedan o drugom, labav metal na površini korozijskog sloja će se brzo istrošiti i otpasti, ili će na radnoj površini košuljice cilindra biti mrlje i jame od korozije.

(3) Sa povećanjem gubitka topline i potrošnje goriva, kada se dizel generator radi na niskoj temperaturi, rashladna voda oduzima veliku količinu toplinske energije u cilindru, povećavajući njegov gubitak topline;Smjesa se ne može formirati i dobro sagorijevati, a potrošnja goriva će se povećati za 8% ~ 10%;Nakon što gorivo u obliku kapljica uđe u cilindar, ono će isprati film ulja za podmazivanje na zidu cilindra i prodrijeti u kućište radi povećanja trošenja dijelova, razrijediti ulje za podmazivanje u uljnom koritu, povećati potrošnju goriva i smanjiti snagu izlaz.

(4) Sagorijevanje se pogoršava i performanse cijele mašine se pogoršavaju.Neki zagrijani i ekspandirani dijelovi se ne proširuju do svoje veličine zbog preniske temperature, što utiče na radne performanse cijele mašine, kao što je preveliki razmak između klipa i cilindra i loše zaptivanje;Zazor ventila je prevelik i na njega utiče klackalica, što otežava pokretanje dizel generatora.Kada dizel motor radi, visoka temperatura komprimovanog gasa je neophodan uslov da se obezbedi paljenje goriva.Kada se temperatura cilindra, klipa i ostalih delova smanji, to će uzrokovati pad temperature na kraju kompresije, kašnjenje paljenja i pogoršanje uslova sagorevanja, što će rezultirati nepotpunim sagorevanjem goriva, grubim radom dizel generatora i izduvnim dimom.

DINGBO POWER je proizvođač dizel agregata, kompanija je osnovana 2017. godine. Kao profesionalni proizvođač, DINGBO POWER se dugi niz godina fokusira na visokokvalitetne agregate, pokrivajući Cummins, Volvo, Perkins, Deutz , Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi itd, raspon snage je od 20kw do 3000kw, što uključuje otvoreni tip, tip tihe nadstrešnice, tip kontejnera, tip mobilne prikolice.Do sada je DINGBO POWER generator prodan u Afriku, jugoistočnu Aziju, Južnu Ameriku, Evropu i Bliski istok.

Mob.+86 134 8102 4441

Tel.+86 771 5805 269

Fax+86 771 5805 259

E-mail:dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype+86 134 8102 4441

Add.No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Kina.