Que pasará co xerador diésel cando a temperatura sexa baixa

(1) Cando a temperatura da auga de refrixeración do tanque de auga é demasiado baixa, a temperatura do aceite lubricante diminúe, a viscosidade do aceite é grande cando a temperatura é baixa e a súa fluidez empeora, o que non só aumenta o desgaste do aceite. partes do xerador diésel, pero tamén aumenta a perda de enerxía mecánica debido ao aumento da resistencia ao movemento das pezas e reducirase a potencia de saída do xerador diésel.

(2) Se a temperatura ambiente é demasiado baixa, a temperatura do cilindro será moi baixa e o vapor de auga do cilindro é fácil de condensar na parede do cilindro.Cando o dióxido de xofre xerado pola combustión do xerador diésel se atopa coa auga condensada na parede do cilindro, converterase nunha forte liña de axente corrosivo e adherirase á parede do cilindro.Polo tanto, a superficie da parede do cilindro estará fortemente corroída, resultando unha estrutura metálica solta na súa superficie;Cando o revestimento do cilindro e o anel do pistón rozan e raspan entre si, o metal solto na superficie da capa de corrosión desgastarase e caerá rapidamente, ou haberá puntos de corrosión e pozos na superficie de traballo da camisa do cilindro.

(3) Co aumento da perda de calor e do consumo de combustible, cando o xerador diésel funciona a baixa temperatura, a auga de refrixeración quita unha gran cantidade de enerxía térmica no cilindro, aumentando a súa perda de calor;A mestura non pode formarse e arder ben, e o consumo de combustible aumentará nun 8% ~ 10%;Despois de que o combustible en forma de gotas entre no cilindro, lavará a película de aceite lubricante na parede do cilindro e penetrará no cárter para aumentar o desgaste das pezas, diluír o aceite lubricante na cárter de aceite, aumentar o consumo de combustible e reducir a enerxía. saída.

(4) A combustión deteriórase e o rendemento de toda a máquina deteriorouse.Algunhas pezas quentadas e expandidas non se expanden ao seu debido tamaño debido a unha temperatura demasiado baixa, o que afecta o rendemento de traballo de toda a máquina, como unha brecha demasiado grande entre o pistón e o cilindro e un selado deficiente;O xogo das válvulas é demasiado grande e é impactado polo balancín, o que dificulta o arranque do xerador diésel.Cando o motor diésel funciona, a alta temperatura do gas comprimido é unha condición necesaria para garantir a ignición do combustible.Cando a temperatura do cilindro, pistón e outras pezas diminúe, provocará unha caída de temperatura ao final da compresión, atraso de ignición e deterioración das condicións de combustión, o que provocará unha combustión incompleta do combustible, un funcionamento brusco do xerador diésel e fume de escape.

DINGBO POWER é un fabricante de xeradores diésel, a empresa foi fundada en 2017. Como fabricante profesional, DINGBO POWER centrouse durante moitos anos no grupo electróxeno de alta calidade, abarcando Cummins, Volvo, Perkins, Deutz , Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi, etc., o rango de capacidade de potencia é de 20kw a 3000kw, que inclúe o tipo aberto, o tipo de toldo silencioso, o tipo de contenedor, o tipo de remolque móbil.Ata agora, o grupo electrógeno DINGBO POWER foi vendido a África, sueste asiático, América do Sur, Europa e Oriente Medio.

Móbil +86 134 8102 4441

Teléfono +86 771 5805 269

Fax+86 771 5805 259

Correo electrónico:dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype+86 134 8102 4441

Add.No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.