Hvad vil der ske med dieselgeneratoren, når temperaturen er lav

(1) Når kølevandstemperaturen i vandtanken er for lav, falder smøreoliens temperatur, oliens viskositet er stor, når temperaturen er lav, og dens fluiditet bliver værre, hvilket ikke kun øger sliddet på delene af dieselgeneratoren, men øger også det mekaniske effekttab på grund af stigningen i delenes bevægelsesmodstand, og dieselgeneratorens udgangseffekt vil blive reduceret.

(2) Hvis den omgivende temperatur er for lav, vil cylindertemperaturen være meget lav, og vanddampen i cylinderen er let at kondensere på cylindervæggen.Når svovldioxiden, der genereres af dieselgeneratorens forbrænding, møder vandet, der er kondenseret på cylindervæggen, vil det blive en stærk linje af ætsende middel og klæbe til cylindervæggen.Derfor vil overfladen af ​​cylindervæggen være stærkt korroderet, hvilket resulterer i løs metalstruktur på dens overflade;Når cylinderforingen og stempelringen gnider og skraber hinanden, vil det løse metal på overfladen af ​​korrosionslaget slides og falde hurtigt af, eller der vil være korrosionspletter og gruber på cylinderforingens arbejdsflade.

(3) Med stigningen i varmetab og brændstofforbrug, når diesel generator arbejder ved lav temperatur, kølevandet fjerner en stor mængde varmeenergi i cylinderen, hvilket øger dets varmetab;Blandingen kan ikke dannes og brænde godt, og brændstofforbruget vil stige med 8% ~ 10%;Efter at brændstoffet i form af dråber kommer ind i cylinderen, vil det skylle smøreoliefilmen på cylindervæggen og trænge ind i krumtaphuset for at øge sliddet på dele, fortynde smøreolien i oliepanden, øge brændstofforbruget og reducere effekten produktion.

(4) Forbrændingen forringes, og hele maskinens ydeevne forringes.Nogle opvarmede og udvidede dele udvider sig ikke til deres behørige størrelse på grund af for lav temperatur, hvilket påvirker hele maskinens arbejdsydelse, såsom for stort mellemrum mellem stempel og cylinder og dårlig tætning;Ventilafstanden er for stor og påvirkes af vippearmen, hvilket gør det svært for dieselgeneratoren at starte.Når dieselmotoren kører, er den høje temperatur af komprimeret gas en nødvendig betingelse for at sikre brændstoftænding.Når temperaturen på cylinderen, stemplet og andre dele falder, vil det forårsage temperaturfald ved slutningen af ​​kompression, tændingsforsinkelse og forringelse af forbrændingsforholdene, hvilket resulterer i ufuldstændig brændstofforbrænding, grov drift af dieselgeneratoren og udstødningsrøg.

DINGBO POWER er en producent af dieselgeneratorsæt, virksomheden blev grundlagt i 2017. Som en professionel producent har DINGBO POWER fokuseret på højkvalitets generatorsæt i mange år, dækkende Cummins, Volvo, Perkins, Deutz , Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi osv., effektkapacitetsområdet er fra 20kw til 3000kw, hvilket inkluderer åben type, lydløs baldakintype, containertype, mobil trailertype.Indtil videre er DINGBO POWER generatorsæt blevet solgt til Afrika, Sydøstasien, Sydamerika, Europa og Mellemøsten.

Mob.+86 134 8102 4441

Tlf. +86 771 5805 269

Fax +86 771 5805 259

E-mail:dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype+86 134 8102 4441

Add.No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Kina.