Што ќе се случи со дизел генераторот кога температурата е ниска

(1) Кога температурата на водата за ладење на резервоарот за вода е премногу ниска, температурата на маслото за подмачкување се намалува, вискозноста на маслото е голема кога температурата е ниска, а неговата флуидност станува полоша, што не само што го зголемува абењето на деловите на дизел генераторот, но и ја зголемува загубата на механичка моќност поради зголемувањето на отпорноста на движење на деловите, а излезната моќност на дизел генераторот ќе се намали.

(2) Ако температурата на околината е премногу ниска, температурата на цилиндерот ќе биде многу ниска, а водената пареа во цилиндерот лесно се кондензира на ѕидот на цилиндерот.Кога сулфур диоксидот генериран од согорувањето на дизел генераторот ќе се сретне со водата кондензирана на ѕидот на цилиндерот, тој ќе стане силна линија на корозивен агенс и ќе се прилепува на ѕидот на цилиндерот.Затоа, површината на ѕидот на цилиндерот ќе биде силно кородирана, што ќе резултира со лабава метална структура на неговата површина;Кога облогата на цилиндерот и прстенот на клипот ќе се тријат и стругаат еден со друг, лабавиот метал на површината на корозивниот слој ќе се истроши и брзо ќе падне или ќе има точки на корозија и јами на работната површина на облогата на цилиндерот.

(3) Со зголемувањето на топлинските загуби и потрошувачката на гориво, кога на дизел генератор работи на ниска температура, водата за ладење одзема голема количина на топлинска енергија во цилиндерот, зголемувајќи ја нејзината загуба на топлина;Смесата не може да се формира и добро да изгори, а потрошувачката на гориво ќе се зголеми за 8% ~ 10%;Откако горивото во форма на капки ќе влезе во цилиндерот, ќе го испушти филмот за масло за подмачкување на ѕидот на цилиндерот и ќе навлезе во картерот за да го зголеми абењето на деловите, да го разреди маслото за подмачкување во садот за масло, да ја зголеми потрошувачката на гориво и да ја намали моќноста. излез.

(4) Согорувањето се влошува и работата на целата машина се влошува.Некои загреани и проширени делови не се прошируваат до нивната доволна големина поради прениската температура, што влијае на работните перформанси на целата машина, како што е преголемиот јаз помеѓу клипот и цилиндерот и лошото запечатување;Расчистувањето на вентилот е преголемо и е под влијание на рачката за вртење, што го отежнува стартувањето на дизел генераторот.Кога работи дизел моторот, високата температура на компримиран гас е неопходен услов за да се обезбеди палење на горивото.Кога температурата на цилиндарот, клипот и другите делови се намалува, тоа ќе предизвика пад на температурата на крајот на компресија, доцнење на палењето и влошување на условите за согорување, што резултира со нецелосно согорување на горивото, груба работа на дизел генератор и издувен чад.

DINGBO POWER е производител на дизел генераторски сет, компанијата е основана во 2017 година. Како професионален производител, DINGBO POWER долги години се фокусира на висококвалитетен генератор, покривајќи ги Cummins, Volvo, Perkins, Дојц , Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi итн, опсегот на капацитет на моќност е од 20kw до 3000kw, кој вклучува отворен тип, тип на тивка крошна, тип на контејнер, тип на мобилна приколка.Досега, генераторот DINGBO POWER е продаден во Африка, Југоисточна Азија, Јужна Америка, Европа и Блискиот Исток.

Моб.+86 134 8102 4441

Тел.+86 771 5805 269

Факс+86 771 5805 259

Е-пошта: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype+86 134 8102 4441

Додај.бр.2, патот Гаохуа, научен и технолошки парк Женгксин, Нанинг, Гуангкси, Кина.