Wat gebeurt er met de dieselgenerator als de temperatuur laag is?

(1) Wanneer de koelwatertemperatuur van de watertank te laag is, neemt de temperatuur van de smeerolie af, is de viscositeit van de olie groot wanneer de temperatuur laag is en wordt de vloeibaarheid slechter, wat niet alleen de slijtage van de onderdelen van de dieselgenerator, maar verhoogt ook het mechanische vermogensverlies als gevolg van de toename van de bewegingsweerstand van de onderdelen, en het uitgangsvermogen van de dieselgenerator zal worden verminderd.

(2) Als de omgevingstemperatuur te laag is, zal de cilindertemperatuur erg laag zijn en kan de waterdamp in de cilinder gemakkelijk op de cilinderwand condenseren.Wanneer het zwaveldioxide dat wordt gegenereerd door de verbranding van de dieselgenerator het water ontmoet dat op de cilinderwand is gecondenseerd, wordt het een sterke lijn van corrosief middel en hecht het zich aan de cilinderwand.Daarom zal het oppervlak van de cilinderwand sterk worden gecorrodeerd, wat resulteert in een losse metalen structuur op het oppervlak;Wanneer de cilindervoering en de zuigerveer over elkaar wrijven en schrapen, zal het losse metaal op het oppervlak van de corrosielaag snel slijten en eraf vallen, of er zullen corrosievlekken en putjes op het werkoppervlak van de cilindervoering ontstaan.

(3) Met de toename van warmteverlies en brandstofverbruik, wanneer de dieselgenerator werkt bij lage temperatuur, het koelwater neemt een grote hoeveelheid warmte-energie in de cilinder weg, waardoor het warmteverlies toeneemt;Het mengsel kan zich niet goed vormen en verbranden, en het brandstofverbruik zal met 8% ~ 10% toenemen;Nadat de brandstof in de vorm van druppeltjes de cilinder is binnengekomen, zal deze de smeeroliefilm op de cilinderwand spoelen en in het carter doordringen om de slijtage van onderdelen te vergroten, de smeerolie in de oliecarter te verdunnen, het brandstofverbruik te verhogen en het vermogen te verminderen uitvoer.

(4) De verbranding gaat achteruit en de prestatie van de hele machine gaat achteruit.Sommige verwarmde en geëxpandeerde onderdelen zetten niet uit tot hun gewenste grootte vanwege een te lage temperatuur, wat de werkprestaties van de hele machine beïnvloedt, zoals een te grote opening tussen zuiger en cilinder en slechte afdichting;De klepspeling is te groot en wordt beïnvloed door de tuimelaar, waardoor het moeilijk is voor de dieselgenerator om te starten.Wanneer de dieselmotor werkt, is de hoge temperatuur van samengeperst gas een noodzakelijke voorwaarde om brandstofontsteking te verzekeren.Wanneer de temperatuur van cilinder, zuiger en andere onderdelen daalt, zal dit de temperatuurdaling aan het einde van de compressie, ontstekingsvertraging en verslechtering van de verbrandingsomstandigheden veroorzaken, wat resulteert in onvolledige brandstofverbranding, ruwe werking van de dieselgenerator en uitlaatrook.

DINGBO POWER is een fabrikant van dieselgeneratorsets, het bedrijf werd opgericht in 2017. Als professionele fabrikant richt DINGBO POWER zich al vele jaren op hoogwaardige generatorsets, waaronder Cummins, Volvo, Perkins, Deutz , Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi enz. Het vermogensbereik is van 20 kW tot 3000 kW, inclusief open type, stil luifeltype, containertype, mobiel trailertype.Tot nu toe is de DINGBO POWER-generatorset verkocht aan Afrika, Zuidoost-Azië, Zuid-Amerika, Europa en het Midden-Oosten.

Mob.+86 134 8102 4441

Tel.+86 771 5805 269

Fax+86 771 5805 259

E-mail:dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype+86 134 8102 4441

Add.No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.