Malgranda, Meza kaj Grava Riparo de Generatoraroj de Cummins

Kun la kontinua progreso de scienco kaj teknologio, estas pli kaj pli da aplikoj de hejmaj kaj importitaj dizelgeneratoraroj por ĉiu unuo, precipe Cummins estas pli vaste uzata.Ne nur dependas de la grado de perfekteco de sia propra geedzeco, la kvalito de la produkto kaj la ĝusta uzmetodo, sed ankaŭ proksime rilata al ĉu ĝi povas esti zorge konservita.Ĝi povas esti dividita en tri etapoj: malgrandaj, mezaj kaj gravaj riparoj.Do al kiuj prizorgadoj ĉi tiuj bontenado en malsamaj tempofazoj rilatas?

Malgranda riparo de dizelgeneratoro (uzotempo: 3000-4000 horoj)

1. Kontrolu la eluziĝogradon de la dizelgeneratora valvo, dizelgeneratora valvo-seĝo, ktp., kaj riparu aŭ anstataŭigu la dizelgeneratoron se necese;

2. Kontrolu la dizelgeneratoron PT-pumpilon, ŝprucigu;

3. Kontrolu kaj ĝustigu la tordmomanton de la dizelgeneratoro bingo kaj ĉiu fiksa ŝraŭbo;

4. Kontrolu kaj ĝustigu la valvon de la dizelgeneratoro;

5. Alĝustigu la dizelgeneratoro ;

6. Kontrolu kaj ĝustigu la streĉiĝon de la ventumila ŝargila zono;

7. Purigu la karbonajn kuŝejojn en la enira dukto;

8. Purigu la intercooler-kernon;

9. Purigu la tutan dizelgeneratoran oleo-lubrikadan sistemon;

10. Purigu la rokan ĉambron, oleon, ŝlimon kaj metalferajn limaĵojn.

Mez-riparo de dizelgeneratoro (uzotempo: 6000-8000 horoj)

1. Malgrandaj riparoj por dizelgeneratoroj estas inkluzivitaj;

2. Fabrikistoj de dizelgeneratoroj malmuntas la motoron (krom la krankoŝafto) por kontroli la internan strukturon de la motoro;

3. Kontrolu la cilindran tegaĵon, piŝton, piŝtajn ringojn, enirajn kaj ellasajn valvojn, kaj aliajn vundeblajn partojn de kranka biela mekanismo, valvotrajno, lubrika sistemo kaj malvarmiga sistemo devus esti anstataŭigitaj se necese;

4. Kontrolu la sistemon de provizo de brulaĵo de dizelgeneratoroj, kaj ĝustigu la oleo-ajuton de la oleopumpilo;

5. Dizelgeneratoro elektra pilka riparo kaj inspektado, purigado de oleaj kuŝejoj, lubrikado de elektraj pilkaj lagroj.

Revizio de dizelgeneratoro (uzotempo: 9000-15000 horoj)

1.Inkluzive de dizelgeneratoro mez-ripara erojn;

2. Malmunti la motoron de ĉiuj dizelgeneratoroj;

3.Anstataŭigi la cilindran blokon, piŝton, piŝtan ringon, grandajn kaj malgrandajn portantajn arbustojn, krankoŝaftajn puŝajn Kusenetojn, konsumajn kaj ellasajn valvojn;

4.Alĝustigu oleopumpilon, injektilon, anstataŭigu pumpan kernon kaj injektilon;

5.Anstataŭigi turboŝarĝilo-revizia ilaro kaj akvopumpila ripara ilaro por dizelgeneratoroj;

6.Correct bingo, krankoŝafto, Korpo kaj aliaj komponantoj, riparu aŭ anstataŭigu se necese;7.Motor statoro kaj rotor polvo forigo;

8.Kontrolu la izolaj trajtoj de statoraj kaj rotoraj bobenoj;

9.Kontrolu kaj restarigi dizelgeneratoran motoran kontrolan cirkviton;

10. Kontrolu dizelgeneratoro motoro alta Akvo temperaturo, malalta oleo premo protekto funkcio, anstataŭigi la damaĝitaj partoj;

11. Kontrolu la instrumentojn sur la kontrolpanelo kaj lanĉu la ŝaltilon.

Krome, kiam la sekvaj fenomenoj troviĝas en la Cummins dizelgeneratoraro , la uzanto ankaŭ devus revizii la unuon.

1.La interna diametro de la cilindra tegaĵo estas serioze eluzita, kaj ĝia rondeco aŭ cilindreco atingas aŭ superas la uzan limon.La konvencia rondeco atingas 0,05-0,063 mm, kaj la cilindreco atingas 0,175-0,250 mm.La multcilindra dizelmotoro baziĝas sur la cilindro kun pli peza eluziĝo.

2.La krankoŝafta ĵurnalo kaj biela ĵurnalo estas severe eluzitaj, kaj ilia rondeco aŭ cilindrico atingis aŭ superis la specifitan limon.

3.La premo de la cilindro malpliiĝas signife, malpli ol 75% de la taksita premo, estas nenormala bruo en la cilindro, kaj la bruo ne malaperas post kiam la maŝino varmiĝas.

4.La konsumo de brulaĵo de brulaĵo kaj lubrika oleo grave superas la normon, la oleopremo falas, kaj la ellasiga gaso elsendas densan fumon.

5. Estas malfacile komenci, eĉ se ĝi estas haltita dum operacio, ĝi ankoraŭ ne povas komenci glate kiam la akvotemperaturo estas 60 ℃.

6. La potenco malpliiĝas signife.Kiam la akcelilo estas granda, la potenco elsendita de la dizelmotoro estas pli malalta ol 75% de la taksita potenco.

7. La temperaturo en la kranujo signife altiĝas, la dizelmotoraj ellastruoj kaj oleo-plenigantaj havenoj eligas nebulan fumon, kaj la ellasiga gaso estas eligita per oleo.

Dingbo Power memorigas vin, ke negrave kia bontenado estas farata, malmuntado kaj instalado devas esti faritaj laŭ planita kaj paŝo post paŝo, kaj iloj estu uzataj racie.Ne blinde malmuntu kaj inspektu per vi mem, alie ĝi povas esti kontraŭprodukta.Kontaktu nin per retpoŝto dingbo@dieselgeneratortech.com se vi havas demandojn.