Камминс генераторын иж бүрдэл бага, дунд, их засвар

Шинжлэх ухаан, технологийн тасралтгүй дэвшлийн дагуу нэгж тус бүрт дотоодын болон импортын дизель генераторын иж бүрдэл улам бүр нэмэгдэж, ялангуяа Камминс илүү өргөн хэрэглэгддэг.Зөвхөн өөрийн гэрлэлтийн төгс байдал, бүтээгдэхүүний чанар, зөв ​​хэрэглээний арга зэргээс шалтгаалахаас гадна түүнийг анхааралтай арчлах боломжтой эсэхээс хамаарна.Үүнийг жижиг, дунд, их засвар гэсэн гурван үе шатанд хувааж болно.Тэгвэл янз бүрийн үе шатанд эдгээр засвар үйлчилгээ нь ямар засвар үйлчилгээнд хамаарах вэ?

Дизель генераторын жижиг засвар (ашиглалтын хугацаа: 3000-4000 цаг)

1. Дизель генераторын хавхлага, дизель генераторын хавхлагын суудал гэх мэт элэгдлийн зэргийг шалгаж, шаардлагатай бол дизель генераторыг засварлах, солих;

2. Дизель генераторын PT насосыг шалгах, шүрших;

3. Дизель генераторын холбогч саваа болон бэхэлгээний шураг бүрийн эргүүлэх хүчийг шалгаж, тохируулах;

4. Дизель генераторын хавхлагын зайг шалгах, тохируулах;

5. тохируулна уу дизель генератор ;

6. Сэнсний цэнэглэгчийн туузны хурцадмал байдлыг шалгах, тохируулах;

7. Оролтын хоолой дахь нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг цэвэрлэх;

8. Хөргүүрийн гол цөмийг цэвэрлэх;

9. Дизель генераторын тос тосолгооны системийг бүхэлд нь цэвэрлэх;

10. Рокерын камер, тосны сав, лаг, төмөр төмрийн үртэсийг цэвэрлэ.

Дизель генераторын дунд засвар (ашиглалтын хугацаа: 6000-8000 цаг)

1. Дизель генераторын бага зэргийн засвар үйлчилгээ багтсан;

2. Дизель генератор үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүрийн дотоод бүтцийг шалгахын тулд хөдөлгүүрийг (тахир голоос бусад) задлах;

3. Цилиндрийн доторлогоо, бүлүүр, поршений цагираг, ороох болон яндангийн хавхлагууд болон бүлүүрт холбогч механизмын бусад эмзэг хэсгүүд, хавхлагын цуваа, тосолгооны систем, шаардлагатай бол хөргөлтийн системийг солих шаардлагатай;

4. Дизель генераторын түлшний хангамжийн системийг шалгах, тосны насосны тосны хошууг тохируулах;

5. Дизель генераторын цахилгаан бөмбөлөг засварлах, шалгах, тосны ордыг цэвэрлэх, цахилгаан бөмбөлөг холхивчийг тослох.

Дизель генераторын их засвар (ашиглалтын хугацаа: 9000-15000 цаг)

1.Үүнд дизель генераторын дунд засварын эд зүйлс;

2. Бүх дизель генераторын хөдөлгүүрийг задлах;

3.Цилиндрийн блок, поршений, поршений цагираг, том жижиг холхивчийн бут, тахир голын шахуурга, оролт, яндангийн хавхлагыг солих;

4.Тосны шахуурга, форсункийг тохируулах, насосны гол болон форсункийн толгойг солих;

5.Дизель генераторын турбо цэнэглэгчийн их засварын иж бүрдэл, усны насосны засварын иж бүрдлийг солих;

6. Холбогч саваа, тахир гол, их бие болон бусад эд ангиудыг засах, шаардлагатай бол засварлах, солих;7.Моторын статор ба роторын тоосыг зайлуулах;

8.Статор ба роторын ороомгийн тусгаарлагчийн шинж чанарыг шалгах;

9.Дизель генераторын хөдөлгүүрийн хяналтын хэлхээг шалгах, сэргээх;

10. Дизель генераторын хөдөлгүүрийг шалгах Усны температур өндөр, газрын тосны даралт багатай хамгаалалтын функц, эвдэрсэн хэсгийг солих;

11. Хяналтын самбар дээрх хэрэгслүүдийг шалгаж, унтраалгыг эхлүүлнэ.

Үүнээс гадна дараах үзэгдлүүд илэрсэн үед Камминс дизель генераторын иж бүрдэл , хэрэглэгч мөн нэгжийг их засварлах ёстой.

1.Цилиндрийн доторлогооны дотоод диаметр нь ноцтой элэгдэж, дугуй хэлбэртэй эсвэл цилиндр хэлбэртэй байдал нь ашиглалтын хязгаарт хүрсэн буюу хэтэрсэн байна.Уламжлалт дугуй нь 0.05-0.063 мм, цилиндр нь 0.175-0.250 мм хүрдэг.Олон цилиндртэй дизель хөдөлгүүр нь илүү их элэгдэлтэй цилиндрт суурилдаг.

2. Тахир голын хонгио болон холбогч саваа нь маш их элэгдэж, дугуй эсвэл цилиндр нь тогтоосон хязгаарт хүрсэн буюу хэтэрсэн байна.

3.Цилиндрийн даралт мэдэгдэхүйц буурч, нэрлэсэн даралтын 75% -иас бага, цилиндрт хэвийн бус дуу чимээ гарч, машин халсаны дараа дуу чимээ арилдаггүй.

4. Шатах тослох материалын зарцуулалт стандартаас эрс хэтэрч, тосны даралт буурч, яндангаас өтгөн утаа ялгарч байна.

5. Ашиглалтын явцад зогссон ч эхлүүлэхэд хүндрэлтэй, усны температур 60 ℃ байхад жигд ажиллаж чадахгүй хэвээр байна.

6. Эрчим хүч мэдэгдэхүйц буурдаг.Тохируулагч том бол дизель хөдөлгүүрээс ялгарах хүч нь нэрлэсэн чадлын 75% -иас бага байна.

7. Картер дахь температур мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, дизель хөдөлгүүрийн агааржуулалтын нүх, тос дүүргэх нүхнээс манан утаа ялгарч, яндангийн хий нь тосоор гадагшилдаг.

Ямар ч төрлийн засвар үйлчилгээ хийсэн ч буулгах, суурилуулах ажлыг төлөвлөгөөтэй, шат дараатай хийж, багаж хэрэгслийг оновчтой ашиглах ёстойг Dingbo Power танд сануулж байна.Сохроор задалж, өөрөө шалгаж болохгүй, эс тэгвээс энэ нь сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.Хэрэв танд асуулт байвал dingbo@dieselgeneratortech.com хаягаар бидэнтэй холбогдоно уу.