Камминс генераторлорунун кичи, орто жана негизги ремонту

Илим менен техниканын тынымсыз прогресси менен, ар бир бирдиги үчүн ата мекендик жана импорттук дизелдик генератор топтомдору көбүрөөк колдонуу бар, айрыкча, Cummins көбүрөөк колдонулат.Ал гана эмес, өз никеси кемчиликсиздик даражасына, буюмдун сапатына жана туура пайдалануу ыкмасына көз каранды, ошондой эле аны кылдаттык менен сактоого болобу, тыгыз байланышта.Аны үч этапка бөлүүгө болот: кичи, орто жана капиталдык оңдоо.Демек, ар кандай убакыт этаптарында бул тейлөө кандай тейлөө операцияларын билдирет?

Дизелдик генератор майда оңдоо (колдонуу убактысы: 3000-4000 саат)

1. Дизель генераторунун клапанынын, дизелдик генератордун клапанынын отургучунун ж.б. эскирүү даражасын текшериңиз, керек болсо дизелдик генераторду оңдоңуз же алмаштырыңыз;

2. Дизель генераторунун PT насосун текшерүү, спрей;

3. Дизель генераторунун шатундун жана ар бир бекитүүчү буроонун моментин текшерүү жана тууралоо;

4. Дизель генераторунун клапанынын боштугун текшерүү жана жөнгө салуу;

5. тууралаңыз дизель генератору ;

6. Желдеткичтин заряддоочу курунун чыңалуусун текшерүү жана тууралоо;

7. Алуучу коллектордогу көмүр кендерин тазалаңыз;

8. Муздаткычтын өзөгүн тазалаңыз;

9. Дизелдик генератордун майлоочу майлоочу тутумун толугу менен тазалаңыз;

10. Рокер камерасын, май табагын, шламды жана темир темир калдыктарын тазалаңыз.

Дизелдик генератор орто оңдоо (пайдалануу убактысы: 6000-8000 саат)

1. Дизелдик генераторлор үчүн майда оңдоолор кирет;

2. Дизель-генераторлорду чыгаруучулар кыймылдаткычтын ички түзүлүшүн текшерүү үчүн кыймылдаткычты (кранк валдан башкасын) демонтаждашат;

3. Цилиндрдин гильзасын, поршеньди, поршендик шакекчелерди, кабыл алуу жана чыгаруу клапандарын жана кранктын шатун механизминин башка аялуу бөлүктөрүн, клапандарды, майлоо системасын жана зарыл болсо муздатуу системасын текшерүү;

4. Дизель генераторлорунун күйүүчү май менен камсыз кылуу системасын текшерүү, жана май насосунун май түтүгүн тууралоо;

5. Дизель генераторунун электр шарын ремонттоо жана кароо, мунай кендерин тазалоо, электр шар подшипниктерин майлоо.

Дизель генераторун капиталдык оңдоо (колдонуу убактысы: 9000-15000 саат)

1.Including дизелдик генератор орто оңдоо заттар;

2. Бардык дизелдик генераторлордун кыймылдаткычын демонтаждоо;

3.Цилиндр блогун, поршеньди, поршень шакегин, чоң жана кичине подшипник бадалдарын, кранк валдын тарткычтарын, алуу жана чыгаруу клапандарын алмаштыруу;

4.Adjust мунай насосу, инжектор, насостун өзөгүн жана инжектордун башын алмаштыруу;

5.Replace турбокомпрессордук оңдоо комплекти жана дизелдик генераторлор үчүн суу насосун оңдоо комплекти;

6.Correct шатун, crankshaft, Body жана башка компоненттери, оңдоо же зарыл болсо алмаштыруу;7.Motor статор жана ротор чаң тазалоо;

8.Статордун жана ротордун катушкаларынын изоляциялык мүнөздөмөлөрүн текшерүү;

9.Check жана дизелдик генератор кыймылдаткыч башкаруу схемасын калыбына келтирүү;

10. Дизелдик генератор кыймылдаткычын текшерүү жогорку Суунун температурасы, төмөнкү май басымы коргоо милдетин, бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу;

11. Башкаруу панелиндеги аспаптарды текшерип, өчүргүчтү иштетиңиз.

Мындан тышкары, төмөнкү кубулуштар табылганда Камминс дизелдик генератор топтому , колдонуучу да агрегатты капиталдык оңдоодон өткөрүшү керек.

цилиндр лайнер 1.The ички диаметри олуттуу эскилиги жеткен, жана анын тегерек же cylindricity жетет же пайдалануу чегинен ашат.Шарттуу тегеректиги 0,05-0,063 ммге, ал эми цилиндрлиги 0,175-0,250 ммге жетет.Көп цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч оор эскирүү менен цилиндрге негизделген.

2.The crankshaft журналы жана шатун журналы катуу эскилиги жеткен, жана алардын тегерек же cylindricity жеткен же белгиленген чегинен ашып кетти.

3.The цилиндр басымы бир кыйла төмөндөйт, номиналдык басымдын 75% дан төмөн, цилиндрде анормалдуу ызы-чуу бар, жана машина ысып кеткенден кийин ызы-чуу жок болбойт.

Күйүүчү жана майлоочу майдын 4.The күйүүчү май керектөө олуттуу стандартка ашып жатат, мунай басымы төмөндөйт, жана иштетилген газ коюу түтүн чыгарат.

5. Иштеп жатканда токтоп калса да, баштоо кыйын, суунун температурасы 60 ℃ болгондо дагы бир калыпта иштей албайт.

6. Кубат кыйла төмөндөйт.Дроссель чоң болгондо, дизелдик кыймылдаткычтан чыккан күч номиналдык кубаттуулуктун 75% дан төмөн.

7. Картердеги температура бир топ көтөрүлөт, дизелдик кыймылдаткычтын вентиляторлору жана май куюучу порттордон тумандуу түтүн чыгат, чыккан газ май менен кошо чыгарылат.

Dingbo Power компаниясы кандай гана тейлөө жүргүзүлбөсүн, демонтаждоо жана орнотуу пландуу жана этап-этабы менен жүргүзүлүшү керек жана шаймандарды туура колдонуу керектигин эскертет.Сокур түрдө демонтаждап, өз алдынча текшербеңиз, антпесе бул терс натыйжага алып келиши мүмкүн.Суроолоруңуз болсо, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу биз менен байланышыңыз.