Дробны, сярэдні і капітальны рамонт генератарных установак Cummins

З бесперапынным прагрэсам навукі і тэхнікі, ёсць усё больш і больш прымянення айчынных і імпартных дызель-генератарных установак для кожнага блока, асабліва Cummins больш шырока выкарыстоўваецца.Залежыць не толькі ад ступені дасканаласці ўласнага шлюбу, якасці прадукту і правільнага спосабу выкарыстання, але і цесна звязана з тым, ці можна яго старанна падтрымліваць.Яго можна падзяліць на тры этапы: малы, сярэдні і капітальны рамонт.Такім чынам, да якіх аперацый па тэхнічным абслугоўванні адносіцца гэта тэхнічнае абслугоўванне на розных этапах?

Дробны рамонт дызель-генератара (час выкарыстання: 3000-4000 гадзін)

1. Праверце ступень зносу клапана дызель-генератара, сядла клапана дызель-генератара і г.д., пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце дызель-генератар;

2. Праверце дызель-генератар PT помпа, спрэй;

3. Праверце і адрэгулюйце крутоўны момант шатуна дызель-генератара і кожнага крапежнага шрубы;

4. Праверыць і адрэгуляваць зазор клапанаў дызель-генератара;

5. Адрэгулюйце дызель-генератар ;

6. Праверце і адрэгулюйце нацяжэнне рамяня зараднай прылады вентылятара;

7. Ачысціце нагар ва впускном калектары;

8. Ачысціце стрыжань інтэркулера;

9. Ачысціце ўсю алейную сістэму змазкі дызель-генератара;

10. Ачысціце камеру каромысла, масляны паддон, шлам і металічныя жалезныя апілкі.

Прамежкавы рамонт дызель-генератара (час выкарыстання: 6000-8000 гадзін)

1. Дробны рамонт дызель-генератараў уключаны;

2. Вытворцы дызель-генератараў разбіраюць рухавік (за выключэннем каленчатага вала), каб праверыць унутраную структуру рухавіка;

3. Праверце гільзу цыліндру, поршань, поршневыя кольцы, впускной і выпускны клапаны і іншыя ўразлівыя часткі шатунного механізму, механізм клапанаў, сістэму змазкі і сістэму астуджэння, якія неабходна замяніць;

4. Праверце сістэму падачы паліва дызель-генератараў і адрэгулюйце алейную фарсунку алейнага помпы;

5. Дызель-генератар электрычны шарыкавы рамонт і праверка, ачыстка алейных адкладаў, змазка электрычных шарыкападшыпнікаў.

Капітальны рамонт дызель-генератара (напрацоўка: 9000-15000 гадзін)

1. У тым ліку элементы прамежкавага рамонту дызель-генератара;

2. Разабраць рухавік усіх дызель-генератараў;

3. Заменіце блок цыліндраў, поршань, поршневае кольца, вялікія і малыя ўтулкі падшыпнікаў, упорныя калодкі каленчатага вала, впускной і выпускны клапаны;

4. Адрэгулюйце алейны помпа, інжэктар, заменіце стрыжань помпы і галоўку фарсункі;

5.Заменіце камплект для капітальнага рамонту турбакампрэсара і камплект для рамонту вадзянога помпы для дызель-генератараў;

6. Правільны шатун, каленчаты вал, корпус і іншыя кампаненты, пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце;7.Выдаленне пылу са статара рухавіка і ротара;

8.Праверце ізаляцыйныя характарыстыкі шпулек статара і ротара;

9.Праверце і аднавіце схему кіравання рухавіком дызель-генератара;

10. Праверце рухавік дызель-генератара з высокай тэмпературай вады, функцыяй абароны ад нізкага ціску алею, заменіце пашкоджаныя дэталі;

11. Праверце прыборы на панэлі кіравання і запусціце выключальнік.

Акрамя таго, калі наступныя з'явы выяўляюцца ў Дызель-генератарная ўстаноўка Cummins , карыстальнік павінен таксама правесці капітальны рамонт прылады.

1. Унутраны дыяметр гільзы цыліндру сур'ёзна зношаны, а яе круглявасць або цыліндрычнасць дасягае або перавышае ліміт выкарыстання.Умоўная круглявасць дасягае 0,05-0,063 мм, а цыліндрычнасць - 0,175-0,250 мм.Шматцыліндравы дызельны рухавік заснаваны на цыліндры з большым зносам.

2. Шыйка каленчатага вала і шатунная шыйка моцна зношаныя, а іх круглявасць або цыліндрычнасць дасягнулі або перавысілі ўказаны ліміт.

3. Ціск у цыліндры значна падае, ніжэй за 75% ад намінальнага ціску, у цыліндры чуецца ненармальны шум, які не знікае пасля таго, як машына нагрэецца.

4. Выдатак паліва і змазачных алеяў сур'ёзна перавышае стандарт, ціск алею падае, а выхлапныя газы вылучаюць густы дым.

5. Цяжка запусціць, нават калі ён спыніўся падчас працы, ён усё роўна не можа запусціцца плаўна, калі тэмпература вады складае 60 ℃.

6. Магутнасць значна падае.Калі дросель вялікі, магутнасць, выпраменьваная дызельным рухавіком, ніжэй за 75% ад намінальнай магутнасці.

7. Тэмпература ў картэры значна павышаецца, вентыляцыйныя адтуліны дызельнага рухавіка і адтуліны для залівання алею выпускаюць туманны дым, а выхлапныя газы выводзяцца разам з маслам.

Dingbo Power нагадвае вам, што незалежна ад таго, які выгляд тэхнічнага абслугоўвання праводзіцца, дэмантаж і ўстаноўка павінны праводзіцца планава і паэтапна, а інструменты павінны выкарыстоўвацца разумна.Не разбірайце і не правярайце ўсляпую самастойна, у адваротным выпадку гэта можа быць контрпрадуктыўным.Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.