Дрібний, середній та капітальний ремонт генераторних установок Cummins

З безперервним прогресом науки і техніки, існує все більше і більше застосувань вітчизняних та імпортних дизель-генераторних установок для кожного агрегату, особливо Cummins використовується більш широко.Залежить не тільки від ступеня досконалості власного шлюбу, якості продукту та правильного способу використання, але й тісно пов'язано з тим, чи можна його ретельно підтримувати.Його можна розділити на три етапи: малий, середній і капітальний ремонт.Отже, до яких операцій з технічного обслуговування відноситься це технічне обслуговування на різних етапах?

Дрібний ремонт дизельного генератора (час роботи: 3000-4000 годин)

1. Перевірте ступінь зносу клапана дизель-генератора, сідло клапана дизель-генератора тощо та відремонтуйте або замініть дизель-генератор, якщо необхідно;

2. Перевірте насос ПТ дизель-генератора, розпилювач;

3. Перевірте та відрегулюйте крутний момент шатуна дизель-генератора та кожного кріпильного гвинта;

4. Перевірити та відрегулювати клапанний зазор дизель-генератора;

5. Налаштуйте дизельний генератор ;

6. Перевірте та відрегулюйте натяг ременя зарядного пристрою вентилятора;

7. Очистіть нагар у впускному колекторі;

8. Очистіть серцевину інтеркулера;

9. Очистіть всю систему мастила дизель-генератора;

10. Очистіть камеру коромисла, масляний піддон, шлам і металеві ошурки.

Проміжний ремонт дизельного генератора (час роботи: 6000-8000 годин)

1. Дрібний ремонт дизель-генераторів включено;

2. Виробники дизель-генераторів розбирають двигун (крім колінчастого вала), щоб перевірити внутрішню структуру двигуна;

3. Перевірте гільзу циліндра, поршень, поршневі кільця, впускні та випускні клапани та інші вразливі частини кривошипно-шатунного механізму, клапанний механізм, систему змащування та систему охолодження, якщо необхідно, замініть;

4. Перевірити систему подачі палива дизель-генераторів, відрегулювати масляну форсунку масляного насоса;

5. Ремонт і перевірка дизель-генераторів електричних кулькових, очищення масляних відкладень, змащення електричних кулькових підшипників.

Капітальний ремонт дизель-генератора (напрацювання: 9000-15000 годин)

1. Включно з елементами середнього ремонту дизель-генератора;

2. Розібрати двигуни всіх дизель-генераторів;

3. Замініть блок циліндрів, поршень, поршневе кільце, велику та малу втулки підшипників, упорні колодки колінчастого вала, впускний та випускний клапани;

4. Відрегулюйте масляний насос, інжектор, замініть сердечник насоса та головку інжектора;

5. Замініть комплект для капітального ремонту турбокомпресора та комплект для ремонту водяного насоса для дизель-генераторів;

6. Виправте шатун, колінчастий вал, кузов та інші компоненти, відремонтуйте або замініть, якщо необхідно;7. Видалення пилу від статора двигуна та ротора;

8. Перевірте характеристики ізоляції котушок статора та ротора;

9. Перевірити та відновити схему керування двигуном дизель-генератора;

10. Перевірте функцію захисту двигуна дизель-генератора від високої температури води, низького тиску масла, замініть пошкоджені частини;

11. Перевірте прилади на панелі керування та запустіть перемикач.

Крім того, коли в Дизель-генераторна установка Cummins , користувач також повинен провести капітальний ремонт пристрою.

1. Внутрішній діаметр гільзи циліндра сильно зношений, а його округлість або циліндричність досягає або перевищує межу використання.Умовна округлість досягає 0,05-0,063 мм, а циліндричність 0,175-0,250 мм.Багатоциліндровий дизельний двигун заснований на циліндрі з більшим зносом.

2. Шийка колінчастого вала та шийка шатуна сильно зношені, а їх округлість або циліндричність досягла або перевищила вказану межу.

3. Тиск у циліндрі значно падає, нижче ніж 75% від номінального тиску, у циліндрі чути аномальний шум, який не зникає після нагрівання машини.

4. Споживання палива та мастила значно перевищує норму, тиск масла падає, а вихлопні гази випускають густий дим.

5. Важко запустити, навіть якщо він зупинився під час роботи, він все одно не може запуститися плавно, коли температура води становить 60 ℃.

6. Значно падає потужність.Коли дросель великий, потужність, що виділяється дизельним двигуном, становить менше 75% від номінальної потужності.

7. Температура в картері двигуна значно підвищується, вентиляційні отвори дизельного двигуна та маслозаливні отвори випускають туманний дим, а вихлопні гази виводяться разом з маслом.

Dingbo Power нагадує вам, що незалежно від того, який вид технічного обслуговування виконується, демонтаж і встановлення слід проводити планово та поетапно, а інструменти слід використовувати розумно.Не розбирайте та не перевіряйте наосліп самостійно, інакше це може бути контрпродуктивним.Зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com, якщо у вас виникнуть запитання.