Urekebishaji mdogo, wa Kati na Mkuu wa Seti za Jenereta za Cummins

Pamoja na maendeleo endelevu ya sayansi na teknolojia, kuna matumizi zaidi na zaidi ya seti za jenereta za dizeli za ndani na nje kwa kila kitengo, haswa Cummins hutumiwa sana.Haitegemei tu kiwango cha ukamilifu wa ndoa yake mwenyewe, ubora wa bidhaa na njia sahihi ya matumizi, lakini pia inahusiana sana na ikiwa inaweza kudumishwa kwa uangalifu.Inaweza kugawanywa katika hatua tatu: ndogo, kati na matengenezo makubwa.Kwa hivyo matengenezo haya katika hatua tofauti za wakati hurejelea shughuli gani za matengenezo?

Urekebishaji mdogo wa jenereta ya dizeli (muda wa matumizi: masaa 3000-4000)

1. Angalia kiwango cha kuvaa cha vali ya jenereta ya dizeli, kiti cha valve ya jenereta ya dizeli, nk, na urekebishe au ubadilishe jenereta ya dizeli ikiwa ni lazima;

2. Angalia jenereta ya dizeli PT pampu, dawa;

3. Angalia na urekebishe torque ya fimbo ya kuunganisha jenereta ya dizeli na kila screw ya kufunga;

4. Angalia na urekebishe kibali cha valve ya jenereta ya dizeli;

5. Kurekebisha jenereta ya dizeli ;

6. Angalia na urekebishe mvutano wa ukanda wa chaja ya shabiki;

7. Safisha amana za kaboni katika aina mbalimbali za ulaji;

8. Safisha msingi wa intercooler;

9. Safisha mfumo mzima wa kulainisha mafuta ya jenereta ya dizeli;

10. Safisha chumba cha rocker, sufuria ya mafuta, sludge na filings za chuma za chuma.

Ukarabati wa kati wa jenereta ya dizeli (muda wa matumizi: masaa 6000-8000)

1. Matengenezo madogo ya jenereta za dizeli yanajumuishwa;

2. Wazalishaji wa jenereta ya dizeli hutenganisha injini (isipokuwa crankshaft) ili kuangalia muundo wa ndani wa injini;

3. Angalia mjengo wa silinda, pistoni, pete za pistoni, valvu za kuingiza na kutolea nje, na sehemu nyingine hatarishi za utaratibu wa kuunganisha fimbo, treni ya valve, mfumo wa lubrication, na mfumo wa baridi unapaswa kubadilishwa ikiwa ni lazima;

4. Angalia mfumo wa usambazaji wa mafuta wa jenereta za dizeli, na urekebishe pua ya mafuta ya pampu ya mafuta;

5. Jenereta ya dizeli ya kutengeneza na ukaguzi wa mpira wa umeme, kusafisha amana za mafuta, kulainisha fani za mpira wa umeme.

Urekebishaji wa jenereta ya dizeli (muda wa matumizi: masaa 9000-15000)

1.Ikijumuisha vitu vya ukarabati wa kati ya jenereta ya dizeli;

2. Tenganisha injini ya jenereta zote za dizeli;

3.Badilisha kizuizi cha silinda, pistoni, pete ya pistoni, vichaka vikubwa na vidogo vya kuzaa, Pedi za msukumo wa crankshaft, vali za kuingiza na kutolea nje;

4.Kurekebisha pampu ya mafuta, injector, badala ya msingi wa pampu na kichwa cha injector;

5.Badilisha kifaa cha kurekebisha turbocharger na kit cha kutengeneza pampu ya maji kwa jenereta za dizeli;

6.Sahihi fimbo ya kuunganisha, crankshaft, Mwili na vipengele vingine, kutengeneza au kubadilisha ikiwa ni lazima;7.Motor stator na rotor vumbi kuondolewa;

8.Angalia sifa za insulation za coil za stator na rotor;

9.Kuangalia na kurejesha mzunguko wa kudhibiti injini ya dizeli;

10. Angalia injini ya jenereta ya dizeli ya juu Joto la maji, kazi ya ulinzi wa shinikizo la mafuta ya chini, badala ya sehemu zilizoharibiwa;

11. Angalia vyombo kwenye jopo la kudhibiti na uanze kubadili.

Kwa kuongeza, wakati matukio yafuatayo yanapatikana katika Seti ya jenereta ya dizeli ya Cummins , mtumiaji anapaswa pia kurekebisha kitengo.

1.Kipenyo cha ndani cha mjengo wa silinda huvaliwa kwa uzito, na mviringo wake au silinda hufikia au kuzidi kikomo cha matumizi.Mzunguko wa kawaida hufikia 0.05-0.063 mm, na cylindricity hufikia 0.175-0.250 mm.Injini ya dizeli yenye silinda nyingi inategemea silinda yenye kuvaa nzito.

2.Jarida la crankshaft na jarida la fimbo ya kuunganisha huvaliwa sana, na umbo lao au silinda imefikia au kuzidi kikomo maalum.

3.Shinikizo la silinda hupungua kwa kiasi kikubwa, chini ya 75% ya shinikizo lililopimwa, kuna kelele isiyo ya kawaida katika silinda, na kelele haipotei baada ya mashine ya joto.

4.Matumizi ya mafuta ya mafuta na mafuta ya kupaka yanazidi kiwango, shinikizo la mafuta hushuka, na gesi ya kutolea nje hutoa moshi mzito.

5. Ni vigumu kuanza, hata ikiwa imesimamishwa wakati wa operesheni, bado haiwezi kuanza vizuri wakati joto la maji ni 60 ℃.

6. Nguvu hupungua kwa kiasi kikubwa.Wakati throttle ni kubwa, nguvu iliyotolewa na injini ya dizeli ni chini ya 75% ya nguvu iliyokadiriwa.

7. Joto katika crankcase huongezeka kwa kiasi kikubwa, matundu ya injini ya dizeli na bandari za kujaza mafuta hutoa moshi wa ukungu, na gesi ya kutolea nje hutolewa na mafuta.

Dingbo Power inakukumbusha kwamba bila kujali aina gani ya matengenezo inafanywa, kuvunjwa na ufungaji kunapaswa kufanywa kwa njia iliyopangwa na hatua kwa hatua, na zana zinapaswa kutumika kwa sababu.Usitenganishe kwa upofu na ujikague peke yako, vinginevyo inaweza kuwa na matokeo.Wasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com ikiwa una maswali yoyote.