תיקון קל, בינוני ועיקרי של מערכות גנרטורים של Cummins

עם ההתקדמות המתמשכת של המדע והטכנולוגיה, ישנם יותר ויותר יישומים של מערכות גנרטורים דיזל מקומיות ומיובאות עבור כל יחידה, במיוחד Cummins נמצא בשימוש נרחב יותר.לא רק תלוי במידת השלמות של הנישואים שלו, באיכות המוצר ובשיטת השימוש הנכונה, אלא גם קשור קשר הדוק לשאלה האם ניתן לתחזק אותו בקפידה.ניתן לחלק אותו לשלושה שלבים: תיקונים קטנים, בינוניים וגדולים.אז לאילו פעולות תחזוקה מתייחסות תחזוקה אלו בשלבי זמן שונים?

תיקון קל של גנרטור דיזל (זמן שימוש: 3000-4000 שעות)

1. בדוק את מידת השחיקה של שסתום גנרטור דיזל, מושב שסתום גנרטור דיזל וכו', ותקן או החלף את גנרטור הדיזל במידת הצורך;

2. בדוק את משאבת PT גנרטור דיזל, תרסיס;

3. בדוק והתאם את המומנט של מוט החיבור של גנרטור דיזל וכל בורג הידוק;

4. בדוק והתאם את מרווח השסתומים של גנרטור הדיזל;

5. כוונן את גנרטור דיזל ;

6. בדוק והתאם את המתח של חגורת מטען המאוורר;

7. נקה את משקעי הפחמן בסעפת היניקה;

8. נקה את ליבת האינטרקולר;

9. נקה את כל מערכת שימון השמן של גנרטור דיזל;

10. נקו את תא הנדנדה, מחבת השמן, הבוצה ושיבוצי הברזל ממתכת.

גנרטור דיזל באמצע תיקון (זמן שימוש: 6000-8000 שעות)

1. כלולים תיקונים קלים לגנרטורים דיזל;

2. יצרני גנרטורים דיזל מפרקים את המנוע (למעט גל הארכובה) כדי לבדוק את המבנה הפנימי של המנוע;

3. יש להחליף את ציפוי הצילינדר, הבוכנה, טבעות הבוכנה, שסתומי היניקה והפליטה, וחלקים פגיעים אחרים של מנגנון מוט החיבור, הרכבת השסתומים, מערכת הסיכה ומערכת הקירור במידת הצורך;

4. בדוק את מערכת אספקת הדלק של גנרטורים דיזל, והתאם את פיית השמן של משאבת השמן;

5. תיקון ובדיקה של כדורים חשמליים מחולל דיזל, ניקוי משקעי שמן, שימון מיסבים חשמליים.

שיפוץ גנרטור דיזל (זמן שימוש: 9000-15000 שעות)

1. כולל פריטים של גנרטור דיזל באמצע תיקון;

2. לפרק את המנוע של כל גנרטורים דיזל;

3. החלף את בלוק הצילינדר, הבוכנה, טבעת הבוכנה, שיחי מיסבים גדולים וקטנים, רפידות דחף גל ארכובה, שסתומי יניקה ופליטות;

4. התאם משאבת שמן, מזרק, החלף את ליבת המשאבה וראש המזרק;

5. החלפת ערכת שיפוץ מגדש טורבו וערכת תיקון משאבת מים עבור גנרטורים דיזל;

6. תקן מוט חיבור, גל ארכובה, גוף ורכיבים אחרים, לתקן או להחליף במידת הצורך;7. מנוע הסרת אבק סטטור ורוטור;

8. בדוק את מאפייני הבידוד של סלילי הסטטור והרוטור;

9. בדוק ושחזור מעגל בקרת מנוע דיזל גנרטור;

10. בדוק מנוע דיזל גנרטור טמפרטורת מים גבוהה, פונקציית הגנה על לחץ שמן נמוך, החלף את החלקים הפגומים;

11. בדוק את המכשירים בלוח הבקרה והפעל את המתג.

בנוסף, כאשר התופעות הבאות נמצאות ב- סט גנרטור דיזל של קאמינס , על המשתמש גם לשפץ את היחידה.

1. הקוטר הפנימי של ציפוי הצילינדר שחוק מאוד, והעגלגלות או הגליליות שלו מגיעה או עולה על מגבלת השימוש.העגלגלות המקובלת מגיעה ל-0.05-0.063 מ"מ, והגליליות מגיעה ל-0.175-0.250 מ"מ.מנוע הדיזל הרב-צילינדרי מבוסס על הצילינדר עם בלאי כבד יותר.

2. יומן גל הארכובה ויומן מוט החיבור שחוקים מאוד, והעגולות או הגליליות שלהם הגיעו או עברו את הגבול שצוין.

3.לחץ הצילינדר יורד משמעותית, נמוך מ-75% מהלחץ המדורג, יש רעש חריג בצילינדר, והרעש לא נעלם לאחר שהמכונה מתחממת.

4. צריכת הדלק של דלק ושמן סיכה חורגת ברצינות מהסטנדרט, לחץ השמן יורד וגז הפליטה פולט עשן סמיך.

5. קשה להתחיל, גם אם הוא נעצר במהלך הפעולה, הוא עדיין לא יכול להתחיל בצורה חלקה כאשר טמפרטורת המים היא 60 ℃.

6. ההספק יורד משמעותית.כאשר המצערת גדולה, ההספק שפולט ממנוע הדיזל נמוך מ-75% מההספק הנקוב.

7. הטמפרטורה בבית הארכובה עולה משמעותית, פתחי האוורור של מנוע הדיזל ופתחי מילוי השמן פולטים עשן ערפילי, וגז הפליטה נשפך עם שמן.

Dingbo Power מזכיר לכם שלא משנה איזה סוג של תחזוקה מבוצעת, הפירוק וההתקנה צריכים להתבצע בצורה מתוכננת ושלב אחר שלב, ולהשתמש בכלים בצורה סבירה.אל תפרק ותבדוק באופן עיוור בעצמך, אחרת זה עלול להזיק.צור איתנו קשר בדוא"ל dingbo@dieselgeneratortech.com אם יש לך שאלות כלשהן.