Камминс генераторларының кіші, орташа және күрделі жөндеуі

Ғылым мен техниканың үздіксіз прогрессімен әр блок үшін отандық және импорттық дизельдік генераторлардың қосымшалары барған сайын артып келеді, әсіресе Камминс кеңінен қолданылады.Өзінің некенің кемелдік дәрежесіне, өнімнің сапасы мен дұрыс пайдалану әдісіне ғана байланысты емес, сонымен қатар оны мұқият ұстауға болатындығымен тығыз байланысты.Оны үш кезеңге бөлуге болады: шағын, орташа және күрделі жөндеу.Сонымен, әртүрлі уақыт кезеңдеріндегі бұл техникалық қызмет көрсету қандай техникалық қызмет көрсету операцияларына жатады?

Дизельдік генераторды шағын жөндеу (пайдалану уақыты: 3000-4000 сағат)

1. Дизельдік генератор клапанының, дизельдік генератор клапанының орнының және т.б. тозу дәрежесін тексеріңіз, қажет болған жағдайда дизель генераторын жөндеңіз немесе ауыстырыңыз;

2. Дизельдік генератордың ПТ сорғысын тексеріңіз, бүріккіш;

3. Дизельдік генератордың шатунның және әрбір бекіту бұрандасының айналу моментін тексеру және реттеу;

4. Дизельдік генератордың клапан саңылауын тексеру және реттеу;

5. параметрін реттеңіз дизельдік генератор ;

6. Желдеткіш зарядтағыш белбеуінің керілуін тексеріңіз және реттеңіз;

7. Қабылдау коллекторындағы көміртегі шөгінділерін тазалаңыз;

8. Аралық салқындатқыштың өзегін тазалаңыз;

9. Дизельдік генератордың майлау жүйесін толығымен тазалаңыз;

10. Рокер камерасын, май табаны, шламды және металл темір үгінділерін тазалаңыз.

Дизельдік генератор орташа жөндеу (пайдалану уақыты: 6000-8000 сағат)

1. Дизельдік генераторларға кішігірім жөндеулер кіреді;

2. Дизельдік генератор өндірушілер қозғалтқыштың ішкі құрылымын тексеру үшін қозғалтқышты (иінді білікті қоспағанда) бөлшектейді;

3. Цилиндр гильзасын, поршеньді, поршеньдік сақиналарды, қабылдау және шығару клапандарын және иінді шатундық механизмнің басқа осал бөліктерін, клапандарды, майлау жүйесін және қажет болған жағдайда салқындату жүйесін тексеріңіз;

4. Дизельдік генераторлардың отын беру жүйесін тексеру, май сорғысының май шүмегінің реттелуі;

5. Дизельдік генератордың электр шарын жөндеу және тексеру, май шөгінділерін тазалау, электр шарикті подшипниктерді майлау.

Дизельдік генераторды күрделі жөндеу (пайдалану уақыты: 9000-15000 сағат)

1.Соның ішінде дизельдік генератордың орташа жөндеуге арналған бұйымдары;

2. Барлық дизельдік генераторлардың қозғалтқышын бөлшектеңіз;

3.Цилиндр блогын, поршеньді, поршеньдік сақинаны, үлкен және кіші мойынтіректерді, иінді біліктің тіректерін, қабылдау және шығару клапандарын ауыстырыңыз;

4. Май сорғысын, инжекторды реттеңіз, сорғы өзегін және инжектор басын ауыстырыңыз;

5.Турбокомпрессорды күрделі жөндеу жинағын және дизельдік генераторларға арналған су сорғысын жөндеу жинағын ауыстыру;

6. Шатунды, иінді білікті, корпусты және басқа компоненттерді түзетіңіз, қажет болса жөндеңіз немесе ауыстырыңыз;7.Мотор статоры мен ротордың шаңын кетіру;

8.Статор және ротор катушкаларының оқшаулау сипаттамаларын тексеру;

9.Дизельдік генератор қозғалтқышының басқару тізбегін тексеру және қалпына келтіру;

10. Дизельдік генератор қозғалтқышының жоғары су температурасын, майдың төмен қысымын қорғау функциясын тексеріңіз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз;

11. Басқару панеліндегі аспаптарды тексеріп, қосқышты іске қосыңыз.

Сонымен қатар, келесі құбылыстар табылған кезде Cummins дизельдік генератор жинағы , пайдаланушы да құрылғыны күрделі жөндеуі керек.

1. Цилиндр лайнерінің ішкі диаметрі қатты тозған және оның дөңгелектігі немесе цилиндрлігі пайдалану шегіне жетеді немесе одан асады.Шартты дөңгелектік 0,05-0,063 мм, ал цилиндрлік 0,175-0,250 мм жетеді.Көп цилиндрлі дизельді қозғалтқыш тозуы жоғары цилиндрге негізделген.

2.Иінді біліктің журналы мен шатунның журналы қатты тозған және олардың дөңгелектігі немесе цилиндрліктігі көрсетілген шекке жеткен немесе асып кеткен.

3. Цилиндрдегі қысым айтарлықтай төмендейді, номиналды қысымның 75% -нан төмен, цилиндрде қалыптан тыс шу бар және машина қызғаннан кейін шу жоғалмайды.

4. Жанар-жағармайдың жанармай шығыны нормадан айтарлықтай асып кетті, май қысымы төмендейді, ал пайдаланылған газ қою түтін шығарады.

5. Іске қосу қиын, ол жұмыс кезінде тоқтап қалса да, судың температурасы 60 ℃ болғанда бірқалыпты іске қосыла алмайды.

6. Қуат айтарлықтай төмендейді.Дроссель үлкен болған кезде, дизельдік қозғалтқыштың шығаратын қуаты номиналды қуаттың 75% -нан төмен болады.

7. Картердегі температура айтарлықтай көтеріледі, дизельді қозғалтқыштың желдеткіштері мен май құю порттары тұманды түтін шығарады, пайдаланылған газ маймен бірге шығарылады.

Dingbo Power компаниясы техникалық қызмет көрсетудің қандай түрі жүргізілсе де, бөлшектеу және орнату жоспарлы және кезең-кезеңімен жүргізіліп, құралдарды орынды пайдалану керектігін еске салады.Соқыр түрде бөлшектемеңіз және өз бетіңізше тексермеңіз, әйтпесе бұл кері әсер етуі мүмкін.Сұрақтарыңыз болса, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізге хабарласыңыз.