Kleine, middelgrote en grote reparatie van Cummins-generatorsets

Met de voortdurende vooruitgang van wetenschap en technologie, zijn er steeds meer toepassingen van binnenlandse en geïmporteerde dieselgeneratorsets voor elke eenheid, vooral Cummins wordt op grotere schaal gebruikt.Hangt niet alleen af ​​van de mate van perfectie van het eigen huwelijk, de kwaliteit van het product en de juiste gebruiksmethode, maar hangt ook nauw samen met of het zorgvuldig kan worden onderhouden.Het kan worden onderverdeeld in drie fasen: kleine, middelgrote en grote reparaties.Dus naar welke onderhoudswerkzaamheden verwijzen deze onderhoudswerkzaamheden in verschillende tijdsfasen?

Kleine reparatie dieselgenerator (gebruikstijd: 3000-4000 uur)

1. Controleer de slijtagegraad van de dieselgeneratorklep, de klepzitting van de dieselgenerator, enz. en repareer of vervang de dieselgenerator indien nodig;

2. Controleer de dieselgenerator PT pomp, spray;

3. Controleer en stel het koppel van de drijfstang van de dieselgenerator en elke bevestigingsschroef af;

4. Controleer en stel de klepspeling van de dieselgenerator af;

5. Pas de aan dieselgenerator ;

6. Controleer en stel de spanning van de ventilatoroplaadriem af;

7. Reinig de koolstofafzettingen in het inlaatspruitstuk;

8. Reinig de interkoelerkern;

9. Reinig het gehele oliesmeersysteem van de dieselgenerator;

10. Reinig de tuimelaarkamer, het oliecarter, het slib en het ijzervijlsel.

Middenreparatie dieselgenerator (gebruikstijd: 6000-8000 uur)

1. Kleine reparaties aan dieselgeneratoren zijn inbegrepen;

2. Fabrikanten van dieselgeneratoren demonteren de motor (behalve de krukas) om de interne structuur van de motor te controleren;

3. Controleer of de cilindervoering, zuiger, zuigerveren, inlaat- en uitlaatkleppen en andere kwetsbare delen van het krukdrijfstangmechanisme, de kleptrein, het smeersysteem en het koelsysteem indien nodig moeten worden vervangen;

4. Controleer het brandstoftoevoersysteem van dieselgeneratoren en pas het oliemondstuk van de oliepomp aan;

5. Reparatie en inspectie van de elektrische kogel van de dieselgenerator, het schoonmaken van oliestortingen, het smeren van elektrische kogellagers.

Revisie dieselgenerator (gebruikstijd: 9000-15000 uur)

1.Inclusief onderdelen voor tussentijdse reparatie van dieselgeneratoren;

2. Demonteer de motor van alle dieselgeneratoren;

3. Vervang het cilinderblok, de zuiger, de zuigerveer, de grote en kleine lagerbussen, de krukasstootkussens, de inlaat- en uitlaatkleppen;

4. Pas de oliepomp, injector aan, vervang de pompkern en de injectorkop;

5. Vervang de turborevisieset en de waterpompreparatieset voor dieselgeneratoren;

6. Corrigeer drijfstang, krukas, carrosserie en andere componenten, repareer of vervang indien nodig;7. Motorstator en rotorstofverwijdering;

8.Controleer de isolatiekenmerken van stator- en rotorspoelen;

9.Controleer en herstel het regelcircuit van de dieselgeneratormotor;

10. Controleer de hoge watertemperatuur van de dieselgeneratormotor, de beschermingsfunctie van de lage oliedruk, vervang de beschadigde onderdelen;

11. Controleer de instrumenten op het bedieningspaneel en start de schakelaar.

Bovendien, wanneer de volgende verschijnselen worden gevonden in de Cummins dieselgeneratorset , moet de gebruiker het apparaat ook reviseren.

1. De binnendiameter van de cilindervoering is ernstig versleten en de rondheid of cilindriciteit bereikt of overschrijdt de gebruikslimiet.De conventionele rondheid bereikt 0,05-0,063 mm en de cilindriciteit bereikt 0,175-0,250 mm.De meercilinder dieselmotor is gebaseerd op de cilinder met zwaardere slijtage.

2. De krukastap en drijfstangtap zijn ernstig versleten en hun rondheid of cilindriteit heeft de gespecificeerde limiet bereikt of overschreden.

3. De cilinderdruk daalt aanzienlijk, lager dan 75% van de nominale druk, er is een abnormaal geluid in de cilinder en het geluid verdwijnt niet nadat de machine is opgewarmd.

4. Het brandstofverbruik van brandstof en smeerolie overschrijdt de norm aanzienlijk, de oliedruk daalt en het uitlaatgas stoot dikke rook uit.

5. Het is moeilijk om te starten, zelfs als het tijdens het gebruik wordt gestopt, kan het nog steeds niet soepel starten als de watertemperatuur 60 ℃ is.

6. Het vermogen daalt aanzienlijk.Bij een grote gasklep is het door de dieselmotor afgegeven vermogen lager dan 75% van het nominale vermogen.

7. De temperatuur in het carter stijgt aanzienlijk, de ventilatieopeningen van de dieselmotor en de olievulpoorten stoten mistige rook uit en het uitlaatgas wordt met olie afgevoerd.

Dingbo Power herinnert u eraan dat ongeacht het soort onderhoud dat wordt uitgevoerd, demontage en installatie op een geplande en stapsgewijze manier moet worden uitgevoerd en dat gereedschap redelijkerwijs moet worden gebruikt.Niet blindelings zelf demonteren en inspecteren, anders kan het contraproductief zijn.Neem contact met ons op via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com als u vragen heeft.