Cummins ģeneratoru komplektu neliels, vidējs un kapitālais remonts

Nepārtraukti attīstoties zinātnei un tehnoloģijai, katrai vienībai tiek izmantots arvien vairāk vietējo un importēto dīzeļa ģeneratoru komplektu, jo īpaši Cummins tiek izmantots plašāk.Tas ir atkarīgs ne tikai no paša laulības pilnības pakāpes, produkta kvalitātes un pareizas lietošanas metodes, bet arī cieši saistīts ar to, vai to var rūpīgi kopt.To var iedalīt trīs posmos: mazs, vidējs un kapitālais remonts.Tātad, uz kādām apkopes darbībām attiecas šī apkope dažādos laika posmos?

Dīzeļa ģeneratora neliels remonts (lietošanas laiks: 3000-4000 stundas)

1. Pārbaudiet dīzeļa ģeneratora vārsta, dīzeļa ģeneratora vārsta ligzdas utt. nodiluma pakāpi un, ja nepieciešams, salabojiet vai nomainiet dīzeļģeneratoru;

2. Pārbaudiet dīzeļa ģeneratora PT sūkni, aerosolu;

3. Pārbaudiet un noregulējiet dīzeļa ģeneratora savienojošā stieņa un katras stiprinājuma skrūves griezes momentu;

4. Pārbaudiet un noregulējiet dīzeļa ģeneratora vārsta atstarpi;

5. Noregulējiet dīzeļa ģenerators ;

6. Pārbaudiet un noregulējiet ventilatora lādētāja siksnas spriegojumu;

7. Notīriet oglekļa nogulsnes ieplūdes kolektorā;

8. Notīriet starpdzesētāja serdi;

9. Iztīrīt visu dīzeļa ģeneratora eļļas eļļošanas sistēmu;

10. Notīriet šūpošanas kameru, eļļas tvertni, nogulsnes un metāla dzelzs vīles.

Dīzeļģeneratora vidējais remonts (lietošanas laiks: 6000-8000 stundas)

1. Iekļauts neliels remonts dīzeļģeneratoriem;

2. Dīzeļģeneratoru ražotāji izjauc dzinēju (izņemot kloķvārpstu), lai pārbaudītu dzinēja iekšējo uzbūvi;

3. Pārbaudiet cilindra čaulu, virzuli, virzuļu gredzenus, ieplūdes un izplūdes vārstus un citas neaizsargātās kloķa klaņa mehānisma daļas, vārstu vilcienu, eļļošanas sistēmu un dzesēšanas sistēmu, ja nepieciešams;

4. Pārbaudiet dīzeļģeneratoru degvielas padeves sistēmu un noregulējiet eļļas sūkņa eļļas sprauslu;

5. Dīzeļģeneratora elektrisko lodīšu remonts un pārbaude, eļļas nosēdumu tīrīšana, elektrisko lodīšu gultņu eļļošana.

Dīzeļģeneratora kapitālais remonts (lietošanas laiks: 9000-15000 stundas)

1.Ieskaitot dīzeļģeneratoru vidēja remonta priekšmetus;

2. Izjaukt dzinēju visiem dīzeļģeneratoriem;

3.Nomainīt cilindru bloku, virzuli, virzuļa gredzenu, lielo un mazo gultņu bukses, kloķvārpstas vilces uzlikas, ieplūdes un izplūdes vārstus;

4.Noregulējiet eļļas sūkni, inžektoru, nomainiet sūkņa serdi un inžektora galvu;

5.Nomainīt turbokompresora kapitālā remonta komplektu un ūdens sūkņa remonta komplektu dīzeļģeneratoriem;

6. Pareizi savienojošo stieni, kloķvārpstu, Korpusu un citas sastāvdaļas, nepieciešamības gadījumā salabot vai nomainīt;7.Motora statora un rotora putekļu noņemšana;

8.Pārbaudiet statora un rotora spoļu izolācijas raksturlielumus;

9.Pārbaudīt un atjaunot dīzeļģeneratora dzinēja vadības ķēdi;

10. Pārbaudiet dīzeļģeneratora dzinēju augstu Ūdens temperatūru, zemu eļļas spiediena aizsardzības funkciju, nomainiet bojātās detaļas;

11. Pārbaudiet instrumentus uz vadības paneļa un iedarbiniet slēdzi.

Turklāt, ja tiek konstatētas šādas parādības Cummins dīzeļa ģeneratoru komplekts , lietotājam arī jāveic ierīces kapitālais remonts.

1. Balona čaulas iekšējais diametrs ir nopietni nodilis, un tā apaļums vai cilindriskums sasniedz vai pārsniedz lietošanas ierobežojumu.Parastais apaļums sasniedz 0,05-0,063 mm, un cilindriskums sasniedz 0,175-0,250 mm.Daudzcilindru dīzeļdzinēja pamatā ir cilindrs ar lielāku nodilumu.

2. Kloķvārpstas kakliņs un klaņi ir stipri nodilis, un to apaļums vai cilindriskums ir sasniedzis vai pārsniedzis noteikto robežu.

3. Balona spiediens ievērojami pazeminās, zemāks par 75% no nominālā spiediena, cilindrā ir neparasts troksnis, un troksnis nepazūd pēc mašīnas uzsilšanas.

4. Degvielas un smēreļļas degvielas patēriņš ievērojami pārsniedz standartu, eļļas spiediens pazeminās, un izplūdes gāzes izdala biezus dūmus.

5. Ir grūti iedarbināt, pat ja tas tiek apturēts darbības laikā, tas joprojām nevar iedarbināt vienmērīgi, ja ūdens temperatūra ir 60 ℃.

6. Jauda ievērojami samazinās.Ja droseļvārsts ir liels, dīzeļdzinēja izdalītā jauda ir mazāka par 75% no nominālās jaudas.

7. Temperatūra karterī ievērojami paaugstinās, dīzeļdzinēja ventilācijas atveres un eļļas uzpildes atveres izdala miglainus dūmus, un izplūdes gāzes tiek izvadītas ar eļļu.

Dingbo Power atgādina, ka neatkarīgi no tā, kāda veida apkope tiek veikta, demontāža un uzstādīšana jāveic plānveidīgi un soli pa solim, un instrumenti jāizmanto saprātīgi.Akli neizjauciet un nepārbaudiet pats, pretējā gadījumā tas var būt neproduktīvi.Ja jums ir kādi jautājumi, sazinieties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.