கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் செட்களின் சிறிய, நடுத்தர மற்றும் பெரிய பழுது

அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், ஒவ்வொரு யூனிட்டிற்கும் உள்நாட்டு மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் பயன்பாடுகள் அதிகமாக உள்ளன, குறிப்பாக கம்மின்ஸ் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.அதன் சொந்த திருமணத்தின் பரிபூரணத்தின் அளவு, தயாரிப்பின் தரம் மற்றும் சரியான பயன்பாட்டு முறை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது மட்டுமல்லாமல், அதை கவனமாக பராமரிக்க முடியுமா என்பதோடு நெருக்கமாக தொடர்புடையது.இது மூன்று நிலைகளாக பிரிக்கப்படலாம்: சிறிய, நடுத்தர மற்றும் பெரிய பழுது.வெவ்வேறு கால கட்டங்களில் இந்த பராமரிப்பு என்ன பராமரிப்பு செயல்பாடுகளைக் குறிக்கிறது?

டீசல் ஜெனரேட்டர் சிறிய பழுது (பயன்பாட்டு நேரம்: 3000-4000 மணிநேரம்)

1. டீசல் ஜெனரேட்டர் வால்வு, டீசல் ஜெனரேட்டர் வால்வு இருக்கை போன்றவற்றின் தேய்மான அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் டீசல் ஜெனரேட்டரை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்;

2. டீசல் ஜெனரேட்டர் PT பம்ப் சரிபார்க்கவும், தெளிக்கவும்;

3. டீசல் ஜெனரேட்டர் இணைக்கும் தடி மற்றும் ஒவ்வொரு ஃபாஸ்டென்னிங் ஸ்க்ரூவின் முறுக்குவிசையை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்;

4. டீசல் ஜெனரேட்டரின் வால்வு அனுமதியை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்;

5. சரிசெய்யவும் டீசல் ஜெனரேட்டர் ;

6. விசிறி சார்ஜர் பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்;

7. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உள்ள கார்பன் வைப்புகளை சுத்தம் செய்யவும்;

8. இன்டர்கூலர் கோர்வை சுத்தம் செய்யுங்கள்;

9. முழு டீசல் ஜெனரேட்டர் எண்ணெய் உயவு அமைப்பு சுத்தம்;

10. ராக்கர் சேம்பர், ஆயில் பான், கசடு மற்றும் உலோக இரும்பு ஃபைலிங்ஸ் ஆகியவற்றை சுத்தம் செய்யவும்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் நடுப்பகுதியில் பழுது (பயன்படுத்தும் நேரம்: 6000-8000 மணிநேரம்)

1. டீசல் ஜெனரேட்டர்களுக்கான சிறிய பழுதுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன;

2. டீசல் ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திரத்தின் உள் அமைப்பைச் சரிபார்க்க இயந்திரத்தை (கிரான்ஸ்காஃப்ட் தவிர) பிரிப்பார்கள்;

3. சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன், பிஸ்டன் மோதிரங்கள், உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் மற்றும் கிராங்க் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் பிற பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளை சரிபார்க்கவும், வால்வு ரயில், உயவு அமைப்பு மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பு தேவைப்பட்டால் மாற்றப்பட வேண்டும்;

4. டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் எரிபொருள் விநியோக முறையை சரிபார்த்து, எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் முனையை சரிசெய்யவும்;

5. டீசல் ஜெனரேட்டர் மின்சார பந்து பழுது மற்றும் ஆய்வு, எண்ணெய் வைப்புகளை சுத்தம் செய்தல், மின்சார பந்து தாங்கு உருளைகள் மசகு.

டீசல் ஜெனரேட்டர் மாற்றியமைத்தல் (பயன்படுத்தும் நேரம்: 9000-15000 மணிநேரம்)

1.டீசல் ஜெனரேட்டர் நடுப்பகுதியில் பழுதுபார்க்கும் பொருட்கள் உட்பட;

2. அனைத்து டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் இயந்திரத்தை பிரிக்கவும்;

3.சிலிண்டர் பிளாக், பிஸ்டன், பிஸ்டன் ரிங், பெரிய மற்றும் சிறிய தாங்கி புதர்கள், கிரான்ஸ்காஃப்ட் த்ரஸ்ட் பேட்கள், உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளை மாற்றவும்;

4.ஆயில் பம்ப், இன்ஜெக்டர், பம்ப் கோர் மற்றும் இன்ஜெக்டர் தலையை மாற்றவும்;

5.டீசல் ஜெனரேட்டர்களுக்கான டர்போசார்ஜர் ஓவர்ஹால் கிட் மற்றும் வாட்டர் பம்ப் ரிப்பேர் கிட் ஆகியவற்றை மாற்றவும்;

6.கனெக்டிங் ராட், கிரான்ஸ்காஃப்ட், பாடி மற்றும் பிற கூறுகளை சரிசெய்யவும், தேவைப்பட்டால் பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்;7.மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் தூசி அகற்றுதல்;

8.ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் சுருள்களின் காப்பு பண்புகளை சரிபார்க்கவும்;

9.டீசல் ஜெனரேட்டர் என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை சரிபார்த்து மீட்டமைக்கவும்;

10. டீசல் ஜெனரேட்டர் எஞ்சின் உயர் நீர் வெப்பநிலை, குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம் பாதுகாப்பு செயல்பாடு சரிபார்க்கவும், சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றவும்;

11. கண்ட்ரோல் பேனலில் உள்ள கருவிகளைச் சரிபார்த்து, சுவிட்சைத் தொடங்கவும்.

கூடுதலாக, பின்வரும் நிகழ்வுகள் காணப்படும் போது கம்மின்ஸ் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு , பயனர் யூனிட்டை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.

1.சிலிண்டர் லைனரின் உள் விட்டம் தீவிரமாக தேய்ந்து, அதன் சுற்று அல்லது உருளையானது பயன்பாட்டு வரம்பை அடைகிறது அல்லது மீறுகிறது.வழக்கமான வட்டமானது 0.05-0.063 மிமீ அடையும், மற்றும் உருளை 0.175-0.250 மிமீ அடையும்.பல சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் கனமான உடைகள் கொண்ட சிலிண்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

2. கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னல் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் ஜர்னல் ஆகியவை கடுமையாக தேய்ந்து, அவற்றின் வட்டத்தன்மை அல்லது உருளையானது குறிப்பிட்ட வரம்பை அடைந்தது அல்லது தாண்டியது.

3.சிலிண்டர் அழுத்தம் கணிசமாகக் குறைகிறது, மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தின் 75% க்கும் குறைவாக உள்ளது, சிலிண்டரில் அசாதாரண சத்தம் உள்ளது, மேலும் இயந்திரம் வெப்பமடைந்த பிறகு சத்தம் மறைந்துவிடாது.

4.எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெயின் எரிபொருள் நுகர்வு தரத்தை மீறுகிறது, எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது, மற்றும் வெளியேற்ற வாயு அடர்த்தியான புகையை வெளியிடுகிறது.

5. தொடங்குவது கடினம், செயல்பாட்டின் போது அது நிறுத்தப்பட்டாலும், நீரின் வெப்பநிலை 60 ℃ ஆக இருக்கும்போது அது சீராக தொடங்க முடியாது.

6. சக்தி கணிசமாக குறைகிறது.த்ரோட்டில் பெரியதாக இருக்கும் போது, ​​டீசல் எஞ்சின் உமிழும் சக்தி மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் 75% ஐ விட குறைவாக இருக்கும்.

7. கிரான்கேஸில் வெப்பநிலை கணிசமாக உயர்கிறது, டீசல் என்ஜின் வென்ட்கள் மற்றும் எண்ணெய் நிரப்பும் துறைமுகங்கள் மூடுபனி புகையை வெளியிடுகின்றன, மேலும் வெளியேற்ற வாயு எண்ணெயுடன் வெளியேற்றப்படுகிறது.

டிங்போ பவர் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது, எந்த வகையான பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவுதல் ஆகியவை திட்டமிட்ட மற்றும் படிப்படியான முறையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் கருவிகள் நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.கண்மூடித்தனமாக பிரித்து நீங்களே ஆய்வு செய்யாதீர்கள், இல்லையெனில் அது எதிர்மறையாக இருக்கலாம்.உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால் dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.