Мала, средна и голема поправка на комплети за генератори Cummins

Со континуираниот напредок на науката и технологијата, има се повеќе апликации на домашни и увезени дизел генератори за секој агрегат, особено Cummins се повеќе се користи.Не само што зависи од степенот на совршенство на сопствениот брак, квалитетот на производот и правилниот начин на употреба, туку и тесно поврзано со тоа дали може внимателно да се одржува.Може да се подели во три фази: мали, средни и големи поправки.Значи, на какви операции за одржување се однесуваат овие одржување во различни временски фази?

Мала поправка на дизел генератор (време на употреба: 3000-4000 часа)

1. Проверете го степенот на абење на вентилот на дизел генераторот, седиштето на вентилот на дизел генераторот итн., и поправете го или заменете го дизел генераторот доколку е потребно;

2. Проверете ја ПТ пумпата на дизел генератор, спреј;

3. Проверете го и прилагодете го вртежниот момент на поврзувачката шипка на дизел генераторот и секоја завртка за прицврстување;

4. Проверете го и прилагодете го клиренсот на вентилот на дизел генераторот;

5. Прилагодете го дизел генератор ;

6. Проверете и прилагодете го затегнатоста на ременот на полначот на вентилаторот;

7. Исчистете ги наслагите на јаглерод во доводниот колектор;

8. Исчистете го јадрото на интеркулерот;

9. Исчистете го целиот систем за подмачкување масло од дизел генератор;

10. Исчистете ја рокерската комора, садот за масло, тињата и металните железни филови.

Средно поправка на дизел генератор (време на употреба: 6000-8000 часа)

1. Вклучени се мали поправки за дизел генератори;

2. Производителите на дизел генератори го расклопуваат моторот (освен коленестото вратило) за да ја проверат внатрешната структура на моторот;

3. Проверете ја облогата на цилиндарот, клипот, клипните прстени, вентилите за довод и издувни гасови и другите ранливи делови на механизмот на приклучната шипка на чудакот, возот на вентилите, системот за подмачкување и системот за ладење треба да се заменат доколку е потребно;

4. Проверете го системот за снабдување со гориво на дизел генераторите и прилагодете ја млазницата за масло на пумпата за масло;

5. Поправка и инспекција на електрични топчести генератори на дизел, чистење на наслаги од масло, подмачкување електрични топчести лежишта.

Ремонт на дизел генератор (време на употреба: 9000-15000 часа)

1.Вклучувајќи предмети за средна поправка на дизел генератор;

2. Расклопете го моторот на сите дизел генератори;

3. Заменете го блокот на цилиндрите, клипот, прстенот на клипот, големите и малите грмушки за лежиштата, потисните влошки на коленестото вратило, вентилите за довод и издувни гасови;

4.Прилагодете ја пумпата за масло, инјекторот, заменете го јадрото на пумпата и главата на инјекторот;

5.Заменете го комплетот за ремонт на турбополнач и комплетот за поправка на пумпа за вода за дизел генератори;

6. Исправете ја шипката за поврзување, коленестото вратило, телото и другите компоненти, поправете или заменете ако е потребно;7. Отстранување на прашина од статорот и роторот на моторот;

8.Проверете ги изолационите карактеристики на намотките на статорот и роторот;

9. Проверете и обновете го контролното коло на моторот на дизел генератор;

10. Проверете го моторот на дизел генератор висока Температура на водата, функцијата за заштита од низок притисок на маслото, заменете ги оштетените делови;

11. Проверете ги инструментите на контролната табла и вклучете го прекинувачот.

Покрај тоа, кога следните појави ќе се најдат во Комплет дизел генератор Cummins , корисникот исто така треба да ја ремонтира единицата.

1. Внатрешниот дијаметар на облогата на цилиндерот е сериозно истрошен, а неговата заобленост или цилиндричност ја достигнува или надминува границата на употреба.Конвенционалната заобленост достигнува 0,05-0,063 mm, а цилиндричноста достигнува 0,175-0,250 mm.Повеќецилиндричниот дизел мотор се заснова на цилиндарот со потешко абење.

2. Дневникот на коленестото вратило и дневникот на поврзувачката прачка се сериозно истрошени, а нивната заобленост или цилиндричност ја достигнала или ја надминала одредената граница.

3. Притисокот на цилиндерот значително паѓа, помал од 75% од номиналниот притисок, има ненормален шум во цилиндерот и бучавата не исчезнува откако машината ќе се загрее.

4. Потрошувачката на гориво на гориво и масло за подмачкување сериозно го надминува стандардот, притисокот на маслото паѓа, а издувните гасови испуштаат густ чад.

5. Тешко е да се стартува, дури и ако е запрено за време на работата, сè уште не може да започне непречено кога температурата на водата е 60 ℃.

6. Моќта значително опаѓа.Кога гасот е голем, моќноста што ја емитува дизел моторот е помала од 75% од номиналната моќност.

7. Температурата во картерот значително се зголемува, отворите за вентилација на дизел моторот и отворите за полнење масло испуштаат маглив чад, а издувните гасови се испуштаат со масло.

Dingbo Power ве потсетува дека без разлика каков вид на одржување се врши, демонтажата и монтажата треба да се вршат планирано и чекор по чекор, а алатите треба да се користат разумно.Не расклопувајте слепо и проверувајте сами, инаку може да биде контрапродуктивно.Контактирајте не преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com доколку имате какви било прашања.